就在今天早上，比亞迪公布了停產燃油車的重磅消息，比亞迪高管也在央視財經發表了重要講話，那就是稱要給電動汽車騰出更多產能。確實如此，燃油車經過幾十年的發展與演變，也已經徹底走向終結，目前全球汽車行業的銷售情況，以及在用戶心中的購買意向，都已側面的反應了燃油車即將淘汰，那么取而替之的就是新能源汽車的天下，相信這也是為什么比亞迪要停產燃油車的具體原因，比亞迪高管表示要給新能源騰出市場空間，這也進一步加速了燃油車被淘汰的步伐，比亞迪作為全球不可小瞧的汽車品牌，在整個汽車行業都是具有舉足輕重的地位，相信比亞迪如今率先發布停產燃油車的消息，也勢必會讓更多汽車品牌跟風，那么電動汽車自然也就成為替代燃油汽車最必然的選擇，那么我們也終將要和燃油車說再見了。

確實如此，如今留給燃油汽車的時間已經不多了，專家不僅預估2035年會終止市場銷售燃油車，同時2050年也將會徹底停用燃油車，電動汽車很明顯成為了未來汽車的主力軍，確實如此，2021年中國新能源汽車市場持續迎來突破，產銷同比增長了160%以上，銷量更是達到了352萬輛，而全球汽車市場總銷量僅僅為420萬輛，確實如此，無論是特斯拉還是國內電動汽車品牌，不僅在中國市場銷量實現增長，包括在海外的銷量也有了巨大幅度的提升，特別是特斯拉中國銷量在去年超過美國，更是讓我們看到了電動汽車崛起的希望，那么這也意味著全世界的燃油車都即將面臨淘汰，中國無疑成為了全球最大的汽車市場，確實如此，來自中國的汽車產能占了全球大部分市場份額，然而銷往海外的卻大多數都是國外品牌，比如特斯拉就是如此，這也就意味著我國電動汽車品牌還需要再加一把力。

如今中國汽車制造商雖說在全球汽車市場參與度并不高，但是由于中國本土需求量巨大，這也滿足了不少國內電動汽車品牌的利益，他們都從中賺取到了不少收益，但是如果要想發展壯大，那么中國電動汽車也勢必要走向全球才能真正占領全球汽車市場，也正是因為如此，不僅是比亞迪等電動汽車品牌開展了海外業務，包括不家不少國內汽車廠商也都進軍海外市場，不得不說，如今全球汽車市場兩股力量競爭激烈，一方是以特斯拉為首的西方汽車品牌，而另一方則是以比亞迪為首的國內汽車品牌，特斯拉2021年總銷量超過了93萬輛，成為了全球最暢銷的電動汽車品牌，而比亞迪2021年汽車總銷量也有高達73萬輛，這無疑是現在電動汽車領域的兩大巨頭。

然而今天早上比亞迪停產燃油車的消息一經傳出，也讓我們意識到燃油車即將徹底淘汰，再根據目前全球電動汽車銷量持續突破的現狀來看，燃油車已經徹底失去了翻盤的機會，特別重要的是，全球油價開始持續走高，印度也開始大量購買俄羅斯的便宜石油，石油資源已經變得越來越緊張，特別是美國對俄羅斯的資源控制，進一步惡化了資源最終的價格走向，這也讓市場一度變得更加撲朔迷離，也就是說未來不想出現買得起車而加不起油的情況發生，那么也只有購買電動汽車才能徹底解決這一問題，那么這也就意味著無論是從全球汽車廠商的戰略布局，又或者市場行情的不斷演變，包括還有用戶需求等等因素考慮，燃油車都會終將退出歷史舞臺，那么迎來的也就只有是新能源汽車的天下。

據外媒最新報道，全球電動汽車品牌，絕大多數品牌都是來自中國，也正是因為如此，他們稱中國有9家汽車制造商已經準備好征服世界，以前中國汽車品牌主要是滿足國內市場所需，然而現在隨著科技的不斷發展，我們汽車產業鏈也已經非常完善，就連特斯拉也看中了這一點，從而選擇來到中國建廠，從此可以看出，未來中國勢必會成為汽車大國，而與此同時，中國國產芯片的崛起以及國產電池技術的自主研發，都將會讓我們在汽車領域具有非常大的競爭優勢，也許您會認為只要特斯拉在前面擋著，那么我國電動汽車品牌在海外就沒有生存的可能性。

然而事實上并非如此，因為特斯拉之所以火爆全球與馬斯克的個人魅力息息相關，這也就是說取決于產品的因素占比偏小，然而一家真正能走向世界的汽車品牌，靠的一定是旗下的汽車產品的技術和實力，只有產品優秀了，那么最終才能征服全世界，而我國汽車品牌就具備這樣的基因。對此，您怎么看？歡迎在評論區留言討論。