??泛亞將扎實推進“電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化”研發(fā)戰(zhàn)略，通過不斷加強數(shù)字化體系，充分整合通用汽車與上汽集團的優(yōu)勢資源，持續(xù)提升研發(fā)能力，支持上汽通用汽車進一步夯實面向未來的核心競爭力，從容應(yīng)對未來市場的挑戰(zhàn)。貝威廉自信地表示。

??神秘的上汽通用汽車泛亞汽車技術(shù)中心（以下簡稱“泛亞”），近期終于揭開面紗。12月12日，全新落成的金橋園區(qū)，首次正式向媒體開放。隨著泛亞金橋新園區(qū)的啟用，上汽通用汽車研發(fā)體系已形成1個泛亞，2個園區(qū)，3個分中心，4個試驗基地的布局。

??泛亞金橋園區(qū)

??“今天的泛亞，已成為上汽集團和通用汽車全球研發(fā)體系的重要組成部分，具備國內(nèi)領(lǐng)先的設(shè)計、整車架構(gòu)與先進驅(qū)動系統(tǒng)開發(fā)能力”，泛亞總經(jīng)理貝威廉表示，同時泛亞在新材料、電動化、智能網(wǎng)聯(lián)等方面更擁有豐富的技術(shù)儲備。

??據(jù)介紹，泛亞金橋園區(qū)聚焦于未來前瞻設(shè)計、造型及工程研發(fā)能力的提升，擁有前瞻及造型設(shè)計開發(fā)、軟件中心、前期架構(gòu)開發(fā)、縮比模型風(fēng)洞、電子電器開發(fā)等眾多關(guān)鍵研發(fā)設(shè)備，為新技術(shù)、新設(shè)計在整車上的創(chuàng)新應(yīng)用提供了高水準(zhǔn)的研發(fā)平臺。

??泛亞總經(jīng)理貝威廉

??二十一年砥礪前行 泛亞數(shù)字化體系初露鋒芒

??作為國內(nèi)第一家中外合資汽車設(shè)計開發(fā)中心，泛亞自1997年成立以來立足本土化，充分整合股東方技術(shù)優(yōu)勢，為上汽通用車型開發(fā)打下堅固的基礎(chǔ)。據(jù)介紹，從別克新世紀(jì)國產(chǎn)化開始，泛亞陸續(xù)完成了別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌旗下，20多個系列的140多款車型開發(fā)工作。

??雪佛蘭FNR概念車

??在不斷開發(fā)投產(chǎn)車型的同時，泛亞也在不斷探索汽車設(shè)計的最前沿。迄今為止，泛亞已陸續(xù)推出包括“麒麟”、 別克未來，以及雪佛蘭FNR等在內(nèi)的十余款概念車，為未來產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計定下基調(diào)。

??經(jīng)過20多年的市場實戰(zhàn)，泛亞汽車技術(shù)中心已擁有了整車及架構(gòu)、造型設(shè)計和動力驅(qū)動系統(tǒng)的全過程開發(fā)能力。泛亞執(zhí)行副總經(jīng)理劉啟明表示，泛亞于2012年率先啟動了數(shù)字化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，從“產(chǎn)品數(shù)字化、研發(fā)數(shù)字化、業(yè)務(wù)數(shù)字化”三大方向，對業(yè)務(wù)體系進行全面數(shù)字化改造，構(gòu)建先進的、獨立自主的智能化研發(fā)體系。

??泛亞執(zhí)行副總經(jīng)理劉啟明

??如今，泛亞數(shù)字化研發(fā)體系已經(jīng)初步建成。其中，在產(chǎn)品數(shù)字化方面，泛亞將以往汽車設(shè)計研發(fā)過程中所涉及的設(shè)計參數(shù)、性能指標(biāo)等，通過實現(xiàn)數(shù)字化形式的描述和交付；在研發(fā)數(shù)字化方面，泛亞將汽車設(shè)計研發(fā)中的技術(shù)轉(zhuǎn)化為自動化工具，提升開發(fā)效率；在業(yè)務(wù)數(shù)字化方面，泛亞通過數(shù)字化建模的理念，將管理過程模型化，并轉(zhuǎn)化為應(yīng)用系統(tǒng)。

??“泛亞實現(xiàn)了整個公司數(shù)據(jù)信息同一來源、充分共享，研發(fā)逐步從物理手段轉(zhuǎn)向數(shù)字手段，業(yè)務(wù)運作過程采用數(shù)字化管理，很多工作從以前按月、周計，縮減到以小時計”，劉啟明表示，伴隨著研發(fā)效率和質(zhì)量的提升，更多的開發(fā)資源得以投入到創(chuàng)新領(lǐng)域，提升了客戶滿意度和市場競爭力。

??以“數(shù)字化”為依托 泛亞發(fā)力新能源和智能網(wǎng)聯(lián)

??在“數(shù)字化”的基礎(chǔ)上，泛亞正向“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化”全面發(fā)力，加速推動汽車研發(fā)從工業(yè)3.0時代的傳統(tǒng)汽車工程開發(fā)向工業(yè)4.0時代的未來智能出行開發(fā)的升級進化。其中，2018年發(fā)布的Enspire概念車不僅凸顯了別克在新能源與車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及產(chǎn)品開發(fā)方面的豐厚儲備，也預(yù)示了其電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化領(lǐng)域的未來發(fā)展方向。

??泛亞的整體業(yè)務(wù)戰(zhàn)略布局

??在電動化領(lǐng)域，泛亞擁有完備的新能源控制系統(tǒng)開發(fā)體系，包括能量控制系統(tǒng)和驅(qū)動控制系統(tǒng)開發(fā)，貝威廉表示，“目前泛亞已實現(xiàn)覆蓋從微混、全混、插電混動到純電動全類型新能源產(chǎn)品開發(fā)能力。”

??據(jù)介紹，泛亞目前將根據(jù)通用全球的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，進行電池系統(tǒng)架構(gòu)開發(fā)和安全驗證，并與本土實力供應(yīng)商合作開發(fā)下一代動力電池。另外，泛亞還與北美聯(lián)合開發(fā)下一代新能源車，不斷滿足用戶的服務(wù)需求。

??在泛亞強大研發(fā)能力的支持下，上汽通用汽車明年將推出別克VELITE 6和雪佛蘭純電動車，并在傳統(tǒng)驅(qū)動車型上逐步全面配置48V微混技術(shù)；到2025年，上汽通用將再推出8-10款新能源汽車

??泛亞穹頂評審區(qū)

??此外，泛亞結(jié)合長期的市場實踐，在智能化方面已形成ADAS智能駕駛輔助功能的全過程開發(fā)和本土化試驗認(rèn)證能力，不僅能夠滿足通用全球的功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)，更能夠適應(yīng)國內(nèi)的特殊工況和路況，實現(xiàn)ADAS功能在上汽通用汽車三大品牌車型上大規(guī)模的技術(shù)普及。

??而在車聯(lián)網(wǎng)方面，泛亞致力于通過“超人機工程”打造“超維空間”，為用戶帶來“超感體驗”。其中，近期上市的上汽通用汽車產(chǎn)品配備的系統(tǒng)級芯片和基于Hypervisor的系統(tǒng)，具有很好的開放度以及對消費類電子產(chǎn)品的兼容性。

??值得一提的是，本次泛亞還開放了設(shè)計部以及穹頂評審區(qū)，展示了強大的產(chǎn)品設(shè)計實力和多款概念車。據(jù)悉，現(xiàn)在在售的熱門車型如別克昂科威、雪佛蘭沃蘭多，以及凱迪拉克CT6都借鑒了概念車上的設(shè)計風(fēng)格。

??泛亞縮比模型風(fēng)洞

??此外，泛亞汽車技術(shù)中心縮比模型風(fēng)洞也同時對外亮相。據(jù)介紹，該風(fēng)洞設(shè)計造價為1億多元，而普通風(fēng)洞成本約為8-10億元。風(fēng)洞中的實驗車與現(xiàn)實車型比例為1:3，最多可測量車長為5.5米的車型，對于無特殊需求的車型來說足夠使用。

??在強大的技術(shù)實力，以及先進的基礎(chǔ)設(shè)施加持下，泛亞汽車技術(shù)中心對未來信心滿滿。泛亞將扎實推進“電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、數(shù)字化”研發(fā)戰(zhàn)略，充分整合通用汽車與上汽集團的優(yōu)勢資源，持續(xù)提升研發(fā)能力，支持上汽通用汽車進一步夯實面向未來的核心競爭力，從容應(yīng)對未來市場的挑戰(zhàn)，貝威廉自信地表示。（姜智文）