新能源汽車迎來重大利好
6月21日，財政部、國家稅務總局、工業和信息化部聯合發布《關于延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》。相較燃油車，新能源車保養、使用成本較低，受到不少消費者青睞。此次國家“一錘定音”，無疑是新能源汽車市場的重大利好。
總而言之，在未來四年，新能源汽車購置稅政策是“兩免兩減半”。即2024年至2025年買新能源汽車，購置稅全免，但每輛車免稅額不超過3萬元；如果2026年至2027年再買，享受購置稅減半，且每輛車減稅額不超過1.5萬元。減免力度逐步“退坡”，確保了當下市場不受影響，準確把握消費者心理，符合市場預期。換句話說，2023年很可能是購買新能源車“最好”的一年，因為國家仍將兜底，不論車價高低。而今后，通過設置額度“門檻”，能夠避免豪華車占用過多稅收優惠資源，使政策更具普惠性。
今年起，國家對新能源車企的補貼正式退場。從比亞迪推出“加量不加價”的冠軍版車型，蔚來全系降價三萬元，到零跑、飛凡等車企發布性價比較高的零跑CO1、飛凡F7……整個行業競爭激烈，呈“百花齊放”態勢。但不論是已經盈利或是還在“苦苦支撐”的新能源車企，此次購置稅減免延續都是一次強勁的“補能”，使得相關車企還有好幾年時間對車輛、產線進行梳理、優化，拿出更具競爭力的“拳頭”產品。畢竟對普通消費者來說，購置稅不是一筆小錢。
此次發布的公告顯示，3萬元的免稅限額對應的新能源汽車售價為33.9萬元，也就是說，33.9萬元的價格會是新能源汽車的“分水嶺”，因為多出來的購置稅將由消費者買單。巧合的是，不論比亞迪、北汽株洲、吉利汽車，還是即將在長沙投產新能源的上汽大眾，它們所生產的車輛絕大多數都屬于這一價格區間。加快打造國家重要先進制造業高地，就要持續優化營商環境，支持新能源車企擴能升級，搶抓發展機遇。
延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策，是應企業端、消費端的實際狀況作出的調整。面對復雜多變的內外部經濟環境，國家果斷“出手”，避免政策出現斷檔，這對車企、消費者是實實在在的利好，也為我省在內的相關車企、從業人員注入了更多信心和活力。（湖南日報全媒體評論員 周澤中）
來源：湖南日報
