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又一“新能源巨頭”崛起,“逆襲”特斯拉成“銷(xiāo)量王”,不足3萬(wàn)

2021/04/26 10:00
騰訊新聞
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隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,老百姓們的口袋都有錢(qián)了,家家戶(hù)戶(hù)買(mǎi)上了小汽車(chē),出行變得更加方便。但是因?yàn)橹袊?guó)人口數(shù)量龐大,也導(dǎo)致了中國(guó)汽車(chē)保有量與日俱增,出行高峰期,汽車(chē)尾氣給大氣造成了嚴(yán)重的污染。為了緩解這種情況,國(guó)家現(xiàn)在開(kāi)始大力推廣新能源車(chē),并且也制定了禁售燃油車(chē)的時(shí)間。在這樣的背景下,純電汽車(chē)銷(xiāo)量也開(kāi)始不斷增長(zhǎng)起來(lái)了。

又一“新能源巨頭”崛起,“逆襲”特斯拉成“銷(xiāo)量王”,不足3萬(wàn)

前一段時(shí)間,相關(guān)的汽車(chē)媒體發(fā)布了今年9月“純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量排行榜TOP30”,上榜的都是目前當(dāng)下最受消費(fèi)者歡迎的新能源汽車(chē),不過(guò)看到榜單第一,很多人大跌眼鏡——五菱竟然超過(guò)了特斯拉?從榜單可以看出,排在第一的是今年五菱發(fā)布的一款新車(chē),五菱宏光MINIEV。

在新能源時(shí)代即將到來(lái)的情況下,咱們的“神車(chē)”又再次發(fā)力了,終結(jié)了特斯拉Model的奪冠神話(huà),實(shí)力還是非常強(qiáng)勁的。業(yè)內(nèi)人士表示,中國(guó)汽車(chē)品牌在未來(lái)的新能源時(shí)代即將占據(jù)有利位置,說(shuō)不定會(huì)成為全世界的標(biāo)桿。今天我們就來(lái)簡(jiǎn)單聊聊上榜的這些國(guó)產(chǎn)新能源品牌。

又一“新能源巨頭”崛起,“逆襲”特斯拉成“銷(xiāo)量王”,不足3萬(wàn)

榜單第十比亞迪漢EV:比亞迪雖然相較于長(zhǎng)城、吉利、奇瑞等品牌,知名度稍弱,但是它一直深耕電池領(lǐng)域,而之所以比亞迪漢EV能夠上榜,很大程度上和搭載的“刀片電池”有關(guān),這款電池?fù)碛懈甙踩浴㈤L(zhǎng)壽命和長(zhǎng)續(xù)航,有時(shí)很足。

又一“新能源巨頭”崛起,“逆襲”特斯拉成“銷(xiāo)量王”,不足3萬(wàn)

榜單第九小鵬P7:小鵬算是所有造車(chē)新勢(shì)力中實(shí)力非常強(qiáng)悍的品牌之一了,目前關(guān)注度也非常高,新車(chē)不僅續(xù)航高,產(chǎn)品力方面也有和合資一較高下的實(shí)力,而且在智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛技術(shù)方面也有建樹(shù),而P7這款車(chē)后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航智行版最高可達(dá)706km。

榜單第八:北汽EU系列:目前活躍在市面上的新能源車(chē),有一大部分都是北汽的,特別是EU車(chē)型,市場(chǎng)覆蓋率就是制勝法寶了。

榜單第七奇瑞EQ1:這款車(chē)也叫作小螞蟻,定位為一款城市代步微型車(chē),價(jià)格便宜受到年輕人喜歡。

又一“新能源巨頭”崛起,“逆襲”特斯拉成“銷(xiāo)量王”,不足3萬(wàn)

榜單第六蔚來(lái)ES6:也是造車(chē)新勢(shì)力比較強(qiáng)悍的品牌,雖然近兩年很多品牌暴雷,但是蔚來(lái)依舊屹立不倒,憑借著強(qiáng)悍的綜合實(shí)力實(shí)現(xiàn)零跑。

榜單第五比亞迪秦EV:這款車(chē)是比亞迪當(dāng)下的新能源車(chē)型中銷(xiāo)量和市場(chǎng)口碑比較突出的一款,完美的融合了家族特點(diǎn)。

榜單第四廣汽AIONS:月銷(xiāo)量6055臺(tái),這款車(chē)的智能性、顏值、設(shè)計(jì)都不錯(cuò)。

榜單第二特斯拉Model3:基于全新平臺(tái)搭載的首款車(chē)型,一直處于銷(xiāo)量榜榜首,算是非常成功的了。

又一“新能源巨頭”崛起,“逆襲”特斯拉成“銷(xiāo)量王”,不足3萬(wàn)

榜單第一五菱宏光MINIEV:曾經(jīng)的五菱宏光被網(wǎng)友們送了一個(gè)“神車(chē)”的稱(chēng)號(hào),在秋名山上永遠(yuǎn)留下了它的傳說(shuō),也見(jiàn)證了很多創(chuàng)業(yè)老板的崛起。如今又是MINI版又是EV車(chē)型也給這款車(chē)增加了光環(huán),不足3萬(wàn)的起售價(jià)成了很多年輕人代步的首選,也直接刺激了銷(xiāo)量。

又一“新能源巨頭”崛起,“逆襲”特斯拉成“銷(xiāo)量王”,不足3萬(wàn)

從這份榜單就可以看出來(lái),未來(lái)的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中,國(guó)產(chǎn)車(chē)企將會(huì)占據(jù)很大的比例,和現(xiàn)在滿(mǎn)大街合資燃油車(chē)的情況完全不同。大家覺(jué)得呢?

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