電動車目前的幾大痛點是什么？沒錯，包括購車成本高、充電難、電池衰減快三大痛點。那有沒有好的解決辦法？有，那就是換電站。

在本屆重慶車展上，吉利科技集團部署的換電運營公司——易易互聯科技，便攜帶著多款黑科技裝備重磅亮相車展，并給我們展示了它們所研發的成果——智能換電站。

吉利眾人皆知，但可能很多人對易易互聯科技不怎么了解。事實上，它其實已經是智能換電站領域的領軍者，已經涉獵于這個領域4年了，并且依托吉利集團的優勢和技術實力，已經逐步開始形成了規模。

根據了解，這4年來參與該技術研發的人員就超過了1000人，而投入資金也達到了數十億元。同時為了讓技術更加成熟可靠，進行了超3萬次的相關實驗，同時獲得換電相關專利千余件，才打造出了這個行業首個集“車、站、電”三位一體的，全產業鏈換電生態開放平臺——易易互聯科技換電技術平臺。

話說回來，現在換電站的企業不僅不多，做得還行的更是屈指可數。那么，易易互聯科技推出的智能換電站有什么樣的特點和優勢？首先是看得見摸得著的，為了讓大家親自感受到它們的研發成果，易易互聯科技直接在展臺上搭建出了一座智能“換電站”。同時現場，一輛換電新能源汽車楓葉80V（參數丨圖片）正向公眾展示電池包更換場景，并且可以做到無人值守、極速換電，刷新了我們對新能源汽車充電的刻板印象。

問題來了：換電速度到底有多快？根據現場的測算，在車輛進入換電站之后整個過程只有短短的60秒，而由于場地有限，整個進站到出站的總時間我們不得而知，但根據現場工作人員介紹：和平時去加油站加油的時間差不了多少。同時，整個換電的過程也比較安靜、規范，體驗甚至比5星加油站還要好。

之所以能夠做到如此快的換電速度，和易易互聯科技在研發過程當中的所作出的努力是分不開的。根據了解，易易互聯科技換電技術平臺具備高模塊化、高兼容性、高安全性、高智能化特點，其開發的智能補能終端集換電、充電、監控、消防、智能溫控、電池維護保養等功能為一體，不僅可向用戶提供安全便捷、高效可靠的補能服務，而且還能延長電池使用壽命，最高可達8年60萬公里。

同時，易易互聯科技創新設計的換電鎖止機構，兼具“螺栓式”和“掛接式”的優點，具備高可靠性和高適配性，其快換水連接器、電連接器在換電過程中可實現自動糾正和導入，且單個鎖體破壞強度達到 40kN，能夠承受 6 噸重量。除此以外，其單個部件均接受了超過16000次的耐久測試，確保換電系統可以達到十年以上使用壽命。也就是說，不僅從易易互聯科技換電技術平臺里換的電池經久耐用，而且整個換電站也不用長期維護，大大提高了用戶使用的便捷度，又降低了生產成本。

說到這里，不得不提一下現階段電動車所遇到另一個問題，那就是：電池很難回收。究其原因，回收難的關鍵點在于各個類型汽車電池型號各不相同，所以回收之后無法再利用，以至于間接性浪費。因此針對這個問題，在車輛端易易互聯科技研發了一套五合一動力總成，一方面既極大縮減動力總成的體積，另一方面還可以布置更大容量的標準形狀電池包。與此同時，易易互聯科技還完成了扁平化標準電池設計，這種結構及尺寸的設計同目前市場主流純電動車平臺設計保持一致，更有利于形成行業通用化標準。一旦有更多的伙伴加入進來，加快規模化應用和換電站普及速度便指日可待。

更加值得一提的是，這個模式還有一個非常大的優勢：用戶購車不用再花錢購買電池，只需要支付換電的費用即可。并且這樣一來，不僅可以降低購車成本，更是解決了電動車不保值的問題，可謂“一站式服務”。

寫在最后

隨著“雙碳目標”的日益嚴苛，純電動汽車的推進將會進一步加速。在實現這個目標的過程當中，換電站是絕對的關鍵點，甚至可以說如果換電站無法有效推進，這個目標就不可能實現。當然，最重要的是有很多人能夠像易易互聯科技這樣加入到研發換電站的陣營當中，將換電站標準化、電池模塊化，才能真正加快電動車的普及和“雙碳目標”的推進。