上海車展已拉開序幕多時，自主品牌比以往更加的有看點(diǎn)，這次自主品牌帶來了多款準(zhǔn)量產(chǎn)級別的概念車，這些概念有的即將量產(chǎn)，有的已經(jīng)開啟預(yù)售，有的則預(yù)示這他們下一代的設(shè)計語言和發(fā)展方向，總之爆點(diǎn)十足。今天小編就為大家盤點(diǎn)上海車展自主品牌11款準(zhǔn)量產(chǎn)車型，趕緊來了解一下。

WEY-X

本次上海車展長城汽車的展臺那叫一個大，包括哈弗、歐拉、長城皮卡、WEY品牌等，還有一個移動互聯(lián)生態(tài)技術(shù)的展區(qū)，在一眾自主品牌之中最為搶眼。其中WEY品牌的準(zhǔn)量產(chǎn)概念車WEY-X的關(guān)注度絲毫不輸豪華品牌的爆款車型。

新WEY-X概念車的設(shè)計靈感來源于飛行器，對開門式的設(shè)計的確十分震撼，整車姿態(tài)十分動感，六邊形家族式格柵讓整車看起來科技感十足，中網(wǎng)做了大面積的黑化處理，大燈纖細(xì)修長，里面鑲嵌三顆LED燈珠與中網(wǎng)相連，配上大燈下方夢幻的日間行車燈，非常科幻！車尾顯得力量感十足，用了當(dāng)下最流行的貫穿式尾燈，車尾中間也做了黑化處理，和前臉遙相呼應(yīng)，未來感十足。

雖然是一輛概念車，但是屬于準(zhǔn)量產(chǎn)級別，從中我們可以看到了WEY品牌在科技、前瞻設(shè)計的理念，以及WEY品牌的創(chuàng)新能力上的突破。

榮威Vision i Concept

上海車展期間，榮威在“5G時代·暢行天下”的主題下，震撼推出了全新榮威VOSION 5G未來概念車—榮威Vision-i Concept。新車將搭載榮威情感化智能助理，成就全球首款5G主動交互智能概念座艙。這輛車一時間也成為熱門話題。

榮威Vision-i Concept外觀看上去就像科幻電影里跑出來的汽車一樣，非常驚艷。前臉采用封閉式設(shè)計，并有多條LED燈帶勾勒，同時中央的榮威LOGO也采用發(fā)光設(shè)計。車身側(cè)面的一體性極強(qiáng)，流線型的車身設(shè)計更增添了一種優(yōu)雅感。此外，輪拱上方的線條張力十足。此外，取消了B、C柱，還采用對開式側(cè)滑門設(shè)計。新車將定位SPV（Smart Proactive Vehicle 譯為：智能主動交互汽車）車型，將展示榮威品牌未來的發(fā)展方向。

車尾部分，榮威Vision-i Concept采用分體式尾燈設(shè)計，造型上與車頭相呼應(yīng)，極具辨識度。此外，尾部的“ROEWE”和“Vision-i Concept”標(biāo)識也采用了發(fā)光樣式的設(shè)計，看上去非常的高級。

同時，榮威Vision-i Concept在智能互聯(lián)方面的有了新的突破，該車是一款基于5G打造的情感化智能移動座艙，并打造沉浸式主動交互系統(tǒng)，搭載虛擬AI形象“小獅王”智能情感助理，滿足更多人群不同的車輛使用場景。

小鵬P7

作為造車新勢力當(dāng)中的一員，小鵬汽車帶來了一款準(zhǔn)量產(chǎn)概念車——小鵬P7，并開啟預(yù)售，更加火爆的是這輛車在9個小時之類便收獲了3387輛的訂單，小編表示佩服。

本次發(fā)布的小鵬P7定位為智能互聯(lián)純電動轎跑車型。新車采用較為低矮運(yùn)動化的車身布局，車身線條簡潔圓潤，采用了與目前在售的小鵬G3不同的前臉風(fēng)格，顯得更具有科技感。新車還將采用全景玻璃車頂、無框車門、隱藏式門把手等輕量化、低風(fēng)阻設(shè)計元素。

據(jù)悉，P7的NEDC續(xù)航里程有望達(dá)到600公里以上，高配車型搭載雙電機(jī)四驅(qū)，0-100Km/h加速時間小于4秒。

P7的最大看點(diǎn)還是在智能互聯(lián)方面，該車具備更加高級別的自動駕駛功能與智能化配置。P7搭載的XPILOT 3.0自動駕駛輔助系統(tǒng)，人車交互層面，P7可實(shí)現(xiàn)車輛融合視覺、聽覺等，深度學(xué)習(xí)用戶習(xí)慣。此外，P7還將通過V2X技術(shù)，實(shí)現(xiàn)一定的互聯(lián)能力。另外，小鵬P7將具備OTA在線升級能力和APP STORE車載智能應(yīng)用商店功能，讓車輛系統(tǒng)得到及時更新。

自去年小鵬G3上市，今年3月底開始大規(guī)模交付后，4月上海車展小鵬汽車便推出旗下第二款新車P7，對于造車新勢力來說，這效率可以說是非常高。

吉利PREFACE

本屆上海車展全球首發(fā)亮相的全新概念車-吉利PREFACE。新車是CMA平臺下吉利品牌的首款轎車的概念版預(yù)演，它預(yù)示著未來量產(chǎn)版車型的整體設(shè)計。

新車前臉采用了時尚的盾形格柵式設(shè)計，其內(nèi)部使用了直瀑式格柵飾條，相比舊款更加大氣。在中網(wǎng)兩側(cè)，細(xì)長的黑底大燈內(nèi)部擁有三顆條狀光源，給人“犀利”的視覺體驗。而車門采用了對開式和無框車窗的設(shè)計，這種具有高級感和未來感的元素，將贏得新生代消費(fèi)者的青睞。

吉利PREFACE概念車呈現(xiàn)出簡約、純粹、靜謐的內(nèi)部空間。半透明儀表板、HMI屏幕、六邊形雙幅式方向盤、金屬雕刻按鍵、內(nèi)襯幾何圖案的揚(yáng)聲器以及基于人體工程學(xué)的新式座椅等，精湛工藝鑄就的細(xì)節(jié)均展現(xiàn)了對前瞻科技的獨(dú)特詮釋。

智能化是未來汽車行業(yè)的核心戰(zhàn)略，近年來吉利在智能化方面的突破有目共睹。而在新能源領(lǐng)域，吉利不僅實(shí)施了電氣化戰(zhàn)略，而且全新的新能源品牌幾何也宣布了獨(dú)立，并推出了首款產(chǎn)品幾何A。這次PREFACE概念車依然是吉利在全球精品車發(fā)展戰(zhàn)略下的重要車型。

東風(fēng)啟辰The V

本次上海車展東風(fēng)啟辰以“智趣嘗鮮”為主題攜全新概念車The V粉墨登場，看點(diǎn)十足，在一眾的概念車之中，The V到底有何高能之處呢？

作為啟辰上海前瞻設(shè)計中心的又一力作，全新概念車The V采用了全新家族式“混元”設(shè)計理念，前臉由辨識度極高的V-Galaxy設(shè)計鑄就，以“氣勢、凝煉、平衡”三大維度展現(xiàn)“三生萬物”的理念，完美融合中國傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代潮流。

The V在內(nèi)飾方面則更為奪目，極致的屏幕布局科技感無孔不入。智慧T型駕艙設(shè)計盡顯平衡之道，對稱的視覺享受、協(xié)調(diào)的空間布局，讓科技與人性達(dá)成和諧，造就了混元天成的駕駛樂趣。“蘊(yùn)繁于簡，簡而不凡”的設(shè)計內(nèi)涵，全維度演繹混元的極致質(zhì)感。“凝練”的設(shè)計風(fēng)格與取向，讓東風(fēng)啟辰The V萃取所有精華融為一體。

與此同時，基于消費(fèi)者核心需求，東風(fēng)啟辰The V將搭載最新一代車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、全方位智能輔助系統(tǒng)及主動貼心的交互系統(tǒng)。東風(fēng)啟辰將以車The V為原點(diǎn)，持續(xù)推動全新造車平臺、自動駕駛、智能座艙等技術(shù)普及。

哈弗 Vision 2025

隨著2019上海車展的開幕，長城汽車發(fā)布了一款哈弗品牌下的全新概念車--vision2025。該車使用了諸多互聯(lián)及AR領(lǐng)域技術(shù)，同時也展示了哈弗品牌對未來汽車產(chǎn)品的豐富想象。

外觀方面，新車采用了極為科幻的設(shè)計風(fēng)格，雖然采用了目前哈弗家族式前格柵設(shè)計，但內(nèi)部則進(jìn)行封閉式處理，配合狹長的大燈組以及下方兩側(cè)夸張的C字形霧燈區(qū)域，讓新車看上去十分時尚。

此外，哈弗vision2025或?qū)⒋钶d多維度的智能網(wǎng)聯(lián)場景應(yīng)用技術(shù)。比如AR-HUD增強(qiáng)實(shí)景導(dǎo)航系統(tǒng)，AR-HUD可以把真實(shí)的AR技術(shù)帶到擋風(fēng)玻璃上，使導(dǎo)航、儀表、娛樂和通信與道路融為一體，整個虛擬引導(dǎo)線都可以在整車前擋風(fēng)玻璃上實(shí)時動態(tài)顯示，減少了駕駛員的目光轉(zhuǎn)移。同時哈弗vision2025還將融入人臉識別技術(shù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)鑰匙，并將生物認(rèn)證智能網(wǎng)聯(lián)云計算深度結(jié)合。

作為引領(lǐng)國內(nèi)SUV發(fā)展風(fēng)向標(biāo)的哈弗，此次發(fā)布vision2025車型，進(jìn)一步展示了其在SUV市場的強(qiáng)大實(shí)力。

愛馳U7 ION

本次上海車展，愛馳將首款量產(chǎn)車愛馳U5以及愛馳全新概念車U7 ION帶到上海。而愛馳U7 ION概念車顯然更受期待。U7 ION是一款7座 SUV車型 ，是愛馳面向未來打造的一款智能出行的產(chǎn)品，亮點(diǎn)是配備AI智能技術(shù)。

愛馳U7 ION概念車采用與U5一樣的極簡的設(shè)計理念，寬大的前臉給新車一種厚重感，大燈采用狹長的設(shè)計配合貫穿式日行燈，營造出了與其定位相符的科技感。側(cè)面線條多為直線，尾部依然是熟悉的貫穿式車尾燈。概念車還采用了時下流行的隱藏式門把手，從前燈延伸到尾燈的腰線從視覺上拉伸了車身長度，獨(dú)特的D柱造型營造出懸浮式車頂?shù)母杏X，貫穿式尾燈很好地呼應(yīng)了前燈的設(shè)計。

U7 ION的內(nèi)飾設(shè)計同樣擁有較強(qiáng)的科技感。無論是獨(dú)特的座椅造型還是后排類似娛樂系統(tǒng)的設(shè)計都給整車加分不少。類似宇宙飛船般的方向盤造型更是讓人眼前一亮。

廣汽傳祺Entranze

說到Entranze這款概念車，在今年的北美車展就已經(jīng)亮相過，此次上海車展正式發(fā)布，它展示了廣汽新能源在“新四化”領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)成果。此次發(fā)布的電動概念車Entranze為3+2+2座布局，外觀設(shè)計充滿未來感，采用純電動動力。

內(nèi)飾部分幾乎全部由環(huán)保材料制成，例如新車用到了軟性實(shí)木材料，中控臺兩側(cè)配有OLED顯示屏，取代了只有一塊中央屏的設(shè)計。同時這款概念車搭載了廣汽乘用車在智能網(wǎng)聯(lián)、新能源和自動駕駛等領(lǐng)域的最新技術(shù)成果，展現(xiàn)了廣汽乘用車對未來移動出行的現(xiàn)象。

比亞迪E-SEED GT

上海車展期間，比亞迪帶來了3款全新產(chǎn)品，分別為E-SEED GT概念車，S2，以及宋Pro。其中，E-SEED GT無疑是最吸睛的。這款車是由比亞迪國際設(shè)計師團(tuán)隊傾力打造的，比亞迪表示將會對該車進(jìn)行量產(chǎn)。作為一款純電動車，E-SEED GT據(jù)稱擁有600公里的純電續(xù)航里程，盡管只是概念化的產(chǎn)物，但也展示了比亞迪對未來的美好的愿景。

外觀上，整體造型低矮流暢，采用鷗翼門配四座的設(shè)計，使其看起來充滿未來感，當(dāng)然這種設(shè)計在量產(chǎn)車型上會做出一定的調(diào)整。車頭兩側(cè)上揚(yáng)的日行燈與中網(wǎng)裝飾連為一體，猶如龍須一般；尾部貫穿式尾燈與后玻璃的尾燈裝飾，為E-SEED GT車尾造型增色不少。

內(nèi)飾中，帶有"龍脊"元素的座椅、帶有"龍鱗"元素的車門板，以及三屏互聯(lián)、可隱藏式方向盤、"BYDheart"等科技配備一應(yīng)俱全。

紅旗U-Concept

在近兩年，自主品牌紛紛開始了沖擊高端的步伐，例如長城汽車推出了WEY品牌，吉利也推出了領(lǐng)克。作為中國最有影響力的品牌紅旗也不甘示弱，本次上海車展不僅帶來了獨(dú)立之后的第一款量產(chǎn)車——紅旗H5，同時也發(fā)布了全新的SUV概念車——U-Concept概念車。

這款接近量產(chǎn)的概念車，從外觀來看前臉采用了紅旗家族化的設(shè)計語言，大嘴型直瀑式的前進(jìn)氣格柵，與瑪莎拉蒂-Levante有些類似。兩側(cè)細(xì)長的LED大燈頗有科技感，兩側(cè)大尺寸的進(jìn)氣口有些性能車的味道。

U-Concept概念車內(nèi)飾整體以黑白配色為主，貫穿式的中控臺設(shè)計比較簡約，雙幅的方向盤設(shè)計又有些古典美。另外其座椅采用了2+2式的布局，同樣非常有科技感。

天際ME-S

作為國內(nèi)又一大造車新勢力，天際汽車高能量豪華運(yùn)動轎車ME-S亮相本次上海車展，ME-S展示了天際汽車在新能源、新材料、新通訊等前瞻技術(shù)領(lǐng)域的全新探索。

外觀上，ME-S采用“先鋒重構(gòu)美學(xué)” 家族設(shè)計語言，并融入前瞻的“70:30型面量能設(shè)計”手法，整車摒棄了傳統(tǒng)以線條勾勒外形的設(shè)計，在70%的車身上以面代線，大量的曲面減少了車身的割裂感，帶來完美的車身光影效果。

內(nèi)飾方面，該車裝載了一塊懸浮式貫穿大屏配合方向盤中央的液晶屏，極具科技質(zhì)感。同時該車采用了2+2座椅布局，從而帶來更加舒適的乘坐空間。動力方面，官方并未透露更多信息。

ME-S在智能互聯(lián)上也有很大的看點(diǎn)，提供更多智能化的駕駛輔助功能，比如交通擁堵引導(dǎo)，高速公路引導(dǎo)，無人待客泊車等，并圍繞用戶場景，不斷向更高級別的智能駕駛進(jìn)化。未來，隨著5G技術(shù)、V2X技術(shù)的推進(jìn)，iMA將聚合更多前沿智能應(yīng)用，如無盲區(qū)視頻顯示，生物識別，3D地圖，AR HUD等等。