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掀SUV新革命風潮,風行T5 EVO全國試駕領潮開啟:這就是理想中的“潮車”

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掀SUV新革命風潮,風行T5 EVO全國試駕領潮開啟:這就是理想中的“潮車”

(記者 羅付雄鷹 通訊員 林沛松)2021年5月11日,“潮酷由我,吉克出發”——風行T5 EVO全國媒體試駕活動在中國歷史名城遵義拉開帷幕。作為潮牌SUV開創者,此次風行T5 EVO全國媒體試駕活動將先后在遵義、北京、杭州、廣州啟動試駕,以不一“YOUNG”的潮流試駕,引領SUV潮流新風尚,領潮年輕出行。

時值建黨百年,此次試駕活動首站特意選擇在了革命的轉折之城遵義,旨在見證風行T5 EVO的全新啟程。試駕活動中,眾媒體大咖齊聚,不僅通過與乘龍汽車“龍風會師”,用車輛擺“100”造型,向建黨百年獻禮,更在重走長征路的過程中深度體驗了風行T5 EVO內外兼修的實力,對其在綿延陡峭地勢下的強勁動力表現稱贊有加,對風行T5 EVO帶來的全新潮流出行贊不絕口。

掀SUV新革命風潮,風行T5 EVO全國試駕領潮開啟:這就是理想中的“潮車”

中國第二好看SUV 定義時尚潮流新標準

雄關漫道真如鐵,而今邁步從頭越。試駕活動中,風行T5 EVO凌厲動感的外觀設計與婁山關峭壁絕立的山巒遙相呼應,構成一幅車與景的震撼畫面。作為以“鋒動力學”設計理念創作的首款車型,風行T5 EVO打破風行家族設計語言的常規,獅吼式前臉匹配獠牙式前格柵、狩獵眼大燈,使整車靜態視覺效果極具力量感。車身側面采用騰獅式腰線設計,配合俯沖式尾翼造型,塑造出強大的視覺沖擊力,洪水猛獸般的性能一觸即發。

作為潮酷顏值的代表,風行T5 EVO還在車身顏色上大膽嘗試,為用戶呈現前所未有的潮流視覺大片。風行T5 EVO精心調配的8種個性炫酷車身顏色,讓每個人都能找到獨愛的一款,將汽車打造成深受年輕人追捧的潮流單品。

值得一提的是,此次試駕活動的車輛均有“潮酷由我 吉克出發”主題潮流車貼,黃色五角星和紅色雄獅喻示了英勇無畏的長征精神。潮酷顏值不僅在此次試駕中賺足了回頭率,更是在媒體老師的鏡頭中屢屢出鏡。

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燃“擎”動力 開啟全新駕駛體驗

大樓高壓萬峰巔,鳥道才容一線穿。試駕車隊在婁山關開啟動態駕駛環節,在蜿蜒多彎的山路上行駛,風行T5 EVO展現出過硬的動力操控性能,既能在起步、超車時釋放強大動力,又能在過彎時給予駕駛者十足操控信心,絕對稱得上本次試駕的亮點。在動力組合上,風行T5 EVO搭載三菱1.5TD高性能發動機,最大功率145Kw,最大扭矩285N·m,匹配“世界十佳變速箱”格特拉克7速濕式雙離合變速箱,帶來十分平順的駕駛體驗。急加速時,發動機轉速快速提升,變速箱降檔毫不遲滯,超車動作干凈利落。暢快淋漓的油門響應讓媒體大呼過癮:“T5 EVO的1.5T也太香了!”

在底盤調校上,風行T5 EVO表現同樣亮眼,得益于超級立方EMA底盤平臺,風行T5 EVO采用前麥弗遜后多連桿的前后懸架設計,調校扎實,在婁山關崎嶇山路上行駛能有效過濾細碎的顛簸,帶來一流操控樂趣。整個動態試駕環節,風行T5 EVO優秀動力表現不僅獲得了許多權威媒體的稱贊,更因其百公里6.6L的油耗表現,征服了現場所有試駕官。一位媒體老師忍不住贊嘆:“風行T5 EVO的動力表現沉穩有力,沒有許多渦輪增壓車輕踩不走、深踩就躥的通病,發動機與變速箱的匹配接近滿分,底盤舒適性與操控性兼具,駕駛樂趣十足”。

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越級安全配置 呵護每一次出行

伴隨著紅日落山的恬美景色,充滿激情的試駕環節接近尾聲。列隊歸途中,風行T5 EVO配備的全速域L2+級ADAS系統,為體驗者提供了輕松愜意的駕駛感受。這套系統使用業內頂級視覺感知芯片Mobileye EyeQ4,配合17顆傳感器能實現12項駕駛輔助功能,包括領先同級的ACC自適應巡航、LKA車道保持輔助、AEB自動緊急制動、LCA變道輔助等。功能開啟后,風行T5 EVO能按照預先設計的路線,自主完成高速跟車、車道保持、變道等一系列動作,大大緩解了乘駕者的駕駛疲勞感。

在被動安全方面,風行T5 EVO同樣表現出色,采用更嚴苛的21版C-NCAP五星碰撞安全設計,車身高強度鋼比例達76%以上,領先同級別。其中,“幾” 字形骨架設計為行業創新,屈服強度達到核潛艇鋼材級別。在發生碰撞時,風行T5 EVO能最大限度吸收碰撞勢能,保障車內人員安全。對于風行T5 EVO整車的安全性能,一位媒體老師給出走心評價:“在安全上,風行T5 EVO是用心的,給足用戶安全感。”

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全方位舒適 彰顯豪車級品質

風行T5 EVO尊崇“以人為尊”的造車理念,通過對視覺、聽覺、嗅覺、觸覺等維度的特別設計,打造全方位的舒適享受。空間方面,風行T5 EVO擁有2715mm超長軸距,領先同級別車型,帶來闊綽的腿部空間。特別是后排純平的中央通道設計,后排即使坐三人也不顯得擁擠,贏得了媒體老師的一致好評。

除了空間舒適外,風行T5 EVO還在NVH和車內清新空氣方面下足了功夫。通過“減、隔、吸、堵”的方式,確保怠速噪音低至37分貝以下,達到深海級的靜音標準。同時,T5 EVO為用戶提供了L3級低氣味座艙,從而讓用戶告別新車異味困擾。全天近100公里的試駕下來,風行T5 EVO靜謐、清新的乘坐環境,給駕乘者帶來了身心愉悅的出行體驗。媒體稱贊風行T5 EVO的車內環境猶如“人在北歐”。

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