（圖片來源：全景視覺）

經濟觀察網 記者 周菊 雖然與FF的合作以鬧劇收場，恒大的造車熱情卻空前高漲。最新消息顯示，恒大新能源汽車有限公司已于2019年1月25日成立，注冊資金20億元。2月20日，該公司名稱變更為恒大國能新能源汽車集團有限公司（下稱：恒大新能源）。而據經濟觀察網記者統計，在2019開年的一個月內，恒大在新能源汽車方面的花費已經超過103億元。

注冊信息顯示，恒大新能源為恒大新能源汽車控股（香港）有限公司的全資控股公司。公司法人為劉俊，其同時兼任執行董事、總經理，而監事為王全喜。公開資料顯示，劉俊此前是恒大調任到FF的財務負責人，頭銜為FF副總裁。而王全喜則是與劉俊一起從恒大調任FF的副總裁。

而在恒大新能源成立的第四天，其旗下又成立了四家全資子公司，分別為恒大國能新能源汽車銷售（廣東）有限公司、恒大國能新能源汽車科技（廣東）有限公司、恒大國能新能源汽車（廣東）有限公司、深濤生活服務（廣東）有限公司。劉俊為前三家子公司的法人代表。

在年初終結了與FF持續三個月的仲裁程序后，恒大就馬不停蹄地開始了造車新路徑的探尋與布局，密集而大手筆的投資不斷砸下，甚至一個月內的花費就超過百億元。其中，最大手筆發生在2019年1月1日，恒大健康公告以9.3億美元的價格收購國能電動汽車瑞典有限公司（即NEVS）51%的股權，并獲得多數董事席位。從此次成立的新公司名稱同時包含恒大以及國能可以看出，未來恒大新能源的業務將在很大程度上與國能共同開展，包括生產制造、銷售與服務各個方面。

此外，今年1月24日，恒大健康公告宣布以10.59億元收購動力電池企業上海卡耐新能源有限公司，持股比例58.07%，為第一大股東。上?？托履茉磳I從事動力鋰離子電池研發、生產和銷售。業內認為，收購卡耐新能源將為恒大新能源汽車未來新品的研發生產提供更大的拓展空間。

而1月29日，恒大再以1.5億歐元入股瑞典超跑公司柯尼塞格。如果加上此次新成立公司的20億元，恒大在2019年1月總共花費超過103億元投資在了新能源汽車的事業上。另有統計顯示，如果加上前不久恒大入股廣匯汽車等動作，恒大半年內在新能源汽車猛砸超過300億元。

近幾年，跨界造車在行業內并不鮮見，尤其是地產商，除恒大外，寶能、萬通、華夏幸福、碧桂園等企業都對新能源汽車行業進行過大手筆的投資，但由于行業壁壘以及思維差異等，目前跨界造車企業普遍進展不順，甚至華夏幸福等地產商有退出造車的跡象，而恒大也與FF上演了跨國“鬧劇”。但從恒大在一個月內豪擲超百億的勢頭看，許家印對新能源造車仍然野心不減，并不會輕易退出。