但是，這種獨特的配置并不會使它回歸跑車中-只是-這是日本品牌未來電動汽車計劃不可或缺的一部分。

馬自達(dá)已正式恢復(fù)旋轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)。

馬自達(dá)(Mazda)今天證實，它將最終參加電動汽車競賽，并承諾到2030年所有車輛將獲得某種形式的電動輔助，同時將在未來幾年內(nèi)開始開發(fā)兩款電池驅(qū)動的汽車，其中一款完全由電動汽車驅(qū)動。電動模型，而另一款由電池供電的車輛將采用小型旋轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)作為增程器，以增加行駛距離。

作為其“可持續(xù)縮放2030”產(chǎn)品計劃的一部分，馬自達(dá)表示，到2030年，與2010年相比，其車輛的“輪到車輪”排放量將減少90%。

它說，它將“將電動汽車作為從清潔能源中產(chǎn)生高比例電能或限制某些汽車類型以減少空氣污染的地區(qū)的最佳解決方案。”

馬自達(dá)沒有透露任何技術(shù)細(xì)節(jié)，但表示已經(jīng)開始開發(fā)兩款電動汽車，采用旋轉(zhuǎn)動力增程器“在室內(nèi)”-大約十年前首次以概念車形式進(jìn)行了預(yù)覽-配備了小型發(fā)動機(jī)，可在必要時為電池組充電以增加車輛的續(xù)駛里程。獨特的是，它將配置為使用常規(guī)無鉛燃料以及LPG進(jìn)行運行，并在緊急情況下可用作電力來源。

“他們說，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一個世紀(jì)的轉(zhuǎn)型。馬自達(dá)總裁兼首席執(zhí)行官丸本明(Akira Marumoto)表示：“在馬自達(dá)，我們認(rèn)為這是創(chuàng)造新的汽車文化的機(jī)會。

“連通性，自治性，共享性和電氣化方面的新趨勢和技術(shù)為制造更具吸引力的汽車提供了新的可能性。馬自達(dá)將基于我們獨特的以人為本的發(fā)展理念，運用新技術(shù)，本著“永不停止挑戰(zhàn)”的精神，繼續(xù)追求駕駛的樂趣，并努力與與世界上最強(qiáng)大的品牌相抗衡的客戶建立情感聯(lián)系。”

在電動汽車革命之前，馬自達(dá)將繼續(xù)提高內(nèi)燃機(jī)的效率，下一代馬自達(dá)3有望推出其革命性的SkyActiv-X技術(shù)，該技術(shù)結(jié)合了柴油和汽油動力的最佳特性，以提高性能同時降低燃油消耗消費。