參考消息網(wǎng)11月4日報道 據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》10月26日報道，中國汽車制造商上汽通用五菱汽車公司已開始對日本市場進行調(diào)研。其目標是到明年春天，為向日本出口低價電動汽車宏光MiniEV做好準備。這款電動汽車作為“代步車”在中國地方城市和農(nóng)村大受歡迎，在日本，由于其易用性可能會被開發(fā)出其他用途。

10月18日，在大型物流公司于東京舉辦的活動上，Apatech汽車公司董事在宣傳宏光MiniEV的價格競爭力時說：“產(chǎn)品價格可以達到日本制造的小型汽車售價一半以下。”

今年3月，Apatech受上汽通用五菱委托，對日本市場進行調(diào)研，探尋需求動向。在當天的活動中，也有運輸公司等咨詢了相關(guān)問題。例如，在日本也可以用家用電源充電嗎？維修體系是什么樣的？

這款車于2020年7月發(fā)售，截至9月已蟬聯(lián)25個月中國純電動汽車銷量冠軍。這款車是4人座，與日本的小型汽車相近。它被出口到歐洲等國家和地區(qū)，在日本，盡管日元疲軟，但宏光MiniEV價格預(yù)計將低至每輛65萬日元（約合3.17萬元人民幣——本網(wǎng)注）起。

中國企業(yè)陸續(xù)進入日本電動巴士和電動卡車市場。明年1月，比亞迪將在日本發(fā)售運動型多用途汽車（SUV）。這些都是針對普通商用車和乘用車的置換需求。而對宏光MiniEV的需求是完全不同的。

例如，在市場調(diào)查中，當?shù)匾患曳康禺a(chǎn)公司提出了“向每位員工免費分配一輛宏光MiniEV”的想法。其判斷似乎是，如果在為員工報銷通勤費用的基礎(chǔ)上還配備公務(wù)用車，不如直接贈送一輛車更劃算。

也有人說，作為向老年人提供上門護理和日間服務(wù)的巡邏用車，宏光MiniEV正合適。低價款宏光MiniEV的續(xù)航里程只有120公里，但對于市區(qū)的短距離巡邏來說完全沒問題。

宏光MiniEV在日本已經(jīng)進入認證審批程序，預(yù)計2023年春季可以上路行駛。它可能引發(fā)日本就汽車社會的應(yīng)有方式進行熱議。