在現在的新能源汽車市場上，整體豪華和合資陣營的步伐明顯比機動性強的自主陣營慢，但是，從現在的階段來看，除了少數自主純正電動車外，真的可以得到滿足度和口碑，所以，在合資和豪華加入市場后，如果真的出現了先進的技術，還是會給市場帶來很大的沖擊。

這是現代昂西諾的純電版本，與普通版本相比，設計更出色，那個分體式的前燈等細節設計已經充分表現了那個時尚和動感，汽油版前面的臉部分是更圓滑的線條，而不是那么激進的，看起來更有親和力，前面整張臉的設計也更好，合乎主流的審美。

不僅是外在，內部內飾也同樣有時尚和動感，結果，這可以說是現在的新設計，即使在現代也想讓更多的年輕人認同這個設計，在性能方面，onshino的純電版本中搭載的204馬力、310牛米電機、0-50km/h加速為3.5秒。

動力部分搭載64.2kWh電池后，NEDC的續航距離可達到500km，結合現代新能源領域的成績，獨自開發了混合動力、插電式混合動力、氫燃料電池等各種動力，同時，華特十佳也登頂了。