索尼智能業務高級副總裁Kawanishi（川西）對媒體表示，在移動數字終端領域，交通工具將取代智能手機成為大趨勢，索尼公司希望在這一領域中占有一席之地，這就是這家日本巨頭公司在2020年國際消費電子展上推出的Vision-S概念車的原因。目前這款概念車開始在歐洲道路上開始測試。索尼計劃在一年之內將Vision-S原型車運送到日本和美國進行進一步評估。

不過也同時證實索尼對Vision-S沒有制定“任何實際生產計劃”。索尼概念車只是在高級駕駛員輔助系統和車載娛樂領域進行深度功能開發，這個方面恰恰是今后數字化汽車不可或缺的重要部分。

一般認為索尼在相機，傳感器和個人娛樂系統等產品方面所積累的專業知識將有助于索尼在汽車領域取得一些進展。而Vision-S正是這些技術的測試平臺。索尼介紹的信息中Vision-S總共配備40個不同的攝像頭和傳感器（其中包括18個攝像頭，18個雷達傳感器和四個激光雷達傳感器），能夠實現自動泊車，駕駛行為監控和進行2級自動駕駛輔助。雖然Vision-S的2級自動駕駛功能與許多當前車輛的功能相同，但它包括了能夠實現4級自動駕駛所需的大部分硬件。根據索尼的說法Vision-S在理論上能夠在“某些特定情況下”實現4級自動駕駛。

川西表示自動駕駛功能是目前的Vision-S主要驗證方向，該公司將繼續開發相應的高科技硬件和軟件，但同時承認這只是該項目總體目標的一部分，未來仍將專注于安全和娛樂領域功能。

在Vision-S中，娛樂系統的顯示部分來自于兩個10.1英寸屏幕和后座娛樂系統以及橫跨儀表板寬度的大型信息娛樂顯示器。人機有多種交互方式，包括大型觸摸屏的觸覺反饋，安裝在控制臺上的控制輪甚至是PlayStation控制器。考慮到Vision-S包含5G連接，這種先進的通訊技術允許乘客通過遠程連接到PlayStation控制臺，在汽車的信息娛樂屏幕播放視頻或進行游戲。

“汽車架構的電氣化為索尼帶來了一個巨大的機會”，Vision-S轎車正是Sony專門用于電動車的平臺，該平臺還可以拓展出SUV和小型貨車在內的各種車型樣式。川西還表示，Vision-S 是索尼對未來電動化的一種探索方式。暫時還未考慮批量生產（或至少某些批量生產）的問題。所以無法詳細說明該平臺的未來。

Vision-S轎車采用前后雙電動機動力方案，驅動系統的總輸出功率為536 hp。根據索尼公司的消息，動力系統在4.8秒內將5180磅重的Vision-S從零加速到62 mph，并能達到149 mph的最高速度。

雖然索尼并不打算將Vision-S投入商業化生產，而且它的性能也很難讓人感到興奮。不可否認作為一家普通消費級產品品牌，索尼對待移動性的發展趨勢是認真的，也許在駕駛員輔助，信息娛樂和電池電動組件，甚至可能是底盤領域，Vision-S會帶給索尼開拓一片新的空間。

原本認為索尼在CES公布概念車只是為其現有的車載影音系統進行推銷，沒想到實車竟然開始進行路測了，說明索尼的野心很大，在嘗試轉型。汽車電氣化在一定程度上大幅度降低了汽車產業的門檻，同時為眾多公司提供了新的商業機會，未來新能源交通將會出現怎樣的景象還真是令人期待。

請關注@行之御風，第一時間帶來海內外汽車行業最新資訊，感謝點贊+轉發+收藏，將會激勵我做出更多，更好的內容分享給大家。