起亞EV5電動緊湊型越野車,該品牌基于e-GMP架構(gòu)的第三輛電動車,已經(jīng)在中國泄漏。

工業(yè)和信息技術(shù)部(MIIT)公布的照片卡紐奇納充分展示EV5的外觀設(shè)計,盡管不得不說,你在照片中看到的車輛是為中國市場。盡管如此,起亞EV5在其他市場應(yīng)該看起來大體相同。

值得注意的是,生產(chǎn)模式與概念EV5在三月發(fā)布只做了一些小的改動,比如采用傳統(tǒng)的側(cè)鏡、門把手--這個概念沒有看得見的把手--小的輪子,稍微修改了前照燈和尾燈。

說到輪圈,雖然它們保留了與概念相同的設(shè)計,但它們的尺寸是18或19英寸,而研究中的尺寸是21英寸。

從設(shè)計的角度來看,EV5更接近奇亞EV9比EV6更重要的是,它采用了一種直立的越野車車體風(fēng)格,而不是像EV6那樣的凸起的車背。它看起來像是EV9的縮小版,在許多方面,它是。

兩種型號都使用e-GMPEV-專用平臺,但EV5較小,可容納5位乘客坐在兩排座位上,而不是3排7位。根據(jù)關(guān)于米伊特KIAEV5的網(wǎng)站長為4615毫米(181.7英寸),寬為1,975毫米(73.8英寸),高為1,515毫米(67.5英寸),軸距為2,750毫米(108.2英寸)。

它的長度和寬度差不多起亞EV6,雖然它高得多,而且有405毫米(16英寸)短的軸距。這些照片沒有顯示內(nèi)部,但生產(chǎn)模型的小木屋可能沒有我們在概念上看到的那樣未來。

…米伊特報告還顯示,起亞EV5的特點是LFP(鋰鐵磷酸鹽)葉片電池來自比亞迪子公司祥陽福迪電池(CO)(芬蘭夢),為后裝電動機提供動力,其轉(zhuǎn)速為215馬力(160千瓦)和229磅-英尺。目前還沒有發(fā)布關(guān)于雙機AWD變體的詳細信息,但很難想象起亞以后會不會提供這種信息。

值得注意的是,KIAEV5的海外版本可能沒有LFP電池;韓國汽車博客以前報告的EV5將在中國境外獲得82千瓦小時的NMC包裝,這將使其射程達到373英里。

起亞EV5將在中國生產(chǎn),由起越達合資企業(yè)在鹽城工廠。在那里生產(chǎn)的汽車將在中國銷售,并出口到一些市場,因為基玉田此前曾說EV5是其第一個中國制造的全球電動汽車。

EV5將于8月25日在成都車展上正式亮相,但銷售前將于11月開始。