自從汽車出現以來，眾多汽車品牌誕生了，然而他們中沒有一個能夠生存到現在，甚至更多的是別提單一模型，一個模型可以持續幾十年，這足以被視為經典。不過，很多經典車型并不適合比如甲殼蟲，一開始，他誕生的初衷是讓德國成為一款價格為1000馬克的廉價機型，如今的甲殼蟲并不便宜，更不用說實用性了，所以他也沒逃過停產的厄運。

就新能源車而言，除了將來的新能源車，新能源車的政策可能對所有國家都是壞事。然而正因為如此，一些即將停產或已經停產的車型得以重生，但“心臟”已被內燃機所取代。

菲亞特500

菲亞特500在中國的受歡迎程度遠不及甲殼蟲，但其在歐洲中的現身程度并不亞于甲殼蟲，因此他是一款比較常見的車型。菲亞特500的歷史可以追溯到他是差不多與第一代甲蟲同期的產物，然而他只發展了三代，第二代車型停產，直到重生，一直延續至今。

不久前，菲亞特正式發布了2020款菲亞特500，準確地說，他應該被稱為菲亞特500e，他的外觀變得更加科幻，更重要的是，他已經變成了一輛電動車。微型電動車配備了最大功率為120馬力的電機，電池容量為42千瓦時，在WLTP條件下，續航里程為320公里左右。

福特Mustang

隨著拉風的出現和“低廉”的售價，Mustang，即“野馬”，已經成為中國備受關注的跑車，然而在去年的洛杉磯車展上，福特發布了一款新的“野馬”-MustangMach-E。然而在上市之前，這輛車遇到了很大的阻力，福特很快就收到了很多車迷的投訴，要求改名，“Mustang”的車名不應被玷污。

我認為人們之所以對這款新車如此抵觸，是因為“Mustang”不僅是一款電動車，而且還是一款SUV車型，這是自誕生以來從未發生過的事情，車尾部分也采用了后滑設計，俗稱“轎跑SUV”。然而“電動野馬”的性能仍然非常強大，他最強大的版本GT百公里加速只有3.5秒。

悍馬

美國陸軍計劃生產一種通用四驅輕型卡車，以取代當時過時的軍用車輛，第二年，美國陸軍邀請各大制造商投標，General公司憑借其長期生產軍用車輛的經驗中標，并很快生產了原型車“Hmmwv”（高機動性多用途輪式車輛的簡稱），他是悍馬的前身，軍方肯定他發展成悍馬品牌，后來轉為民用。

悍馬也被稱為“越野之王”，因為他獨特的霸氣外觀，出色的耐用性和強大的越野性能，他是津津樂道，然而他的缺點也是顯而易見的，寬大的車身使其適用于民用車輛不方便，名副其實“油老虎”，因為這個，悍馬破產了。不過，從去年開始，有報道稱悍馬將回歸，并將成為一款電動車，如果設計風格不變，更多的人依賴方向作為民用，那么悍馬在未來可能無法在電動時代分得一杯羹。