“不鳴則已一鳴驚人”，實現(xiàn)續(xù)航1000公里，連特斯拉都得慌！

隨著時代和社會的發(fā)展，人們對環(huán)境保護越來越重視。因此，以保護環(huán)境為目的的新能源汽車得到了發(fā)展。

然而，在目前新能源汽車的大環(huán)境下，充電樁的普及率遠遠低于加油站，而且大多數(shù)新能源汽車的續(xù)航里程為200-400公里，這對汽車來說應(yīng)該是不能接受的。雖然知道未來的趨勢是新能源汽車，但他們?nèi)匀徊桓颐半U。

但當(dāng)新能源汽車的續(xù)航里程超過1000公里時，會發(fā)生什么？

正道K350（參數(shù)丨圖片）擊敗新的汽車制造商

你可能不熟悉正道K350，但當(dāng)它去年在北京車展上展出時，其4秒的百公里加速和1000公里的續(xù)航能力引起了不小的轟動。那么，什么是正道？

正道集團有限公司是一家在香港證券交易所上市的公司，總部設(shè)在香港，并在世界各地設(shè)有多個子公司。該集團的主要業(yè)務(wù)是開發(fā)和生產(chǎn)清潔能源汽車和三電系統(tǒng)，如電池、電機和電子控制單元，并對新能源汽車做了大量研究。

ZDO K350并沒有讓人失望。外觀由著名的意大利汽車設(shè)計公司Pininfarina設(shè)計。作為一款純電動SUV，該車的外觀不比燃油車差，夸張的格柵讓人想起蜘蛛網(wǎng)。

車身尺寸為4605×1890×1640（毫米），軸距為2750（毫米）。

內(nèi)飾方面，像正道這樣的小型SUV空間并不大，但卻沒有五臟俱全的感覺，加入了木紋的面板裝飾更顯豪華和氣派，尾部設(shè)計方面，這里的小控制屏設(shè)計與保時捷帕梅拉有幾分相似。

1000KM范圍以上的動力不是來自以前的混合動力系統(tǒng)，而是來自擴展程序的純電動動力系統(tǒng)，最大功率輸出超過408PS，官方百公里加速時間為4.7秒，這是一個相當(dāng)不錯的成績。預(yù)計該車將準備好進行大規(guī)模生產(chǎn)，售價僅為25萬元人民幣左右，與國內(nèi)一些新的汽車制造商相比，性價比相當(dāng)高。

RISO ONE 不會讓你對里程數(shù)感到焦慮。

理想一號 "可能看起來還很陌生，但新的汽車制造商Azera對我們來說是很熟悉的，盡管它們不是同一個品牌，但它們?nèi)匀挥新?lián)系。這兩家新汽車制造商的創(chuàng)始人李翔和李斌，一個是車和家的創(chuàng)始人兼CEO，另一個是阿澤拉的創(chuàng)始人兼CEO，李翔是阿澤拉的董事，李斌是車和家的合伙人。

理想一號會給我們帶來多少驚喜？

理想 "OBE是一款中大型SUV，外觀設(shè)計很有優(yōu)勢，蜂巢式的車頭充滿了形式感。該車的整體尺寸為5021 x 1961 x 1762（毫米），軸距為2936（毫米），完全滿足當(dāng)前家庭出游和旅行的需求。內(nèi)飾也做得相當(dāng)豪華，有超過十八平方米的皮革裝飾和超大的中央顯示屏，所以你不會感到失望。

最大的驚喜是動力，雙引擎全輪驅(qū)動系統(tǒng)，241千瓦和531N-m的扭矩，以及一個 "可充電電池 "能源生產(chǎn)系統(tǒng)。它在城市中的續(xù)航能力超過1000公里。它既適合于商務(wù)旅行，也適合于家庭旅行。

格羅夫的氫能源汽車以默默無聞的方式出現(xiàn)

我們已經(jīng)看到了這么多的新能源汽車，但中國的第一輛氫能汽車以壯觀的方式進入了人們的視線。由中國武漢工業(yè)與環(huán)境研究所多年來開發(fā)的 "格羅夫氫能源汽車 "自推出以來引發(fā)了很多爭論。

該車的車身由碳纖維制成，其塌陷程度與所使用的材料和鋁制結(jié)構(gòu)相一致，使其成為超級跑車，當(dāng)然也是最安全的跑車之一。

該車最令人震驚的部分是動力裝置。該車的核心技術(shù)是汽車電池，它采用世界上最先進的氫燃料電池技術(shù)，通過氫氣和氧氣的電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能來驅(qū)動汽車。在幾分鐘的充電過程中，續(xù)航里程可以超過1000公里，徹底碾壓特斯拉。

當(dāng)然，我們可能還是要等真正的駕駛體驗才能看到，畢竟實驗是檢驗真理的唯一標準，最后還是不能說它是否可靠。

雖然新能源汽車的發(fā)展歷史比燃油汽車短得多，但隨著工業(yè)技術(shù)的現(xiàn)狀和智能化的快速發(fā)展，新能源汽車的發(fā)展速度一定會比燃油汽車快得多，新能源汽車也一定會成為未來汽車的代表之一，而跟隨我們一百多年的燃油汽車終將成為歷史。