（記者 龍霏 通訊員 顧盛煒）上海車展現場，一款炫酷個性的產品吊足了觀眾的胃口，那就是東風風神奕炫MAX暗夜。它造型酷、運動化，充滿設計張力，在車展現場成為很多年輕消費者打卡車型。車展現場，記者與公司技術中心奕炫MAX車型技術負責人楊波進行了連線。

記者：相較普通車型，奕炫MAX暗夜版呈現哪些新特點？

楊波：奕炫MAX暗夜版是在傳統車型基礎上打造的一款更加極致運動化的車型，主要是針對當前轎車市場的運動化趨勢。這是一款兼具造型酷炫與運動性能的車型，相信可以吸引更多年輕用戶的關注，進一步提升東風風神品牌形象。

汽車個性化定制改裝市場在中國的發展潛力巨大。聚焦這些深度愛好者，國內外各品牌都在推出相應的改裝品牌和定制車型，也出現了多個主機廠通過定制改裝拉動原型車銷量的案例，比如奔馳AMG、奧迪 RS等。

記者：奕炫MAX是東風公司DSMA平臺推出的首款車型，您認為奕炫MAX暗夜版與競品相比，有哪些優勢？

楊波：目前市場競品暫無改裝版車型，奕炫MAX暗夜版也是東風風神面向量產改裝車市場的創新探索，對于基礎車的銷量提升與品牌形象提升具有一定作用。

其實，對汽車定制了解較深的人大多是汽車愛好者，他們長期浸泡在汽車相關圈子中，有明顯的年輕化趨勢。改裝車消費主力人群中，18歲到30歲人群占比高達82%，改裝車型價位中10萬元到18萬元占比最高。

樂于定制改裝的用戶都是品牌的真愛粉，他們雖然小眾、但卻是懂車、圈層感強的群體，并能影響周邊的人群。抓住這類細分市場基盤用戶，形成具有品牌標簽化特征的深度用戶，更容易提高品牌粘性，實現多次消費。

記者：奕炫MAX暗夜版有哪些技術亮點，這些技術亮點會給消費者帶來怎樣的駕乘體驗？

楊波：奕炫MAX暗夜版追求年輕運動、轎跑風格，整體非常運動化，可給用戶創造個性、新穎的互動定制體驗。

其中外觀的剪刀門設計是一個非常大的亮點，這對于追求時尚和科技感的年輕人來說是一個很大的誘惑——顛覆傳統車門開啟方式，個性張揚；與車身合為一體的隱藏感和科技感呼之欲出；開啟門的外部空間需求較小，狹窄區域很實用。

記者：剪刀門的設計很有意思，能講講研發過程么？

楊波：剪刀門設計雖然比較時尚，但是遇到的困難點也不少，比如剪刀門的強度和可靠性對原車結構的影響。為了確保剪刀門的強度和可靠性，我們引進了德國設計工藝，采用高精密電腦切割技術，剔除了潛在的風險。而且，為了不影響原車機構，我們集思廣益，通過查閱相關資料，最終找到了一種非常簡單的安裝調試方法，這種方法使得剪刀門容易拆卸，不會影響原車結構，并且可輕松恢復原廠開門方式。

記者：技術創新是企業生存和發展的基本前提，您如何理解，技術創新對企業發展的重要性?

楊波：我們既是汽車發燒友，同時也是從事整車開發的東風公司技術中心工程師，我們的目標就是著力技術創新，讓更多客戶看到我們產品有多酷炫、技術有多領先。我們的ADAS（高級駕駛輔助系統技術）L3、WindLink 5.0、電動出風口等技術，都能夠讓我們的客戶可以更加輕松、安全地駕駛乘坐汽車，這些都是“讓技術賦能美好汽車生活”的實證。

我認為，技術創新對一個企業非常重要，企業必須要有核心競爭力，才能不斷壯大發展，技術創新就是保證核心競爭力的最佳途徑。特斯拉、華為，這些企業就是因為一直在技術創新，才能屹立于各自領域。

記者：作為奕炫MAX產品研發團隊中的一員，您將如何立足崗位，助力東風自主事業發展?

楊波：作為奕炫MAX產品研發團隊中的一員，我首先要立足崗位，全力確保奕炫MAX在操控與駕乘舒適性、NVH性能（噪聲、振動與聲振粗糙度）處于行業領先，確保奕炫MAX的高質量SOP，同時，達成整車材料成本目標。其次，配合營銷部門，提煉奕炫MAX賣點，挖掘營銷創意，進一步提升車型競爭力，助力奕炫MAX銷量達成。