今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)依然面臨較大壓力。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，今年一季度，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)共銷(xiāo)售526.28萬(wàn)輛。銷(xiāo)量同比依然下降，降幅雖比1-2月有所收窄，但是同比降幅依然達(dá)到了兩位數(shù)，同比下降13.72%。

傳統(tǒng)燃油車(chē)依然徘徊在車(chē)市寒冬邊緣，新能源汽車(chē)卻異軍突起。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，一季度我國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成了30.4萬(wàn)輛和29.9萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)增幅同比分別達(dá)到102.7%和109.7%。

4月28日，比亞迪、北汽新能源等國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)領(lǐng)軍車(chē)企紛紛發(fā)布2019年一季度財(cái)報(bào)，其中比亞迪一季度凈利增長(zhǎng)631.98%，北汽新能源同比增長(zhǎng)76.03％。

比亞迪同比爆增631.98%

4月28日，新能源汽車(chē)行業(yè)龍頭比亞迪（002594）發(fā)布2019年第一季度業(yè)績(jī)報(bào)告，第一季度比亞迪新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售73172輛，同比增長(zhǎng)147%，增速高于行業(yè)平均水平。反映到財(cái)報(bào)上，報(bào)告期內(nèi)，比亞迪公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入303.04億元，同比增長(zhǎng)22.5%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為7.5億元，同比增長(zhǎng)631.98%。

比亞迪2019年第一季度新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售73172輛

今年以來(lái)，比亞迪已連續(xù)推出十余款乘用車(chē)新車(chē)型，包括在3月春季新品發(fā)布會(huì)上推出的9款新車(chē)，以及在上海國(guó)際車(chē)展亮相的E-SEED GT 概念車(chē)、宋Pro等，更加精準(zhǔn)地匹配消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求。

比亞迪E-SEED GT 概念車(chē)在2019年上海國(guó)際車(chē)展亮相

花旗在近期發(fā)表的研報(bào)中表示，鑒于對(duì)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的看好，予比亞迪“買(mǎi)入”評(píng)級(jí)，目標(biāo)價(jià)由87港元升至90港元。并預(yù)測(cè)，比亞迪2019年、2020年和2021年的自由現(xiàn)金流有望達(dá)到60億、94億和80億人民幣。

除了新能源汽車(chē)外，動(dòng)力電池也為比亞迪貢獻(xiàn)了不錯(cuò)的業(yè)績(jī)。高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年第一季度我國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量約12GWh。而據(jù)比亞迪的數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度其動(dòng)力電池累計(jì)裝機(jī)量約4GWh，比亞迪市場(chǎng)份額約占到30%。

彭博新能源預(yù)計(jì)，全球動(dòng)力電池在2030年的需求量將超1500GWh，動(dòng)力電池在未來(lái)存在巨大的發(fā)展空間。隨著新投產(chǎn)工廠(chǎng)采取智能自動(dòng)化生產(chǎn)，比亞迪預(yù)計(jì)2020年的動(dòng)力電池產(chǎn)能可達(dá)65GWh。同時(shí)，比亞迪積極開(kāi)拓外部客戶(hù)，與長(zhǎng)安汽車(chē)合資建立電池工廠(chǎng)，加速推進(jìn)與其它國(guó)內(nèi)外客戶(hù)的合作，電池外供潛力巨大。作為比亞迪的主要業(yè)務(wù)之一，動(dòng)力電池業(yè)務(wù)將與新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)一起，在未來(lái)為比亞迪帶來(lái)更加可觀(guān)的收益。

北汽新能源同比大幅增長(zhǎng)

就在比亞迪發(fā)布財(cái)報(bào)的同一天，北汽集團(tuán)旗下的北汽新能源汽車(chē)公司北汽藍(lán)谷（600733）也發(fā)布了2019年一季度財(cái)報(bào)。

據(jù)該公司季報(bào)顯示，該公司今年一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入31.27億元，同比增長(zhǎng)76.03％，歸母公司凈利潤(rùn)3376萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)同比扭虧。根據(jù)其季度報(bào)告分析，營(yíng)業(yè)收入的同比增長(zhǎng)，主要源于公司銷(xiāo)量的增加以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的結(jié)果。

今年一季度，北汽新能源主動(dòng)進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，生產(chǎn)資源集中向EU5、EX5中高端新能源車(chē)型供應(yīng)。在北汽藍(lán)谷一季度銷(xiāo)售的25069萬(wàn)輛中，中高端車(chē)型EU5、EX5銷(xiāo)量占比超過(guò)80％，產(chǎn)品向上戰(zhàn)略初顯成效。4月上海車(chē)展上，該公司A0級(jí)產(chǎn)品EX3發(fā)布，綜合工況續(xù)航超過(guò)500km，是同級(jí)別中首款超500km的量產(chǎn)車(chē)型，該車(chē)型下線(xiàn)首日即產(chǎn)生大批量訂單。

在今年3月日內(nèi)瓦車(chē)展上，北汽新能源發(fā)布高端品牌ARCFOX，提前布局高端新能源汽車(chē)市場(chǎng)。在未來(lái)2020-2021兩年內(nèi)，ARCFOX將推出六款產(chǎn)品。

此外，北汽新能源正在籌備智能化高端工廠(chǎng)，今年下半年將開(kāi)工建設(shè)，生產(chǎn)高端產(chǎn)品。今年北汽的新能源車(chē)、小排量乘用車(chē)、輕卡、皮卡等產(chǎn)品，將借“下鄉(xiāng)東風(fēng)”在三四五線(xiàn)市場(chǎng)拿下更多潛在銷(xiāo)量。同時(shí)，將拓展城市物流領(lǐng)域電動(dòng)化市場(chǎng)。

今年新能源汽車(chē)產(chǎn)量有望超150萬(wàn)輛

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年一季度我國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成了30.4萬(wàn)輛和29.9萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)增幅同比分別達(dá)到102.7%和109.7%。協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，今年新能源汽車(chē)產(chǎn)量可能會(huì)超過(guò)150萬(wàn)輛。

在現(xiàn)有銷(xiāo)售渠道基礎(chǔ)上，比亞迪汽車(chē)又推出“e系列”純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售渠道，將形成“王朝+e系列”并舉的“全市場(chǎng)”渠道網(wǎng)絡(luò)。e網(wǎng)將專(zhuān)注于純電動(dòng)車(chē)。日前比亞迪董事長(zhǎng)王傳福曾公開(kāi)表示，2019年公司汽車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)鎖定為65萬(wàn)輛，同比增速為30%。另?yè)?jù)比亞迪預(yù)計(jì)，2019年上半年該公司凈利潤(rùn)將達(dá)14.5~16.5億元，同比增長(zhǎng)202.65%~244.40%。而北汽新能源正在籌備的智能化高端生產(chǎn)工廠(chǎng)，將于下半年正式開(kāi)工建設(shè)。

在比亞迪、北汽新能源之外有更多的汽車(chē)品牌正在加緊布局新能源汽車(chē)市場(chǎng)。北京奔馳順義工廠(chǎng)正緊鑼密鼓地進(jìn)行生產(chǎn)技術(shù)改造，預(yù)計(jì)今年10月前奔馳首款新能源車(chē)就將下線(xiàn)。北京奔馳亦莊生產(chǎn)線(xiàn)也在改造，以后將生產(chǎn)純電動(dòng)的奔馳產(chǎn)品。

純電動(dòng)車(chē)別克VELITE6

在今年上海車(chē)展上，在超過(guò)1500輛全新整車(chē)中，有218輛是新能源汽車(chē)，76輛是展示未來(lái)科技方向的概念車(chē)。上汽通用汽車(chē)在車(chē)展上推出了純電動(dòng)車(chē)別克VELITE6，并將在2020年前推出10款新能源車(chē)。

3月底，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政落地，這將給新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展與汽車(chē)企業(yè)經(jīng)營(yíng)都將帶來(lái)巨大的壓力和挑戰(zhàn)，但同時(shí)，補(bǔ)貼新政也將加速行業(yè)“洗牌”，進(jìn)一步加速新能源汽車(chē)行業(yè)的優(yōu)勝劣汰。顯而易見(jiàn)，未來(lái)資源也將向行業(yè)領(lǐng)先廠(chǎng)商集中。

紅星新聞?dòng)浾?張煜

編輯 余孟祥