中國人發(fā)現(xiàn)了汽車空氣動(dòng)力學(xué)的絕招！聽起來像是聳人聽聞的標(biāo)題實(shí)際上是一種聲明，因?yàn)橹辽賻啄陙恚瑬|方制造商似乎非常認(rèn)真地對(duì)待汽車的空氣動(dòng)力阻力系數(shù)問題。著名的 Cx 于 20 世紀(jì) 80 年代初在世界其他地區(qū)達(dá)到頂峰，現(xiàn)在又通過電動(dòng)汽車重新出現(xiàn)在新聞中。

然而，中國汽車制造商近年來所做的事情更加雄心勃勃，因?yàn)榧词箾]有正式宣布，他們也渴望在世界上最空氣動(dòng)力學(xué)汽車的特定排名中占據(jù)主導(dǎo)地位。直到最近，在最精致的空氣動(dòng)力學(xué)領(lǐng)域，梅賽德斯-奔馳、特斯拉或大眾等先鋒品牌仍無可爭議地占據(jù)統(tǒng)治地位，但現(xiàn)在卻受到了 Aion、小米或陽王等新品牌的圍攻。

那么，讓我們看看這些 Cx 冠軍中，哪些人在使用風(fēng)洞以及降低空氣動(dòng)力阻力和燃油消耗方面將中國汽車行業(yè)帶到了最前沿。

仰望U7

讓我們從2024年1月推出的中國汽車空氣動(dòng)力學(xué)女王陽王U7的最新產(chǎn)品開始，它擁有創(chuàng)紀(jì)錄的Cx 0.195。憑借這一數(shù)字，中國電動(dòng)大型轎車成功擊敗了梅賽德斯-奔馳EQS、特斯拉Model S和蔚來ET7等強(qiáng)勁競爭對(duì)手，它們的Cd分別為0.20和0.208。

低矮的圓形形狀、可伸縮手柄和其他空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)使得陽王 U7（豪華品牌比亞迪的一款 5.26 米轎車）能夠在CLTC 循環(huán)上行駛 497 英里（800 公里），配備 135.5 kWh 電池和四臺(tái)電動(dòng)機(jī)，總共1,305 PS。在中國，它的售價(jià)為人民幣 100 萬元，按當(dāng)前匯率計(jì)算約為 111,000 英鎊。

小米SU7

小米 SU7 并列登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，其 Cx 為 0.195，再次刷新量產(chǎn)車記錄。這家中國智能手機(jī)巨頭的第一款汽車是一款現(xiàn)代電動(dòng)轎車，長度不到 5 米，馬力為 673 馬力。價(jià)格尚未公布。

CATL 的 101 kWh 電池在 CLTC 型式認(rèn)證周期中聲稱可行駛 497 英里（800 公里）。 在這種情況下，與這里提到的所有其他情況一樣，空氣動(dòng)力穿透系數(shù) (Cx) 的值由制造商聲明，尚未經(jīng)過獨(dú)立第三方機(jī)構(gòu)的驗(yàn)證。

永恒之塔超級(jí)GT

新型無空氣阻力的中國電動(dòng)轎車的入侵還包括 Aion Hyper GT，這是一款 Cx 為 0.197 的四門轎車。奇怪的是，前門是垂直打開的，就像一些超級(jí)跑車一樣。

GAC Aion 超級(jí)轎車的最強(qiáng)大版本擁有 340 PS 的單個(gè)電動(dòng)機(jī)、80 kWh 電池和 441 英里（710 公里）的 CLTC 續(xù)航里程。這款頂配在中國的售價(jià)相當(dāng)于 37,600 英鎊。

吉利銀河E8

這份超級(jí)時(shí)尚的中國汽車清單是不是顯得有些單調(diào)？也許你是對(duì)的，因?yàn)樗鼈兌际堑桶膱A形轎車，甚至看起來都有點(diǎn)相似，但即使是吉利銀河E8也取得了比所有歐美汽車更好的Cx：0.199。

拱形車頂、長引擎蓋、可伸縮門把手和空氣動(dòng)力車輪幫助這款 5 米長的轎車在 75.6 kWh 電池的情況下行駛 385 英里（620 公里）。我們談?wù)摰氖?646 PS 雙引擎 AWD 版本，按當(dāng)前匯率計(jì)算，其在中國的售價(jià)約為 25,400 英鎊。

力士S7

我們以 Luxeed S7 結(jié)束了新 Cx 女王的排名，這是一款由華為和奇瑞開發(fā)的電池驅(qū)動(dòng)轎車，其 Cx 為 0.203。這個(gè)結(jié)果甚至比現(xiàn)代 Ioniq 6(Cx 0.21)已經(jīng)令人印象深刻的結(jié)果還要好。