快起步說車 新能源汽車新政實施后，續航里程和電池成為重要考量標準，多數短續航的微型車補貼上遭到減補甚至拒補，但在這中情況下，仍有不少車企擠破頭打造微型電動車。

日前，從濰柴英致官方獲悉，英致EX1正式上市。新車定位于一款入門級別微型純電動車，僅包含1款車型，其最大續航里程為160公里，補貼前售價為13.98萬元。采用雙門四座的布局設計，配備13英寸鋁合金輪轂。車身尺寸方面，新車長寬高分別為3251×1617×1600毫米，軸距2090毫米。動力方面，英致EX1采用的是前后雙電機的布局，前橋電機最大功率為45千瓦，峰值扭矩只有180牛米;后橋電機最大功率為10千瓦，峰值扭矩20牛米。充電方面，0-80%電量的充電時長在1小時40分鐘內;使用220V電源充滿電則需要6-8小時。

新政后續航小于150Km直接被pass掉，而此車宣稱續航160Km，可以申領縮水58.3%的補貼金額1.5萬，即使如此綜合補貼后售價依舊在10萬元以上。無論在外觀、續航還是動力上都找不出任何亮點，放眼十萬元新能源車型選擇，不管是比亞迪的元ev360、力帆650ev還是奇瑞瑞虎3xe，這款英致都沒有絲毫競爭力。車型方面，微型電動車里的競爭對手有知豆D2、寶駿E100、奇瑞eq1等等，不過放眼這些車型，售價都在5萬元左右，價格上也沒有優勢。

而同階段猛攻微型車的不僅僅是這款看來十分搞笑的英致EX1，還有一款寶駿E200。

此次寶駿的E200為升級版本，之前E200售價5-6萬，續航為165Km，此次全新E200官圖公布勢必將會在續航上進行升級。像這種微型車，適應新政下更重要的是本身外觀，畢竟白領與女性消費者為主，不過升級之后價格也上調不少，補貼后售價預計10.5-12萬元，這個價格如果內飾功能沒有升級太多的話也略顯昂貴。

全新E200確實改變了很多，現如今，受限于中低速車在政策、安全標準、以及牌照等方面問題，一些消費者不得不考慮一款能上牌且各方面都規范化的代步小車，來滿足日常使用需求。目前市場上在這一級別中，比較規范化的產品常年被眾泰E200、知豆、奇瑞EQ等品牌車型所占據，而上汽通用五菱在2017年7月就正式推出了E100車型。未來微型車市場可能會使屬于他們的戰場，但絕對不會屬于英致EX1此類高標價車型。