新能源汽車半小時到底能充多少電?
張釗 制圖
☉商報記者 胡超然 通訊員 洪葉
隨著新能源汽車的興起,政策補貼的提升,不少消費者選擇購買新能源汽車代步,然而在使用過程中,一些質量問題讓車主十分頭疼。據悉,今年以來我市的汽車投訴案件中,新能源汽車類糾紛有近10件,電池充電問題、續航能力等成投訴焦點。近日,龍灣朱女士就碰到了這樣的困擾。
消費者
與宣傳的80%電量出入過大
據朱女士介紹,5月初她花7萬多元買了一輛新能源汽車,銷售人員告訴她,該車半小時能充電80%左右。然而,朱女士將車開回家沒幾天,當電量消耗到只剩34%時,便就近去充電中心充電,結果她發現在快充24分鐘后,電量只從34%充到59%。朱女士認為,這與銷售人員宣稱的“半小時能充80%”相差甚遠,于是向龍灣區消保委投訴。
車行
電量增速受充電環境影響較大
車行相關負責人解釋稱,銷售人員對車輛的介紹,可能讓朱女士產生了誤會,所謂的“半小時達到80%的電量”,是指汽車整個充電包含的總電量,而非增加值達到80%。他們會對銷售人員進行教育,確保今后在溝通上做到表述清楚。車行已將該車的充電數據上報給廠家,經廠家確認后認為是正常的,沒有問題。
據該車行技術總監介紹,普通的新能源汽車的電池,一般50分鐘左右能從20%充到80%。車輛充電作業時間會受到外界溫度影響,低溫下充電時間會延長;高溫情況或電池本身發熱發燙等情況下,為了避免溫度繼續升高產生火花的危險,電池充電速度會自動放慢。如果處于高壓或電流速度快的情況下,電池充電速度會加快,這和國家電網有關,類似手機充電的道理。
消保委
建議車行做一次充電實驗
在朱女士購買的這款新能源汽車保養手冊上,調解人員查詢到關于快充充電時間的說明:在常溫狀態下,從報警狀態(剩余電量低報警)充電至80%總電量(剩余電量顯示5段),大約需要0.75—1小時。因此,調解人員建議朱女士讓車行再進行一次實驗,看看在規定時間內能否達到保養手冊上的充電量要求,如果達不到,那么車行必須幫助朱女士的新車解決這個問題。
雙方對此調解結果均表示同意。