自從原FCA和PSA兩大集團合并之后，新成立的Stellantis集團便加快了旗下多品牌的電氣化進程，以更好地擁抱未來。而為之付諸行動的下一個品牌是菲亞特，它們宣布將于2030年開始成為一個純電動品牌。

全球汽車“新四化”的發展已經進入快速推進階段。我國作為新能源汽車產銷大國，連續八年一直穩坐冠軍市場。主要是因為我國汽車市場發展空間大，對新技術的容納接受度也較高。再加上目前國家“汽車下鄉”“新基建”等助力新能源汽車市場快速發展的種種利好政策的推出，汽車“電動化”“智能化”已經成為行業發展的必然趨勢。

記者采訪了一位汽車維修服務加盟店的老板，他說到：“其實從我們后市場來看，新能源汽車進店維修保養的體量也是在逐漸增長的，但是新技術人才的需求卻總是一人難求，像我們店里都開出了底薪7000的待遇，但還是遲遲招不到人。汽車市場的技術變革，需要大量的新技術人才來支持。”

在我國，應用型的汽車新能源技術專業人才需求的供應主要途徑是職業教育和技工教育。在汽車新能源時代到來時，全國各大職業教育集團已經開始提前準備新技術人才的培養，比如萬通汽車教育旗下的湖南萬通汽車學校，早些年就已經做了大量的教學創新改革，引進市場前沿實訓教學設備與師資隊伍，全方面的著重培養汽車新能源技術、汽車智能網聯技術人才。

現在正值中高考階段，也正是中高考畢業生提前擇校考察的集中階段。來自湖南萬通汽車學校的專業老師趙老師告訴記者：“很多家長進校首先咨詢的就是汽車新能源技術、汽車智能網聯技術等這些新技術專業，其實家長和學生對目前市場發展的趨勢還是有一定了解的。所以在選擇專業時，大部分都有著明確的目標。來校考察，一般都是考察學校的教學方式、教學設備和師資實力等這些方面。”

據了解，湖南萬通汽車學校秋季預報正火熱進行中，每天都有來自各地的家長和學子來校咨詢與考察。該校的汽車專業在職業教育領域口碑皆知，因此像汽車新能源技術、汽車智能網聯技術專業格外受廣大家長和學子的喜愛。此外，還有一些當下熱門的新技術新人才專業，比如智能電子應用技術、大數據、計算機新媒體、城市軌道等專業都迎來了火熱咨詢報名。

2021年，是十四五開局之年，是中國向碳中和目標進發的啟動之年，也是新能源汽車市場化的關鍵一年。新能源汽車產業必將迎來爆發式增長，汽車產業從業者如何應對全球化的技術變革？智能電動化已成為全球汽車產業轉型升級的主要方向，產業進入疊加融合、相互賦能、加速發展的新階段，中國則是這場汽車變革的主戰場，相信這也一定是中國年輕一代新技術人才的主戰場。