“長城寶馬”正式落地，共進(jìn)新能源領(lǐng)域，網(wǎng)友：估計(jì)華晨悔死了！

對(duì)于現(xiàn)在中國的汽車市場來說，整體的趨向仍然是新能源豪車，因?yàn)楝F(xiàn)在中國整體的消費(fèi)水平有所增加，這也就導(dǎo)致了很多的中國消費(fèi)者在買車的時(shí)候，會(huì)考慮汽車的舒適性和動(dòng)力性能，因此未來的低端車型將不再符合大眾消費(fèi)的口味，這點(diǎn)從現(xiàn)在街頭上到處跑的BBA就能看出來這一點(diǎn)。當(dāng)然談到BBA，我們就有必要說一下其中的一個(gè)汽車品牌，那就是寶馬汽車。

當(dāng)然，對(duì)于寶馬來說，很多人還是比較了解了，尤其是其藍(lán)天白云的車標(biāo)，給人非常深刻的印象，但是寶馬汽車在國內(nèi)有自己的瓶頸，因?yàn)榕c其合作的華晨汽車在國內(nèi)的影響力并不大，這也就導(dǎo)致了寶馬汽車與一汽奧迪汽車存在很大的差距，所以寶馬汽車也一直在尋找一個(gè)可靠的合作伙伴。當(dāng)然在找尋過一圈之后，發(fā)現(xiàn)在中國非常有實(shí)力的幾家汽車公司，無非是吉利、奇瑞、長城和長安，而寶馬公司選擇的最新的合作對(duì)象就是長城汽車。

并且，要說起長城汽車，可能很多人對(duì)其轎車車型不太熟悉，最了解的還是其SUV車型，那就是哈弗汽車品牌，在國內(nèi)的影響力非常高，尤其是“國民神車”哈弗H6，也是創(chuàng)造了中國銷售的傳奇。而寶馬汽車的這次合作也將會(huì)為其在中國的銷售市場重新打開一條門路，而且這次合作的首款車型并不是我們見到的常規(guī)寶馬系列，而是共同對(duì)新能源汽車進(jìn)行研發(fā)，而且最先投產(chǎn)的車型是電動(dòng)mini車型。

而且寶馬會(huì)和長城共同采用mini平臺(tái)，這對(duì)長城來說是一件非常好的事情，因?yàn)楝F(xiàn)在的吉利汽車已經(jīng)收購了沃爾沃，而且成為了奔馳最大的股東，現(xiàn)在的國產(chǎn)車要想與之競爭，還是存在很大的差距的，所以長城這次選擇寶馬也會(huì)為自己在今后的生產(chǎn)和制造車輛長遠(yuǎn)打算。

當(dāng)然，最尷尬的應(yīng)該是華晨汽車了，雖然與寶馬汽車合作關(guān)系密切，生產(chǎn)的寶馬車型銷量還算可以，但是對(duì)于華晨汽車自身卻沒有太大幫助，擁有和寶馬相同的生產(chǎn)平臺(tái)，表現(xiàn)卻不盡如人意，尤其是前段時(shí)間被國人諷刺的華頌7，車身外表甚至不如五菱宏光，但是售價(jià)卻高達(dá)20多萬，也是讓國人對(duì)華晨這個(gè)汽車品牌失去了信心，所以就有網(wǎng)友指出：這次寶馬選擇長城汽車，估計(jì)華晨汽車要后悔死了！