坊間有一種說法，說是目前國內銷售的電動汽車中，私人消費只占百分之十幾，絕大多數是網約車、出租汽車等集體消費。這一說法流傳甚廣，本人就曾當面聽到某媒體人散播這個觀點。不僅媒體人被誤導，連一些汽車企業的高管也被誤導。

前幾天，上汽通用總經理王永清在廣州車展期間表示，純電動汽車還不是消費者的真實需求，造電動汽車也遠不是賺錢的生意，車企壓力非常大。王永清透露，電動汽車主要去向并不是私人購買，大部分由出行市場消化，比如2019年1-9月全國賣給私人用戶的電動車僅十余萬輛，剩下的全部投放給了B端出行市場。

但是實際情況并非如此，2018年國內新能源汽車銷量中53.9%是私人購買，今年這一比例雖然有所下降，但也不至于下降到百分之十幾。

最近兩年私人購買比例過半

中國已經連續4年成為全球最大的新能源汽車乃至電動汽車市場。中國新能源汽車保有量突破350萬輛，占全球的比例超過一半。2018年全球新能源乘用車共銷售200.1萬輛，其中中國市場占105.3萬輛，超過其余國家總和，全球銷量前十大廠商中自主品牌占了五席，占據全球31.7%的市場份額。

中國汽車工業協會的統計顯示，2018年國產新能源汽車銷量為125.6萬輛，其中新能源乘用車105.3萬輛。新能源乘用車中，純電動汽車78.8萬輛，占比74.8%，插電混動汽車26.5萬輛，占比25.2%。

由此可見，純電動乘用車占新能源汽車整體銷量的62.7%，是新能源汽車的主力車型。

私人消費者已成為國內新能源汽車購買主力。2018年我國私人領域新能源汽車銷售55.5萬輛，占比53.9%，連續兩年占比過半。公共領域新能源汽車銷售47.5萬輛，其中出租租賃、企事業單位、城市公交合計占據39.4%的市場份額。

今年私人購買比例有所下降

受補貼退坡影響，今年下半年國內新能源汽車銷量連續4個月出現同比環比下降，私人購買新能源乘用車比例也大幅下降，但是還不至于跌到百分之十幾的地步。

今年前10個月新能源汽車乃至純電動汽車私人購買比例到底是多少，目前還沒有準確的數據。

北汽新能源總經理馬仿列

北汽新能源汽車公司的產品全部是純電動乘用車，在公共領域市場銷量非常突出。北汽新能源總經理馬仿列告訴一錘定音和中國汽車趨勢網，從目前來看，電動乘用車私人購買和運營車輛比重大概是4：6，包括北汽新能源。

馬仿列表示，由于電動汽車在能源補給使用成本上的天然優勢，以及國家對環保的要求，運營車市場快速興起。包括公務、出租、網約、分時等各個細分領域。

他說，電動運營車市場2017年到2018年以分時租賃為主，2018年下半年到今年以網約車為主。今年網約車大概占對公6成到7成。馬仿列認為，雖然目前電動乘用車私人購買比重小于對公市場，但是這只是暫時現象。從長遠看，私人購買將呈現出快速增長的趨勢。

比亞迪是國內新能源汽車銷量冠軍。比亞迪汽車銷售公司副總經理李云飛告訴一錘定音和中國汽車趨勢網，比亞迪新能源汽車銷量中，超過70%是私人購買。

廣汽新能源是國內新能源汽車的后起之秀。廣汽新能源副總經理肖勇告訴一錘定音和中國汽車趨勢網，目前廣汽新能源銷售的兩款純電動車型中，AIONS私人購買的比例最近幾個月上升到40%，AION LX則是百分之百私人購買。

造車新勢力中，蔚來汽車、威馬汽車和小鵬汽車實現量產并開始交付用戶。據了解，蔚來目前私人購買的比例超過95%，威馬和小鵬則是超過80%。

電動汽車很適合私人消費者

有人說電動汽車不適合私人消費者，只適合出租車、網約車等公共領域用車。還有人說，在限購城市，許多人之所以購買電動汽車，主要是搖不上號。

其實不然。根據恒大研究院的報告，當前新能源乘用車銷量主要集中在一二線、限牌城市。2019上半年國內新能源乘用車銷量前六名都是限牌城市，從高到低依次是深圳、北京、廣州、上海、杭州、天津，遠高于其他城市。

但是從發展趨勢來看，新能源汽車銷售逐漸往二三線、非限牌城市滲透。2019上半年國內非限牌地區新能源乘用車銷量占比52.1%，自2017年起連續兩年多超過限牌地區銷量，已成為新能源汽車市場的主陣地。

凡是駕駛過電動車的司機，都對電動汽車的駕控性能、靜謐性、提速快印象極深。有人說，開了電動車，就不想再開燃油車了。電動車的燃料成本只有燃油車的八分之一，使用成本很低。

電動化是汽車“四化”的首要任務，許多跨國汽車公司都制定了雄心勃勃的電動車發展戰略。

大眾汽車集團宣布，2020年大眾汽車將與合作伙伴共同在中國市場投資超過40億歐元，拓展新能源汽車。到2025年前，大眾（中國）將推出30款在國內生產的新能源汽車，實現新能源汽車本土銷量達到150萬輛的目標。

全球電動汽車的領軍企業特斯拉在上海的工廠日前已經建成投產，計劃明年在中國銷售20萬輛電動汽車。梅賽德斯·奔馳的首款純電動豪華SUV車型奔馳EQC近日已實現國產，并投放中國市場。奧迪品牌技術旗艦車型—純電動SUV奧迪e-tron日前在深圳上市。目前上市的是進口車型，明年年底實現國產。

這些國外汽車公司，一直看好中國的新能源汽車市場，特別是私人購買市場。而豪華品牌純電動汽車，95%以上的購買者都是私人用戶。

隨著動力電池價格不斷下探，以及電池密度逐步提高，零排放無污染的電動汽車價格會與燃油車看齊。電動汽車的發展前景十分廣闊，私人購買肯定會成為電動汽車的主流。

來源: 網通社