德系汽車制造商寶馬計劃于下周在中國銀行間市場首次公開發行熊貓債。

據知情人士透露，寶馬擬根據一項規模100億元人民幣的商業票據發行計劃發行1年期商業票據，并根據一項規模250億元人民幣的中期債券發行計劃發行3年期中期債券。票據和債券發行將在中國銀行間債券市場進行。

事實上，早在今年2月就有消息稱，寶馬公司已聘請銀行，準備在中國首次發行熊貓債券。擬議債券將由BMW Finance N.V.發行，寶馬公司提供擔保。中國銀行是主承銷商，中信證券是聯席主承銷商。匯豐銀行(中國)和渣打銀行(中國)是財務顧問。如發行成功，寶馬將成為繼戴姆勒之后第二家在中國發行熊貓債券的德國汽車制造商。

寶馬此次公開發行人民幣計價債券，旨在進一步擴大融資渠道。

有業內分析認為，寶馬募資將大比例投放于電動領域，尤其是純電動方向的鋪陳建設上。

3月18日的財報年會上，寶馬表示MINI將于2025年推出其最后一款燃油車型，之后將完全聚焦純電動車型；到2030年代初，MINI全系車型都將實現純電動化。

公開消息稱，預計2030年，寶馬汽車純電動車型的全球銷量占比將達50%。計劃該年其旗下產品陣容平均使用周期排放量將實現比2019年削減1/3以上。

隨著中國市場EV銷量的不斷激增，寶馬方面正不斷加大對中國市場的投資。

上海車展期間，寶馬大中華區總裁高樂（Jochen Goller）表示，寶馬正考慮擴大在華生產，但尚未做出最終決定。此外，寶馬與長城汽車的合資企業正在中國建廠，該廠將從2023年開始為全球市場生產兩款電動Mini車型。

官方表示，將在今年年底前實現碳排放中和，并將在2030年將中國生產鏈碳排放總量削弱80%。同時到2023年，寶馬將在中國銷售12款電動車型。

據EV Sales數據，今年4月份，全球電動車銷量達39.2萬輛，同比增幅高達249%。汽車品牌分類來看，特斯拉仍憑借Model 3（參數丨圖片）居于首位，寶馬銷量緊隨上海通用五菱及大眾品牌之后。

作為傳統車企的寶馬集團，被指在電動車領域已逐漸進入狀態。此前寶馬曾宣布，將于今年年底向全球用戶交付100萬輛電動車。日前，寶馬在線上發布了純電SUV車型iX和四門轎跑電動車i4，兩款新車計劃今年年底在華上市。

據悉，寶馬正緊鑼密鼓加快對這一領域的探索步伐。

在可回收固態電池技術的研究方面，不久前，寶馬剛宣布向主要研發全固體電池的美國新創企業Solid Power擴大出資，將在2022年向其采購試驗車的全固體電池，并計劃在2025年之前推出第一輛采用固態電池技術的概念車。

氫燃料電池技術方面，寶馬表示將于明年推出一款搭載氫燃料電池驅動系統的新車。

同時首屆寶馬集團可持續發展中國峰會上，寶馬中國明確表示將于今年年底前在華投建36萬根充電樁；2022年底投建100座光伏、充電、儲能“三位一體”的充電站。

此外，該公司還計劃到2025年將在華純電動汽車的銷量提升至總銷量的25%。

有數據顯示，去年寶馬在華銷售電動車僅占銷售總量的4%左右。比照其25%的規劃目標，有業內觀點表示憂慮，稱變現不易。

也有行業人士告訴財經網汽車，這一目標是務實的。一方面，寶馬品牌認知度是很大優勢，所缺僅是產品。而目前緊密加大投資正是為了在技術和產品上適應電氣化時代。另一方面，寶馬已建立了包括品牌、渠道在內的核心體系，目前所需只是時間。