人類社會目前的主要能量來源，就是煤礦和石油。在過去，世界上只有美國與前蘇聯(lián)兩個國家發(fā)展迅速，需要大量的石油以及煤礦，地球的資源還算豐腴。但是隨著社會的發(fā)展，世界各國紛紛崛起，人們開始意識到，石油與煤礦遲早都會有被用完的一天。

我們在日常生活中，能夠見到消耗石油最多的設備，就是交通設備。無論是地上跑的小汽車，大貨車，火車，還是水里游的輪船，以及天上飛的飛機，都需要耗費大量的石油。隨著國家開始發(fā)展能源戰(zhàn)略，我們可以發(fā)現(xiàn)，越來越多的電動汽車走進大家的生活。

有人就會覺得好奇，雖然電動車看起來不需要消耗石油，但是火力發(fā)電站發(fā)電也還是需要燃燒大量的煤礦。根據(jù)能量守恒定律，不是同樣要消耗一樣多的自然資源嗎？這要是放在幾十年前的中國，的確是這么一個道理。可是隨著中國的發(fā)展，我國發(fā)電站的結構已經(jīng)發(fā)生了重大的改變。

國家大力發(fā)展綠色資源的發(fā)電項目，比如說核電，風電，水電等發(fā)電站，火力發(fā)電站的比例還是逐步下調。其次，火力發(fā)電站的功率也在不斷地下調，同時還將火力發(fā)電站剩余的熱能作為暖氣輸送給北方的人民。用電不一定就相當于用煤礦了。

更重要的是，國家的發(fā)電以及用電，都是同時在進行的，與大家印象中的觀念不一致。以前人們常說，即使你不坐電梯，還是會有別人去坐電梯，并不能省電。但是事實上，即使你現(xiàn)在不坐電梯，省下來的電也并不能存儲起來。老一輩的人常常對我們說，要我們節(jié)約用電。那是因為過去的發(fā)電功率有限，用電的設備功率一旦超過了就容易引起跳閘和燒毀變壓器的事故。現(xiàn)在由于技術手段的提升，電網(wǎng)公司已經(jīng)能夠合理地調配電網(wǎng)使用的負荷情況，將電能使用的效率提高。

在這些前提下，我國才開始大力發(fā)展電動汽車的行業(yè)。前幾年的時候，國家隊電動汽車的補貼力度非常大。一臺電動汽車甚至能夠獲得幾萬塊的補貼，所以現(xiàn)在的電動汽車行業(yè)競爭激烈。但是電動汽車行業(yè)才剛剛發(fā)展沒多久，就已經(jīng)有廠商開始研究電動飛機的行業(yè)了。

5月31號，美國一家航空公司與發(fā)動機公司聯(lián)手開發(fā)了一架電動飛機，并成功試飛。這家電動飛機被命名為eCaravan，它創(chuàng)下了世界上最大的電動飛機的記錄。作為一架電動飛機，eCaravan能夠搭載14名乘客連續(xù)飛行1700千米。

雖然從表面上看，這架飛機與普通的飛機沒有任何差別。但是如果我們觀察它的內部結構，會發(fā)現(xiàn)大有來頭。這架飛機的研制成功，意味著過去幾百年的飛機將走進電氣化的新時代。它不僅滿足了長時間續(xù)航的要求，同時還是一項環(huán)保的工程，實現(xiàn)了零的突破。