澳大利亞電動卡車制造商 SEA Electric 已將其在墨爾本郊區 Dandenong 的當地裝配廠規模擴大了一倍。這家卡車制造商目前的工廠已擴建至 8,000 平方米，總占地面積為 15,000 平方米。SEA Electric 表示，此次擴建使該公司現在有能力每天生產 8 輛卡車或每年多達 2,080 輛。

在過去的 12 個月中，現有設施配備了 100kW 的屋頂太陽能電池板，迄今為止產生了 129MWh 的能量，其中 86MWh 被輸出回電網。該工廠生產的能源比其消耗的能源多 60%。作為公司新能源系統的一部分，SEA Electric 表示，它的目標是在現場利用自己的具有車輛到電網 (V2G) 能力的卡車來穩定電網。

SEA Electric 提供四種全電動系統，使客戶能夠從他們首選的 OEM 供應商處選擇新的駕駛室底盤。然后，SEA Electric 對客戶選擇的 SEA-Drive 平臺進行改造，以交付最終的電動產品。

該公司自 2019 年以來一直在生產電動卡車——同年，該公司從宜家澳大利亞獲得了一筆大訂單，該訂單與外部物流公司合作，這些公司的車輛由當地改裝專家 SEA Electric 進行改裝。2021 年，這家總部位于墨爾本的公司啟動了電動卡車的量產商業生產：基于日野 500 系列和日野 300 系列車型的兩款 SEA Electric 標志車輛，即 SEA 300 和 SEA 500。

2021 年，當 GATR 卡車中心的一個部門 GATR EV 從 SEA Electric 訂購了 1,150 輛電動卡車時，該公司在美國獲得了一份大型電動卡車訂單。SEA Electric 表示其業務遍及全球，在美國、加拿大、澳大利亞、新西蘭、泰國、印度尼西亞和南非部署車輛，而該公司表示其在北美的工廠擁有最大的裝配能力，每年超過 30,000 輛。

去年底，該公司收到了一份改裝 10,000 輛美國校車的訂單。這些最終實現全電動的公交車將具備車輛到電網 (V2G) 功能，這當然意味著車輛將能夠充當電網平衡車輛，并且能夠在能源價格上漲時 “智能充電” 最便宜。今年年初，SEA Electric 為美國市場推出了一款電動踏板車。