目前我國的新能源汽車發展如火如荼，新能源汽車符合現在社會的發展理念，也是未來汽車發展的必然趨勢，國家為了推動新能源汽車的發展出臺了一系列的政策和補貼。2018年國家出臺了新能源汽車補貼政策，促進了新能源汽車的快速發展。

3月26日，四部委聯合發布了《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，人們關注已久的新能源汽車補貼政策終于確定。新的通知也確實如猜測那樣，補貼力度比2018年大幅下滑，門檻大幅度提高，并且出臺了新規定。

根據最新的新能源補貼政策，純電動車車型必須滿足NEDC綜合續航超過250km（包含250km）的條件，與2018年政策區別的是2019新政取消了地方補貼，只有國家補貼。

續航里程在250km到400km的車型補貼金額為1.8萬元，相對于2018年，降低了1.6萬-2.7萬。續航里程高于400km的車型最高補貼為2.5萬，只有2018年二分之一，這個變化幅度還是相當大的。

插電式混合動力車型續航里程按照2018年的標準高于50km，沒有地方補貼金額，國家補貼金額為1萬元，2018年國家地方補貼共3.15萬元，差距懸殊。

值得注意的是這并非最終的補貼金額，新政策依舊實施以往的多個調整系數，純電動車型，還要參考電池能量密度和能耗水平，插電式混合動力車型根據燃油消耗量等去調整，達不到標準的車型補貼，還會按比例減少，甚至降至0元。

很多要買車的朋友們也不必擔心，新政還設置了補貼過渡期，從新政策發布到2019年6月25日為過渡期，滿足2018國補要求但不滿足2019國補要求的車輛，按2018國補標準的10%計算。同時滿足2018和2019國補標準的車輛，按照2018國補標準的60%計算。

假如各位車主有購車意向，心儀的車續航里程高于400公里，且能量密度高于140Wh/kg，補貼就會遠高于新政的2.5萬元，所以有意向的要在6月25日前購置上牌。

從新政可以看出，目前國家大力支持發展新能源汽車，但是不代表所有的車企都會獲得支持，國家要扶持的是真正研發或擁有新能源核心技術的車企，他們未來的競爭力和發展將會更好，部分靠補貼維持生存的車企遲早會被淘汰。

而我們作為消費者，目的就是能買到好的，性價比高的車。