在美國，中國汽車可能是一個熱門話題，但它們已經在歐洲扎根。比亞迪、長城汽車、名爵等汽車制造商憑借價格、價值和出人意料的優良品質吸引了眾多買家，但事情并非一直這么一帆風順。來自多個消息來源的報道稱，中國新型電動汽車的高昂保險費用嚇跑了一些對價格敏感的買家。

據英國金融媒體CityAm報道，英國保險公司在處理中國新車時正面臨困境。該媒體指出，“替換零件匱乏，保險公司與中國制造商之間合作不力，以及缺乏對新車的技術知識”都是目前面臨的問題。這些因素反過來又推高了英國司機的保險費率。

值得一提的是，本月早些時候，汽車快報也對比亞迪進行了類似的投訴。比亞迪海豹可能是世界年度汽車大獎的候選車型，但英國的車身修理廠卻很難在該國維修任何一輛比亞迪汽車。汽車快報也引用了類似的理由： “（比亞迪）對歐洲維修市場的運作方式缺乏了解，未能提供正確的零部件和信息，使事故發生后能夠進行經濟有效的維修”。

當這些汽車受損時，維修時間可能會很長，因為車身修理廠需要等待更換零件，而維修理論上并不復雜。這對中國電動車型的保險費率來說可不是什么好消息。

電動汽車的保險和維修費用昂貴是一個全球性問題。我們已經從特斯拉和其他品牌的電動汽車上了解到這一點。電池是一種昂貴的設備，一旦在事故中損壞，往往無法修復，導致汽車更容易被全毀。此外，由于電動汽車的高壓特性，許多技術人員必須經過適當的培訓才能執行某些程序，這就意味著他們的成本更高。

看來，中國的電動汽車公司也陷入了困擾其他品牌的同樣問題，盡管這是文化不匹配造成的。特斯拉近來的情況才有所好轉，但仍不盡如人意。高昂的維修成本是導致赫茲（Hertz）將大部分特斯拉從其電動車車隊中撤出的原因之一。

不過，兩位消息人士都堅稱汽車本身沒有問題。比亞迪、名爵和長城汽車表示，他們正在采取措施更好地了解歐洲市場的運作方式，并糾正這些問題。運氣好的話，保險價格會下降到合理水平。