快起步資訊6月12日，財政部、工業和信息化部、科技部和發展改革委發布的2018年新能源汽車財補新政正式實施，對新能源汽車的要求更為嚴格，續航300Km以上補貼將會得到提高，這也使新能源汽車企業要快速向更高標準突破。那么，補貼到底對新能源汽車市場有何影響，或者說是否會直接決定新能源汽車走向呢？正好2018年5月份銷量數據剛剛出來，我們先看一下五月份新能源汽車銷量。

根據乘聯會公布的今年5月份乘用車銷量數據，我國新能源乘用車5月銷量總計達到9.2萬輛，環比4月增長30%，同比增長1.4倍。今年1-5月，我國新能源乘用車銷量累計達28萬輛，同比增長1.4倍。 其中純電動汽車產銷分別完成7．7萬輛和8．2萬輛，比上年同期分別增長75．9％和112．8％；插電式混合動力汽車產銷分別完成1．9萬輛和2．0萬輛，比上年同期分別增長138．8％和196．8％。值得注意的是，5月傳統燃油車銷量增速僅0.5%，強烈的反差表明，新能源汽車已成為拉動車市增速和增量的核心動力。

其中A0級以及A00級表現優越，一如既往保持領先。5月純電動車銷量共計73027輛，在5月份純電動車銷量前十車型中，A00級車占據6個席位，銷量總計44926輛，占純電動車總銷量62%。

A級電動轎車 前五名比亞迪占據兩席

在A級純電動轎車市場，比亞迪e5以小幅優勢領先吉利新能源帝豪EV。

電動SUV 北汽EX系列遙遙領先

在5月份A00級電動汽車銷量排行榜奪冠的北汽新能源，在電動SUV領域同樣保持領先地位。

車企方面，5月份，上汽新能源車型銷量達10246輛，同比增長380％。今年前5個月，上汽乘用車新能源車型銷量達已3．1萬輛，超過2017年全年銷量的70％。其中，榮威新能源汽車銷量為9382輛，占總量的92％。 江淮汽車5月純電動乘用車產銷分別為2848輛和2670輛， 1－5月純電動乘用車累計產銷分別為18780輛和18173輛。 福田汽車5月產銷分別為781輛和801輛，較去年同期翻倍增長，1－5月產銷分別完成1457輛和1436輛。奇瑞汽車方面，今年前五個月，奇瑞新能源車累計銷售25157輛，同比增長高達331．2％。比亞迪5月銷售的新能源汽車中乘用車和商用車分別為13388輛和853輛；1－5月累計銷售新能源乘用車和商用車分別為54992輛和2804輛。

而在客車方面，我國商用車市場總體情況持續向好，5月漲幅相對4月略有下降。5月單月，我國商用車銷售39.83萬輛，比上年同期增長18.62%，環比下降1.66%。1-5月，共銷售商用車189.17萬輛，同比增長9.10%。

本月市場的亮點仍然是新能源商用車，5月新能源商用車銷售1.9萬輛，同比大幅增長192.7%;1-5月新能源商用車累積銷售4.6萬輛，其中純電動商用車銷售4.3萬輛，實現同比增長239.3%。

根據五月銷量數據來看，新能源汽車銷量持續上升之中，我們所關心的乘用車方面小型車銷量遙遙領先，不過在本月新政執行后相信銷量排名將會發生較大變化，將直接影響小型車地位，而高續航緊湊車型和suv銷量在新政下表現將會如何讓我們一起期待。

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