這個目標并不是什么新鮮事。它于2016年宣布。本田計劃在未來十年內重點強調電動汽車的混合動力（也許是插電式混合動力）。

本田公司首席執行官高鄉孝宏在接受《汽車新聞》采訪時指出了有關基礎設施和硬件的問題，并表示：“我不認為對電動汽車的需求會急劇增加，而且我相信這種情況在全球范圍內都是正確的。 。”

Hachigo指出了研發的重要性，并滿足各個國家和地區的法規，但他補充說，他不認為研發將很快成為主流。

該聲明中尚不清楚的是該公司的全電動汽車平臺（包括更大的美國尺寸的電動汽車）在何處發展，該平臺已在開發中，預計在本世紀中葉發布。本田的新全球車輛架構將于今年晚些時候啟動，旨在通過將車輛劃分為不同區域來簡化生產。

2020年本田飛度

對于美國而言，首席執行官的聲明似乎是對最近舉動的驗證，而不是任何突然的變化。該公司決定不將其本田E掀背車帶到美國;而且，到目前為止，它還沒有將本田飛度的最新混合動力版推向這個市場。

八鄉也許在某事上。如果豐田RAV4混合動力車的強勁銷售表現出色，那么今年春天將本田CR-V混合動力車帶到美國將可能對減少其新車的實際碳足跡產生更大的影響。