2月24日，比亞迪e平臺3.0技術分享沙龍在泉城濟南舉行。來自比亞迪研究院的專業工程師同與會媒體嘉賓現場分享了比亞迪e平臺3.0核心技術，并對CTB技術進行了深入解析。

e平臺3.0是純電專屬平臺，基于高階智能輔助駕駛、優化資源綜合利用效率、提升整車安全的開發邏輯，將比亞迪在新能源汽車領域的黑科技進一步架構化、模塊化，兼容多種布置方式（前驅、后驅及四驅），具有高拓展性，將啟發整個行業對于汽車技術和形態變革的深刻思考，定義智能電動汽車，是真正的下一代電動車的搖籃。

e平臺3.0-底盤一體化

作為定位于“全球開放共享的下一代智能電動車基礎解決方案的純電專屬平臺，比亞迪e平臺3.0從底盤層、高壓層、低壓層、車身層，全面整車架構開發，突破了電動車的性能短板，賦予電動車高級別的智能進化能力，徹底釋放智能、電動化潛力。安全性方面，開創性提出CTB（Cell to Body）電池車身一體化技術。CTB技術采用“類蜂窩鋁”結構，將刀片電池包與車身剛性連接成為完整一體。這種設計取消了傳統的車身地板，將地板（電芯上蓋）-電芯-托盤三者與車身集成，形成高強度的“整車三明治”結構。刀片電池既是能量體，也是結構件，成為車身傳力和吸能結構的一部分，為車身提供充足的吸能空間及更順暢的能量傳遞路徑。

智能化方面，e平臺3.0正向域控制演進。由智能動力域控、智能車域控、智能座艙域控和智能駕駛域控四個高度集成的域控制器實時協同控制，實現對整車層面的集中控制。這種智能域控制架構，將會解決分布式電子電氣架構存在的算力小、效率低、協同難的問題。智能域控制架構搭配車控操作系統BYD OS、自主開發的智能硬件、iTAC智能扭矩控制系統，將為基于e3.0平臺開發的新車型帶來全新智能駕駛體驗。

e平臺3.0-四驅總成

能源效率方面，e平臺3.0構建了涵蓋整車、系統到零部件的全層級高效設計開發體系，打破了驅動、充電、熱管理等系統分立的邊界，整車的能耗更低，續航更長。比亞迪全球首創的高度集成化八合一電動力總成，綜合工況效率高達89%；發卡式扁線電機，采用超薄高性能硅鋼片，電阻下降22%； 自主研發高性能SiC電控，相比傳統IGBT控制器開關損耗降低70%以上，最高效率達99.7%；研發出電驅升壓充電技術，可實現充電15min，續航300km的充電性能，并完全兼容當前所以公共充電樁； 寬溫域高效熱泵系統，低溫續航里程提升超20%，具備-30~60℃的寬溫域工作的能力。通過對整車資源整合優化，e平臺3.0讓最大續航里程突破1000km！

e平臺3.0不僅能打造一款有極致體驗的車型，也能孵化各種尺寸的智能電動汽車，從A級車到D級車，全面覆蓋。目前，基于e平臺3.0已有三款產品上市，未來還將在多個品牌陸續推出新車型，以滿足更多用戶需求。

閉眼買，放心開，下一代電動車的搖籃

以往的電動汽車，存在諸多問題，安全因素尤為突出。而比亞迪矢志推動新能源汽車產業又快又好發展，就需要解決困擾用戶的多方面問題。2020年，比亞迪推出刀片電池技術，大幅提高動力電池安全性，成為e平臺3.0開發的重要基礎。e平臺3.0致力于孵化讓用戶可以“閉眼買、放心開”的智能電動車，高效合理的空間、能耗、數字資源的利用，軟硬件的可升級性，多維度的安全性能，讓消費者可以閉眼就能選擇到優秀的電動車。同時電池及電池包結構、碰撞、信息、智能駕駛等多維度的安全設計等優勢，是用戶”放心開”的基礎。

比亞迪e平臺3.0，具有智能、高效、安全、美學的核心優勢，集比亞迪多年電動汽車研發經驗的之大成，承載著比亞迪對下一代智能電動汽車的認知與革新。世界正處于百年未有之大變局，比亞迪的創新之路也永不止步。