TOYOTA bZ純電動專屬系列首款車型bZ4X揭開神秘面紗，盡顯別樣自由
豐田官網
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（2021年10月29日，北京）豐田汽車公司（以下，豐田）于今日公布了TOYOTA bZ純電動專屬系列的首款車型bZ4X的詳細信息。
| ● | 心系守護地球家園，豐田始終致力于提供多樣化的選擇，為實現碳中和與可持續發展目標做出應有的貢獻。 以"實用性與可持續性"為關鍵詞，力爭通過使用便捷、充滿魅力的產品實現CO2減排。 |
| ● | TOYOTA bZ純電動專屬系列寓意實現"beyond Zero"超越零排放的價值。 bZ4X是該系列的首款車型，基于專屬平臺打造的BEV。 設計方面很好的展示了純電動SUV的車輛魅力以及安心安全的行駛性能。 |
| ● | bZ4X預計將于2022年中旬開始在中國、日本、美國、歐洲等市場上市銷售。 豐田將以bZ4X為起點，全面推動BEV產品陣容的不斷擴大。 |
bZ4X
"實用性與可持續性"是豐田實現碳中和的關鍵詞
為將我們美麗的"地球家園"代代相傳，豐田致力于解決實現社會可持續發展中的各種課題，充分發揮從造物中汲取的優勢，通過為實現CASE而開展的技術革新，不斷擴展汽車的可能性，為所有人提供移動的自由，為實現可持續發展目標做貢獻。
其中，CO2減排是全球面臨的課題，豐田也正為實現2050年的碳中和目標不斷努力。基于"環保車只有真正普及才能為CO2減排做出貢獻"的原則，提供兼顧實用性與可持續性的移動工具，豐田HEV/PHEV/BEV/FCEV全方位電動化的產品布局，正在為消費者提供多樣化選擇，通過使用便捷、充滿魅力的商品實現CO2減排。
TOYOTA bZ純電動專屬系列，正是基于這樣的理念打造而成。為了滿足中國、日本、美國、歐洲等市場對BEV產品的需求，在可再生能源供電充沛的地區贏得消費者的信賴，豐田計劃2025年前在全球范圍銷售7款該系列的車型，中國市場將成為導入該系列產品最多的市場，預計導入其中5款。
bZ=beyond Zero帶來的新價值
TOYOTA bZ純電動專屬系擁有四大核心價值：
| ① | You & Others: 人與人 不僅是移動的手段，更創造了與家人朋友相處的美好空間 |
| ② | You ＆ Your Car：人與車 BEV獨特的駕駛樂趣，令人怦然心動 |
| ③ | You ＆ the Environment: 人與自然 不止于減輕環境負擔，更要創造新價值 |
| ④ | You & Society: 人與社會 守護安全安心的社會 |
作為TOYOTA bZ純電動專屬系列首款車型，bZ4X是基于上述價值開發的一款純電動中型SUV。
bZ4X 車型概要
| 1. | 以"Activity Hub"為設計理念，不僅是移動的手段，更創造了與家人朋友相處的美好空間，給人帶來怦然心動的體驗 作為迎接新時代的車型，賦予其能成為同乘人員共享快樂時光及舒適空間的"紐帶"，將"Activity Hub"設定為bZ4X的設計理念，在內飾、造型、駕駛感、行駛性能等各方面挑戰創新，打造使人怦然心動的汽車產品。 |
| 2. | 采用基于e-TNGA打造的BEV專屬平臺（豐田首次），通過低重心、高剛性實現非凡的駕乘體驗 此次專屬平臺與SUBARU共同開發。著重實現BEV的獨特氣質。 在低重心、高剛性的專屬平臺之上打造出一款極具魅力，擁有越野駕趣的SUV車型。 |
| 3. | 極致安心與安全 一直以來豐田都致力于堅守安心、安全的駕駛性能，因此不改變駕駛習慣也能放心駕駛。 在實用方面，以"確保冬季的續航里程*"和"世界一流電池容量保持率（10年后90％**）"為目標，努力打造使用便捷、安心耐用的BEV。 在安全方面，為實現BEV的安全駕乘，除不斷追求電池本身的高度安全性之外，還采用了最新的"Toyota Safety Sense 智行安全"輔助套裝、可應對全方位碰撞的車身結構、以及在發生碰撞時能夠確保安全的電池包等。 *滿電后行駛距離500km左右（FWD車輛、WLTC工況標準·豐田測定值） **研發目標值。設想值：使用期限、行駛距離為10年或者24萬km（15萬英里）二者中先達到者 |
bZ4X 車型詳細信息:
| ① | You & Others: 人與人 不僅是移動的手段，更創造了與家人朋友相處的美好空間 | |||||
| （1） | 無論坐在什么位置，都能享受到的寬敞、靜謐的舒適空間 | |||||
| ◆ | 通過BEV專屬平臺，實現跨級別的寬敞內部空間 | |||||
| ? | 達到1000㎜可媲美D級轎車的后排空間 | |||||
| ? | 前后排腿部空間，均達到了同級別SUV車型的最高水平 | |||||
| ◆ | 居家般的舒適感 | |||||
| ? | 降低了中控臺的高度，大開口天窗帶來了開放感 | |||||
| ? | 織物包覆的儀表盤營造的溫馨感 | |||||
| ◆ | 可順暢交流的靜謐空間 | |||||
| ? | 采用高性能隔音玻璃、降低風噪措施等，確保了室內空間的靜謐性 | |||||
| （2） | 雖然是全新車型，但也能安心使用的BEV性能 | |||
| ◆ | 提升駕駛節能性，確保實際續航里程（尤其是冬季） 為追求空氣動力性能，實現車身及總成的輕量化，減少冬天取暖等行駛以外的能耗，采用了以下裝備： | |||
| ? | 熱泵式空調 | |||
| ? | 座椅加熱、方向盤加熱、前排座椅腳下的輻射加熱器（豐田首次） | |||
| ◆ | 充電時間短 | |||
| ? | 支持各國家地區的大功率充電（DC快速充電模式下150kW功率，30分鐘可充滿至80%） | |||
| ② | You＆Your Car：人與車 BEV獨特的駕駛樂趣，令人怦然心動 | |||
| （1） | 經過與SUBARU共同研發，精心打磨出駕駛的魅力與實力——顛覆"電動車缺乏駕趣"的固有認知，實現了隨心所行的駕控體驗與SUV的越野性。 | |||
| ◆ | 采用基于e-TNGA理念的BEV專屬平臺 實現低重心化和高剛性化 | |||
| ＜低重心化的舉措＞ | ||||
| ? | 將薄型大容量電池包平放置于地板之下 | |||
| ? | 采用電機、傳動橋、逆變器一體化的電動驅動橋（豐田首次） | |||
| ? | 采用充電與電力分配兩大功能合二為一的電源供給總成（ESU）（豐田首次） | |||
| ＜高剛性化的舉措＞ | ||||
| ? | 車身結構的主要框架部位采用熱沖壓材料、高強度鋼板 | |||
| ? | 提升電池包及其周邊、BEV總成及散熱器搭載部位、前后懸架周圍等各部位的剛性 | |||
| ◆ | 充分發揮電機驅動特性的駕乘感 | |||
| ? | 反應靈敏、加速及時、功率控制精準（減少駕駛員加減速時的踏板操作，易打滑路面的防滑控制等） | |||
| ? | 通過前后獨立控制的電機（AWD車），提升車輛的回轉性和操控穩定性 | |||
| ? | 采用與SUBARU共同開發的X-MODE功能（AWD車、豐田首次），并搭載了全新研發的"Grip-Control 智能多路況適應系統"，充分發揮電機驅動的特征，滿足從日常生活到輕越野的使用需求，擁有超越期待的通過性。 | |||
| （2） | 支持全新駕駛體驗的座艙（儀表、操作系統） | |||
| ◆ | 注重儀表盤的最佳視線 | |||
| ? | 采用頂置儀表盤位置設計，方便駕駛者從方向盤上方可以直接看到儀表盤（豐田首次）。 且位于遠視點上，減少了從前方路面到儀表盤的視線移動，保持最佳視線。 | |||
| ? | 對包含轉向柱在內的駕駛操作系統進行模塊化，提升操作便利性。 采用羽衣造型儀表盤，使從方向盤到儀表盤的視覺動線更加自然。 | |||
| （3） | One Motion Grip，實現線控轉向系統與異形方向盤相結合（豐田首次），該系統將率先投放中國市場，2022年上市后陸續在其他地區投放 One Motion Grip在構造上舍棄了方向盤與輪胎之間的機械連接，具有下列特征。 | ||
| ? | 方向盤轉動角度設定為±150°，無需換手打輪即可完成轉向操作，極大減輕了駕駛員在掉頭、入庫、彎道行駛等時的操作負擔。 | ||
| ? | 通過獨立控制方向轉向力矩與車輪轉角，提升操控感。 與選擇駕駛模式聯動，改變轉向裝置的特征。 | ||
| ? | 阻斷輪胎帶來的不必要振動，只傳達路面狀態等必要信息。 在經過凹凸不平路面，或車道跟蹤輔助功能運行時，控制輪胎的動作，確保車輛的安全性。 | ||
| ? | One Motion Grip擴展了腿部空間，提升了駕駛位的自由度及上下車便利性。 | ||
| ◆ | 旋鈕式換擋（豐田首次），操作更為直觀簡便。 | ||
| （3） | 展現了BEV的新潮與SUV風范的造型 采用Hi-Tech and Emotion設計主題，將BEV的科技感與車輛本身的造型融為一體，整體既有精致的科技感，又能讓人感受到SUV的氣場。 | |||
| ◆ | 側面 | |||
| 穩居四角的車輪構成長軸距，造型優美的比例與大幅提升的SUV特色相融合，展現出新穎大氣的車身輪廓。 | ||||
| ◆ | 前臉 | |||
| 一改傳統汽車在造型上更強調前臉格柵部分的設計，通過嵌入空氣動力部件的前臉兩側與細長的保險杠相呼應，展現出BEV的獨特性。 此外，引擎蓋與前大燈連為一體，形成一個富有特點的錘形前大燈形狀，構成了獨具特色的視覺挑戰。 | ||||
| ◆ | 尾部 | |||
| 貫穿式尾燈，后備箱門與保險杠采用朝向輪胎的梯形造型主題，加上低重心的設計，氣場十足。 | ||||
| （4） | 最新的娛樂信息系統 | |||
| ◆ | 多媒體系統 | |||
| ? | 充分利用云地圖信息，配備互聯導航實時獲取交通信息、停車場空位信息。 除了具備普通導航的功能，還有充電設施顯示、續航里程顯示等BEV專屬功能。 | |||
| ? | 為了滿足中國消費者對不同智能手機車載互聯的需求，將在打造車載智能生態系統方面不懈努力。 | |||
| ◆ | 豐富語音識別功能 | |||
| ? | 可操控雨刷器、空調等 | |||
| ◆ | OTA軟件升級 | |||
| ? | 最新"Toyota Safety Sense 智行安全"輔助套裝、多媒體系統，可以無需到店，直接通過OTA進行軟件升級實現。 | |||
| ◆ | 數字鑰匙 | |||
| ? | 可以直接通過智能手機進行鎖車、解鎖、啟動系統等操作。 數字鑰匙可在智能手機之間授權，因此家人、朋友不在身邊時也能輕松借車。 | |||
| ③ | You ＆ the Environment:人與自然 不止于減輕環境負擔，更要創造新價值 | |||
| （1） | 生產能源的BEV | |||
| ◆ | 太陽能電池板全景天窗 | |||
| ? | 每年通過太陽能發電量可供行駛1800㎞（豐田估算值），為優異的續航里程做貢獻。 不僅可以在沒有充電樁的停車場充電，還可以在發生災害等緊急情況時通過太陽能充電。 | |||
| （2） | 通過循環利用等舉措，更積極為CO2減排做貢獻 | |||
| ◆ | 電池3R（Rebuilt, Reuse, Recycle） 兼顧世界一流的電池容量保持率的同時，積極推動電池的重建（檢查、重新組裝）和再利用。 同時，努力推進電池的循環利用。 | |||
| ◆ | 積極采用可循環利用材料。 | |||
| ④ | You & Society:人與社會 守護安全安心的社會 | |||
| （1） | 最新的主動安全性能 | |||
| ◆ | 最新的"Toyota Safety Sense智行安全"輔助套裝 | |||
| 移動出行公司最大的愿望就是"交通事故零傷亡"，為實現這一愿望，豐田在bZ4X中采用了升級的"Toyota Safety Sense智行安全"輔助套裝。 通過擴大毫米波雷達及單眼攝像機的檢測范圍，在使各功能升級的同時，新增了一般道路輔助的新功能。 進一步防止事故發生、減少交通事故傷亡，減輕駕駛員的負擔。 | ||||
| ◆ | 采用可遠程操作的Toyota Teammate Advanced Park停車輔助系統。 | |||
| （2） | 追求可滿足BEV的被動安全性 | |||
| ◆ | 采用了全方位碰撞應對結構，可以保護乘員、電池安全以及對方車輛 | |||
| ? | BEV前機艙設置了穩固連接左右前臉側框架的交叉構件，提升了碰撞能量吸收率。 | |||
| ? | 車輛前面配置了2個交叉構件，降低對對方車輛的傷害。 | |||
| ? | 在車艙前側設置了堅固的框架，以實現電池包整體放置在地板下方。 | |||
| ? | 采用了能夠多路分散碰撞時沖擊負荷的構造，可以在發生正面碰撞、側面碰撞時都能穩定地保護車艙及電池包的安全。 | |||
| （3） | 電池的安全性 | |||
| ◆ | 通過強化對電池故障的"預防"及"有故障征兆時能夠及時檢知"，并導入新技術，采用能夠確保發生意外時安心安全設計的多重監視系統。 | |||
| ? | 電池單體異常發熱的原因是電池內混入異物，除采用混入異物也不會引發電池異常發熱設計的同時，在生產過程中，徹底排除異物混入。 | |||
| ? | 多重監測電池的電壓、電流、溫度。檢知異常發熱征兆時，可以防止發熱。 | |||
| ? | 電池包采用了"冷卻回路與電池單元相隔離"的結構，還使用高阻值型冷卻液，防止出現由于電池包冷卻液泄漏造成短路引發的火災。 | |||
| ? | 采用與車身一體的大容量電池包，在發生碰撞時確保電池包的保護性能。 | |||
| ◆ | 選擇與當地市場優秀的合作伙伴，共創電池安心之享 | |||
| 今后在中國市場投放的bZ4X搭載了與CATL寧德時代共同開發的電池包，并在豐田專屬生產線進行生產。 | ||||
此外，2022年中期，bZ4X將在中國開始銷售，為了使bZ4X成為中國消費者的信賴選擇，豐田將最大化發揮全國超過1300家經銷店網絡優勢，除打通線上線下渠道等舉措以外，還在規劃重點城市設立多元體驗空間，讓消費者對TOYOTA bZ觸手可及；與此同時，還將不遺余力為消費者的BEV生活提供安心無憂的售后服務政策來保駕護航，敬請期待。
【主要參數?社內測定值】日本規格車AWD寫作4WD
| FWD | 4WD | |
| 車身質量?性能 | ||
| 整備質量 | 1,920kg～ | 2,005kg～ |
| 滿載質量 | 2,195kg～ | 2,275kg～ |
| 最小轉彎半徑m | 5.7 | |
| 續航里程（WLTC）㎞ | 約500㎞ | 約460㎞ |
| 尺寸 | ||
| 長㎜ | 4,690 | 4,690 |
| 寬㎜ | 1,860 | |
| 高㎜ | 1,650（天線） | 1,650（天線） |
| 軸距㎜ | 2,850 | |
| 室內長㎜ | 1,940 | 1,940 |
| 室內寬㎜ | 1,515 | 1,515 |
| 室內高㎜ | 1,160（普通/太陽能車頂規格） 1,145（全景天窗規格） | 1,160（普通/太陽能車頂規格） 1,145（全景天窗規格） |
| 室內高㎜ | 1,160（普通/太陽能車頂規格） | |
| 乘車人數 | 5 | |
| 電機 | ||
| 類型 | 交流同步電動機 | |
| 最大功率（前電動機）kW | 150 | 80 |
| 最大功率（后電動機）kW | - | 80 |
| 最大功率（系統）kW | 150 | 160 |
| 主動力電池 | ||
| 類型 | 鋰離子電池 | |
| 總電壓V | 355 | 355 |
| 容量kWh | 71.4 | 71.4 |
| 充電性能 | ||
| AC充電器最大功率 kW | 6.6 | 6.6 |
| DC充電最大功率 kW | 最大150 | 最大150 |
| 行駛裝置 | ||
| 轉向 | 導軌平行式電動動力轉向系統 | |
| 懸架 前／后 | 獨立懸掛式螺旋彈簧／ 雙橫臂式螺旋彈簧 | |
| 制動 前／后 | 通風盤式／通風盤式 | |
| 驅動方式 | 前輪驅動 | 四輪驅動 |
| 動力性能 | ||
| 加速性能（0-100㎞/h）秒 | 8.4 | 7.7 |
