用一場許久未見的盛大發布會，起亞向外界昭示了它對中國市場不離不棄的決心。

3月20日，起亞中國在上海舉行新能源戰略發布會，宣告正式進軍中國電動汽車市場。

根據起亞中國總經理金京鉉的介紹，起亞中國到2027年將推出6款EV車型；到2030年其年銷量將沖擊45萬輛，其中EV車型達到18萬輛，占比達40%。

雖然對7年后的總體銷售預期，遠未觸達起亞在華曾經的巔峰，但對目前的起亞來說，這已是一個即便拼命努力還可能被人質疑無法達成的目標。畢竟，起亞近年來盡管在全球市場處于上升狀態，但去年在中國市場的年銷量已經不足10萬輛。

作為最早進入中國的外國車企之一，憑借性價比和合資車的優勢，起亞在華銷量于2016年爬到65萬輛巔峰，隨后便一路下滑。2018年到2022年，起亞在華銷量分別為32.4萬輛、37萬輛、28.9萬輛、24.9萬輛、15.2萬輛和9.4萬輛。

起亞2022年財報顯示，截至2022年12月31日，其在華合資公司江蘇悅達起亞汽車有限公司負債總額已達到24768億韓元（約合人民幣130億元），資產總額為20809億韓元（約合人民幣109億元），資產負債率高達119.0%。

因此，對于起亞中國來說，爭奪市場份額的意義目前比不上彰顯信念與決心。金京鉉強調：“本次新能源戰略發布會彰顯了起亞全球和起亞中國面向中國汽車市場的堅定信念和決心。未來，起亞中國將堅定不移地推進今天所發布的新能源戰略，力爭在中國市場成長為電動汽車頭部品牌。”

起亞全球CEO宋虎聲也特意趕赴現場進行“背書”，他說：“確保中國市場的成功是起亞全球戰略的核心要素。”在全球市場，起亞計劃到2030年實現EV銷量160萬輛。

起亞全球CEO宋虎聲三款重磅車型在發布會現場亮相 。根據規劃，起亞中國首款純電動車型EV6 GT將以進口的形式進入，預計今年8月上市；首款中國生產首發的全球車型——中型純電動SUV EV5則將于今年11月上市。另外，起亞計劃在2024年推出起亞旗艦電動SUV EV9，并在2026年推出基于新一代電動車專用平臺開發的高端電動轎車。

起亞首席運營官楊洪海接受媒體專訪時透露，EV6的進口數量不高，大約在500-1000輛之間，而且定價很可能遠低于海外市場，“這個車買到就是賺到。”據介紹，EV6 GT配備800V超高速充電功能，百公里加速僅需3.5秒，最高車速可達260km/h。起亞EV5概念車基于全新的“Opposites United(對立統一)”設計理念打造，體現出起亞電動化產品的未來感、科技感。內飾采用可旋轉的座椅設計；材質選用了生物聚氨酯等十種環保材料，擁有700公里以上的超長續航。從2021年開展品牌煥新活動，到2023年開啟中國新能源元年，起亞中國一直在謀求變革。不過，在燃油車節節敗退，又失去新能源汽車先發優勢的時候，通過加速引入高價值EV車型重塑形象的難度只會有增無減。彰顯決心、明確戰略之后，起亞中國還需要摸準中國消費者的需求，否則轉型電動化也無法成為它的“救命稻草”。