從設(shè)計(jì)入手，理想i8其實(shí)第一眼給人一種跨界感，而這跨界感的來(lái)源就在于其與理想MEGA相似的“火車(chē)頭”式或者說(shuō)是水滴式前臉設(shè)計(jì)。這種較為低平的處置能夠在A柱上帶來(lái)更高融合度，并通過(guò)三電的優(yōu)化實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)布局的前提，除了能夠在駕駛中優(yōu)化前端的風(fēng)阻與下壓力之外，也能夠?yàn)榭臻g帶來(lái)類(lèi)似MPV的整體優(yōu)化。

除了結(jié)構(gòu)比例之外，理想i8在一定程度上保留了L系列SUV們的U型組合，其中包含了LED自適應(yīng)遠(yuǎn)近光大燈，也包含了小尺寸風(fēng)道。至于說(shuō)LED日行燈，其依舊是橫貫設(shè)計(jì)，只不過(guò)布局位置從車(chē)頭最前端移動(dòng)到了前風(fēng)擋下邊緣，而這種在實(shí)際駕駛中的照明效果會(huì)如何還需要在實(shí)際用車(chē)中來(lái)確認(rèn)。

至于說(shuō)從車(chē)尾方向來(lái)看，理想i8與L系列保持了極高的相似度。貫穿式尾燈帶有比較適度的熏黑，其上下結(jié)構(gòu)與車(chē)體面板之間形成的淺溝壑能夠增強(qiáng)整體的照明警示效果，配合尾翼中的高位剎車(chē)燈帶，也能為車(chē)輛帶來(lái)更出色的尾部層次。不過(guò)，與理想L8相比，理想i8完成了全黑車(chē)頂?shù)拇蛟欤@會(huì)讓其獲得更為舒展的視覺(jué)比例，而其后保險(xiǎn)杠也形成了全貫穿的黑色護(hù)板且?guī)в懈L(zhǎng)的邊緣反光帶，對(duì)多路況的保護(hù)要做得更好一些。

尺寸方面，理想i8擁有5085/1960/1740mm的長(zhǎng)寬高，比理想L8略窄、略矮，但別看車(chē)輛尺寸上有一種顯著的修長(zhǎng)感，但其實(shí)它的比例與蔚來(lái)ES8是十分相近的（5099/1989/1750mm）；同時(shí)，車(chē)輛3050mm的軸距也與蔚來(lái)ES8（3070mm）相近。當(dāng)然，當(dāng)理想i8與特斯拉Model X跑在一塊兒，其視覺(jué)上的跨界感還是很濃的。

智能方面，理想官方已經(jīng)宣布會(huì)標(biāo)配禾賽定制的ALT全天候激光雷達(dá)。而通過(guò)已曝光的內(nèi)飾諜照來(lái)看，理想i8也將布局雙液晶屏、D型方向盤(pán)。下掏空的中央扶手箱則完成了與中控臺(tái)的連貫布局，預(yù)計(jì)將提供無(wú)線充電板，而下方則有相當(dāng)容量的儲(chǔ)物空間。

三電方面，理想i8標(biāo)配了全系雙電機(jī)四驅(qū)組合，能夠通過(guò)前150kW+后250kW電驅(qū)，進(jìn)而帶來(lái)帶來(lái)400kW(544Ps)的總功率，而電池組方面會(huì)匹配90.1kWh、97.8kWh兩種規(guī)格，能帶來(lái)670km、720km的CLTC純電續(xù)航。此外，車(chē)輛還全系支持5C超快充，能實(shí)現(xiàn)充電10分鐘、增加續(xù)航500km。不過(guò)，這樣的實(shí)際充電效能，或許要在對(duì)應(yīng)的理想5C充電站中才能夠?qū)崿F(xiàn)。

其實(shí)就價(jià)格來(lái)說(shuō)，理想i8本身所需要面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象們，除了蔚來(lái)ES8之外并沒(méi)有出現(xiàn)50萬(wàn)級(jí)的定價(jià)，而像問(wèn)界M9這樣的大型SUV本身定位就要高于理想i8，甚至包括前面提到的蔚來(lái)ES8，其在進(jìn)入到新一代之后也將以超5.2米的車(chē)身入市，即便是中大型SUV定位，仍會(huì)與理想i8形成錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。如此來(lái)看，雖說(shuō)理想i8在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)比中一直都在對(duì)標(biāo)Model X，可作為一臺(tái)強(qiáng)調(diào)家用理念的SUV，比風(fēng)阻、比加速的意義都不大，最終的較量還是要落在空間的智能舒適與電池的相關(guān)表現(xiàn)上。在有720km續(xù)航、5C超快充作保的情況下，倘若實(shí)測(cè)能兌現(xiàn)個(gè)十之八九，理想i8的綜合競(jìng)爭(zhēng)力想必不低。