加州電動汽車初創公司 Fisker 剛剛發布了三款新車型，聲稱到 2025 年底其產品陣容將擴大到四款車型。該計劃包括一款名為 Rōnin 的四門敞篷車、一款名為 Pear 的經濟型跨界車和一款名為 Pear的皮卡車。 Alaska ，所有這些都將與現有的Ocean SUV一起出售。

該公司首席執行官兼首席設計師 Henrik Fisker 希望將規模擴大到每年生產 100 萬輛汽車。他相信公司將通過外觀獨特且設計巧妙的車輛組合來實現這一目標。

我們已經看到了 Rōnin 和Pear的預告片，但最大的驚喜是傳聞中的皮卡車的證實，它將被稱為阿拉斯加。這三人剛剛在公司的產品愿景日活動上以概念形式展示。雖然他們的設計可能會在生產時不斷演變，但每一款都具有新穎的細節和可持續的材料。

Pear：預算有限的電動汽車

The Pear 承諾起售價低于 30,000 美元。這款超小型跨界車并不比 Ocean 小多少，但它已經被精簡，并將建立在一個新的輕量級、低成本平臺上。

Fisker 表示，與傳統制造相比，這意味著零件數量減少了 35%。實際上，這應該是一個相當基本的套件，但在活動中一睹 Pear 內部的風采，可以保證它仍然會保持風格。還將提供六座的內部布局，將前排的兩個桶形座椅替換為三排長凳。我們發現了有吸引力的布質內飾和帶有亮藍色強調色的雙色調儀表板設計。

在前面，菲斯克設計了新穎的抽屜式前行李箱；在后面，您會發現一個電動可伸縮面板取代了傳統的 SUV 舉升式車門，該面板完全落在后保險杠后面。

該公司計劃在俄亥俄州富士康的洛茲敦組裝廠生產 Pear，這將使其有資格獲得聯邦稅收優惠。據稱預計將于 2025 年中期左右開始生產，但該公司負責人告訴Car and Driver，在這款 SUV 準備好迎接黃金時段之前，還有很多工作需要完成。

Rōnin：旗艦超級跑車

Rōnin看起來有點像重生的Karma（Fisker 于 2012 年首次嘗試環保豪華車），配備碳纖維硬頂車頂和四個蝴蝶式車門。Fisker 表示，由于三個提供 1000 馬力的電動機和標準的全輪驅動，60 英里/小時的加速應該在 2.0 秒內達到；據說該車的電池組可提供 600 英里的行駛里程。

它位于 Fisker 系列的頂端，在 Rōnin 和 Ocean 之間留下了足夠的空間，因為它上市時肯定會標出六位數的價格。順便說一句，實現這一目標的時機可能還需要幾年的時間。

阿拉斯加：有卡車床的海洋

令人驚訝的是，阿拉斯加皮卡車看起來是這三款新車型中最適合量產的一款。阿拉斯加以海洋為基礎，在機艙后面有一個皮卡車貨箱，還有一個可將貨箱延伸到機艙內的下拉式中門。讓人想起早已停產的雪佛蘭雪佛蘭（以及新款索羅德電動汽車），這一功能使阿拉斯加能夠保持緊湊的尺寸，但能夠運輸更大的貨物。

Alaska 聲稱的續航里程低于 Ocean 的續航里程，但 Fisker 表示，預計基本版本每次充電可行駛至少 230 英里，更昂貴的遠程版本則有望達到 340 英里。據說阿拉斯加的起價為 45,400 美元，盡管該公司尚未討論生產地點，但它確實向C/D確認它將在美國建造。我們預計 Alaska 會先于 Pear 投入生產，Fisker 本人在活動期間表示，它最早可能會在 2024 年 12 月開始銷售。

Fisker 還將打造Ocean Force E 概念車的量產版，該版本將作為 Ocean SUV 的選裝包存在。Force E 將配備越野設備，包括更具侵略性的全地形輪胎、凸出的擋泥板和車頂貨箱。