現如今，在各種補貼、減免等政策的傾斜下，新能源汽車行業發展的如火如荼，相關技術也在不斷更新換代，不僅提升了出行效率和駕乘體驗，也促使汽車的養護成本逐漸降低。那么在新能源汽車在保養和使用方面，相比燃油車是不是更有優勢呢？下面阿雅為您帶來詳細的解答！

一般來說，電動車需要每1萬公里進行一次保養，每次保養主要針對電池及零部件，保養費用對于燃油車來說還是有些優勢的。因為沒有燃油發動機，僅靠電機驅動，所以省去了更換機油機濾。但新能源汽車也有防凍液，與傳統車輛不同的是防凍液用于冷卻電機，并也需根據廠家規定時間進行更換，一般更換周期為2年或4萬公里，而防凍液的種類與傳統汽車完全相同，可以自行更換。

而對于其他易損件，像雨刷器、剎車片等都與傳統燃油車一致，可以根據實際使用情況定期更換。新能源車的這些優點的確可以減少一部分的保養與維修費用。但事物總是有兩面性的，電動車也是有一些比較“致命”的缺點。新能源車由于取消了許多機械運動件，所以一般故障不會在直接實際行駛中表露出來。

電池是新能源汽車的重中之重，電池組一般由上千節18650電池組成，一旦發生故障需要立刻檢查維修，不然會有火災風險。而且電池組的維修不像發動機維修哪壞換哪，打開機蓋就可以開始維修。而新能源車電池組一般設置在車輛底盤，一旦需要維修就變成了一場費時費力的大工程，幾十節18650電池組成的單個電池包，整個電池組則有十幾個獨立電池包，查也能查半天。

一般情況下汽車蓄電池平均充電時間在10小時左右，過度充電、過度放電和充電不足都會縮短電瓶壽命。在充電過程中如果電瓶溫度超過65℃，應立即停止充電。當電池在使用后沒有及時充電，這個時候就處于虧電狀態，在此狀態下存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。

電動車在起步、載人、上坡時，如果猛踩加速，則會形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能。在行駛中如果出現速度突然降低幾十公里，可能是某一組電池出現了問題，應盡快檢查。

提示，新能源汽車的清洗可按照常規車的清洗方法，但是，在清洗過程中要特別注意避免水流入車體充電插座，導致車身線路短路。前機蓋動力艙更要謹慎清洗，不要使用水槍噴射清洗以免電池受潮短路。