萬鋼：中國新能源汽車加速發展面臨三大挑戰
11月9日，全國政協副主席萬鋼出席由中國汽車工業協會舉辦的“2022中國汽車論壇”。萬鋼在論壇上表示，過去10年中國新能源汽車取得了顯著的進展，但是要進一步加速發展仍面臨三個新挑戰。
第一個挑戰是新能源汽車區域發展不平衡，目前的主要市場集中在東部和中部，市場潛力尚未得到充分挖掘。同時，電動汽車產業鏈的基礎資源價格高企，供應鏈依然不暢。
第二個挑戰是新能源商用車進展緩慢，商用車占汽車保有量的12%，但占汽車總碳排放量的55%。2022年上半年，新能源商用車滲透率僅5%，其中，中重型貨車新能源滲透率僅為4%，遠低于新能源乘用車23%的滲透率。
第三個挑戰是與高速增長的新能源汽車市場需求相比，充換電、加氫網絡、車路協同的基礎設施建設仍相對滯后。
值得一提的是，今年上半年，插電式混合動力汽車與增程式混合動力汽車銷量達53.4萬輛，同比增長170%，市占率達到5.2%，許多插電式混合動力汽車的百公里油耗已經下降到2升以下。
萬鋼認為，市場證明內燃機仍然有需求，仍然要發展，但是發展的方向要從追求高功率轉為追求高效率，在更低的排放下得到更高的發電效率。應統籌推進插電式混合動力和增程式混和動力汽車協同發展，通過內燃機與電驅動技術、智能控制的結合，提升“內燃-電力”驅動系統的集成度、電氣化和高效率水平，提供多樣化的產品供給，帶動傳統動力系統的轉型升級。
此外，萬鋼還建議車企、電力公司與石油石化公司跨界合作，助推氫燃料車相關產業鏈與配套設施建設。他同時提議加強全球汽車產業在碳排放管理、碳減排吉利等領域的合作對話與交流，形成以公平、科學、透明為原則的國際汽車貿易低碳管理協同機制；共同探索推進整車和動力電池等重點零部件產品的低碳標準與管理體系建設，推動碳排放核算方法，基礎數據的互通、互認和互享；共同推動汽車產品研發設計、生產制造、循環利用等全環節數字化、智能化和低碳化，促進全球汽車全產業鏈綠色低碳可持續發展。
