比亞迪近兩年來在新能源的領域不斷發力，推出了如唐EV、秦Pro EV、宋Pro EV、宋MAX DM等車型，當然新車的不斷推出也很大程度刺激了比亞迪的銷量增長。根據最新數據顯示，比亞迪今年5月售出21899輛新能源車，同比增長53.8%。今日，全國排名前十的《車壹圈》從相關渠道獲悉，定位于純電兩廂版轎車的比亞迪全新e2已經正式下線。據悉，新車基于比亞迪e平臺打造，綜合續航里程為360公里，將在7月中旬正式上市。

比亞迪e2其實在今年的上海車展上就已經亮相，新車第一眼看過去很有唐的神韻，車頭延續了比亞迪的“Dragon Face”設計元素，倒梯形的繁星式中網配合上魚鰭式的進氣口，運動感十足。雖然e2是一款兩廂車，但雙腰線的設計提高了整車的視覺重心不顯得那么低矮，頗有一些運動轎跑的味道。從《車壹圈》獲取到的消息，e2的長寬高分別為4240/1760/1530毫米，軸距則達到了2610毫米，是一款標準的緊湊級轎車。

各位圈友都知道，純電動車因為電池數量眾多，車身重量大，這不僅加重了車身負荷，也會影響到操控和剎車距離。據《車壹圈》了解，比亞迪e2在研發初期就開始了三電系統的輕量化設計，車身材料也采用了重量更輕、安全系數更高的高強度鋼與熱成型鋼，從而實現了整車質量的減輕，新車重量僅為1250公斤，加上前奔馳S級底盤工程師的調校，賦予了新車更多的舒適性與駕駛樂趣，這也讓圈哥很期待它的實際表現。

動力部分，e2將搭載比亞迪自主研發的永磁同步電動機，最大功率為100千瓦（136馬力）。同時新車也將搭載比亞迪自主研發的三元鋰電，從新車EV360的尾標命名推斷，新車綜合續航里程將達到360公里，應付日常上下班、短途自駕沒有問題，但如果平時喜歡長途自駕的話圈哥還是建議等等插電混動的DM版車型。

據《車壹圈》了解，雖然目前比亞迪旗下有唐EV、秦Pro EV、宋Pro EV、宋MAX DM等眾多新能源車，但是在緊湊級兩廂純電動車這個細分市場上，比亞迪還沒與之相關的車型，而e2的出現就是為了填補這一市場空缺。從我們獲取到的最新銷量數據看，比亞迪在今年1-5月累計售出了119082輛新能源車，同比增長106%；而傳統燃油汽車1-5月份累計銷量為70255輛，同比下滑45.6%。從上述一升一降的數據中我們就能明顯的發現，比亞迪增長潛力最大還是在新能源車市場，所以e2的推出也只是比亞迪進軍緊湊級純電車市場的一個開始。

總的來說，全新的比亞迪e2是一款值得期待的純電動車，雖然360公里綜合續航里程在競品車型里只能算個主流水平，但不排除e2后續將推出長續航車型，何況專門調校的底盤、輕量化的車身設計賦予了它更多的可玩性。在圈哥看來，e2更像是一款偏運動的純電車型，主要針對的也是80、90后這樣的年輕的消費者。