豪車“挺不住”了！近33萬降到18.98萬，2.0T+8AT+前雙叉臂，厚道
03/09 20:25
汽車部落
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豪車市場里的二線豪華品牌中，也有不少性價比高的車型，比如凱迪拉克CT5，終端價格僅20萬出頭，沃爾沃S60更是直接跌破18萬大關，林肯Z的價格也在這個區間浮動，反倒是國產新能源車的價格一路上揚。不過，豪華品牌自帶“光環”的優勢依然顯著，在產品力上確實稍占上風，即便是奔馳、寶馬、奧迪這些身處巔峰的一線豪華品牌，也難逃面對國產新能源浪潮沖擊的局面。豪車“挺不住”了！近33萬降到18.98萬，2.0T+8AT+前雙叉臂，厚道，該車便是捷豹XEL。
不過即便價格不高，但捷豹XEL的銷量卻非常一般，近三個月銷量一再下滑，分別賣出710輛、565輛以及228輛。其實，捷豹XEL的實力并不弱，甚至在同級里還有一定的優勢。首先是動力部分，全系配備一臺2.0T高功率發動機，最大馬力達到250匹，峰值扭矩為365牛·米，傳動系統匹配8速自動變速箱。整體性能頗為亮眼，遺憾的是，這些技術優勢尚未充分轉化為市場的認可度。
這套動力零百加速7. 3秒就能完成，WLTC標準下百公里油耗為8.01升，實際百公里大約10升左右。這一油耗表現并不算夸張，畢竟有著如此強勁的動力，即便比同級車型高出1升左右，也在可接受范圍內。更值得一提的是。捷豹XEL的懸掛系統也是誠意滿滿，前懸掛采用雙叉臂式獨懸，后懸為多連桿獨懸，而且還是全鋁材質打造的車身架構。
顏值方面，同樣也是捷豹XEL的亮點，整體外觀洋溢著時尚帥氣的氣息。車頭造型簡約而不簡單，經典的家族中網。經過熏黑處理后更顯運動格調，大燈樣式簡潔大氣，前臉下方兩側面積頗大的導流槽讓人過目難忘，再配合捷豹經典的車標，顯然能讓年輕人印象深刻。車身側面最吸睛的顯然是加長后的前懸，這種豪車上常見的設計手法，不僅能增強車輛高級感，還能均衡重心優化操控感受。畢竟捷豹XEL是后驅車型，操控表現不輸寶馬3系。
不過，雖然捷豹XEL車內用料以及工藝水平并不差，但高檔感不足，坐進車內沒什么豪華氛圍。中控屏尺寸是10.2英寸，確實小了點，低配版車型液晶儀表僅提供7英寸大小，唯有高配版升級為12.3英寸。中控屏下方還有一塊5.5英寸觸控屏，用來操作空調與座椅功能，界面分區直白明了。不過，捷豹XEL在配置上比較一般，如今即便是10萬級國產車也普遍搭載L2級駕駛輔助系統，該車卻全系都沒有配備。那么對于捷豹XEL，你們覺得該車表現如何呢？
