中國仍然需要外國企業提供的關鍵零部件，國產電動汽車的關鍵零部件（包括電池和動力總成）本土廠商供應合計約占總成本的60%。

根據麥肯錫的報告，中國的電動汽車市場已經得到顯著開發，2018年國內電動汽車總產量超過100 萬輛，而2013年時僅為22978 輛——年均增速高達116%。中國已成為全球最大的電動汽車市場。在純電動汽車領域，排名前9 的中國 OEM 廠商占據了本土市場逾75% 的份額。

雖然中國的電動汽車產量領先，但這并不意味著中國的電動汽車價值鏈全然實現了本土化。一輛典型的電動汽車成本中，電池和電池管理系統占45-55%；電動汽車的動力總成占10-15%。中國仍然需要外國企業提供的關鍵零部件，國產電動汽車的關鍵零部件（包括電池和動力總成）本土廠商供應合計約占總成本的60%。

另外，中國生產的電池性能與全球頂尖產品相比也存在一定差距。中國頂尖廠商生產的電池在能量密度上要比日本和韓國頂尖企業的產品低30%~40%，由此將影響電動汽車的性能。中國頂尖電動汽車品牌的續航里程比美國頂尖品牌短40% 左右。