東風安道拓汽車座椅有限公司嵐圖H97項目研發紀實

東風安道拓嵐圖H97座椅項目成果

群策群力推動量產準備工作

2021年9月7日，接受客戶對H97座椅首次工裝件的評審

H97座椅項目團隊協調推進工作會

（通訊員 李紅雷 徐俊）10月16日晚，在“知音話嵐圖”-VOYAH NIGHT嵐圖用戶之夜活動上，由東風安道拓公司設計制造的嵐圖汽車H97座椅，以上佳的舒適性及個性鮮明的設計贏得了客戶以及多家專業媒體的贊譽與肯定。客戶滿意，是對東風安道拓的“最高獎賞”。

2021年，面對復雜多變的行業形勢，東風安道拓公司1至9月實現營業收入69199萬元，超預計目標17.2%，“在研”項目達15個，“量產”項目4個，嵐圖H97項目便是四個量產項目中的一個。

嵐圖H97是東風安道拓公司主導開發的最高配置座椅。這個歷時686天的研發項目，使項目團隊積累了經驗，也較好檢驗了東風安道拓公司設計研發、項目管控以及應變處置能力。項目的順利投產，大大增強了東風安道拓公司全體員工的信心，也為該公司打造一款高端座椅平臺，為后續向更復雜、更高端的項目邁進奠定了堅實基礎。

挑戰自我 邁向高端的抉擇

早在2019年9月，東風安道拓公司管理層就帶領技術與商務骨干，與嵐圖汽車相關部門積極接洽，協助嵐圖汽車開展座椅在整車中的布置和校核工作，為座椅骨架方案適配客戶車身搶得了先機。最終，東風安道拓憑借出色的技術方案在競標中勝出，成功獲得嵐圖汽車首款車型H97整椅項目。

嵐圖是東風公司旗下新能源高端品牌。H97是嵐圖第一款高端電動SUV，在座椅設計上，嵐圖要求具備通風、加熱、腰托、按摩、記憶等舒適性功能，并采用了業內鮮見的數碼沖孔絎縫新工藝。3種配置、4種顏色、48種座椅總成，來自30家供應商的475種外購件、新開發零件占比高達92%，120個工程變更、57個DA（偏差許可）、41道總裝工序……嵐圖給出的開發時間只有18個月。

時間緊、任務重、項目復雜……這對東風安道拓公司來說是一個巨大挑戰，也是一個實現自我突破的機遇——嵐圖H97座椅項目，是東風安道拓公司完全自主開發設計的最高配置“整椅”項目。

686天的“鏖戰”

老黨員徐俊擔任嵐圖H97座椅項目負責人，團隊成員都是從各職能部門選派的業務骨干，整個核心團隊有14人，其中有7名黨員，占比達50%。

2020年初，突如其來的新冠肺炎疫情給H97座椅項目帶來巨大沖擊，項目進度計劃被打亂。徐俊迅速組織團隊成員排查工作難點和堵點，動員大家攻堅克難保節點。產品工程師陳言意冒雪徒步5公里，將辦公用品轉移至宿舍，建起新的“戰斗陣地”；設計主管胡海港每天召開工作會統籌協調與推進，設計組成員分工合作，分秒必爭，緊張有序地完成了“座椅造型面凍結”，在60天內完成了3D初版數據“凍結”。

設計校核完成了，接下來就是開模。2020年7月6日，項目團隊啟動了供應商塑料件的開發。但當時塑料件模具加工能力投入不足，模具開發進度受到影響，怎么辦？只有“搶”資源。

團隊成員楊勇、金玲、徐俊分三批赴浙江臺州塑料件供應商處蹲點十多天。經過數個通宵的調試，第一批模具件終于完成了。為了搶時間，徐俊連夜將“首模件”帶回武漢，確保第二天“座椅總成”首次工裝件的按時交付。

在H97項目即將進入PT（小批量）生產階段時，一家重點塑料件供應商的產品質量和交付存在較大風險，PV試驗開展以及整個項目的開發進度將會受到影響。今年2月7日，距離除夕還有4天，項目經理、技術、物流等團隊成員與供應商召開緊急會議，對塑料件存在的問題進行會診，并制定了春節后“輪班”支持方案；2月20日，徐俊就急忙趕到塑料件供應商處進行技術支持，持續15天，協助供應商完成修模21處，確保了問題的徹底整改，為項目順利進入PT攻下了一個重要“堵點”。

4月9日，座椅內側護板罩蓋模具在生產過程中“頂桿”突然發生斷裂，而4月12日就是嵐圖新增的四個顏色配置第一次裝車交樣的時間點。供應商告知，模具修復時間遠遠超出交樣時間。作為項目經理的徐俊，此時又逢母親患病住院，頂著巨大壓力的他，為保障項目進度，緊急協調供應商反復研究并制定模具維修方案，搶修模具，直到4月12日凌晨3點，模具終于修復并被送到了試模工廠。徐俊一直蹲守在供應商現場，等四種顏色的零件全部生產調試完畢，已經是早上7點。

5月21日，距離項目量產不到一個月時間，突發“地圖袋脫膠”嚴重質量問題，東風安道拓公司運作黨支部書記、質量經理孫瑋主動請纓，迅速帶領技術骨干前往供應商處，與嵐圖技術代表和供應商專業人員一起細致查尋并分析出問題發生的原因，商討制定解決“脫膠”問題的方案，最終在5月底完成了項目量產的準備工作。

在H97項目投產初期，座椅靠背反復出現“包覆表皮皺褶”現象，引發了客戶抱怨。物流主管唐文靜深入現場，全過程跟蹤座椅表皮從制造到倉儲的各個環節，提出并實施了改進“包覆表皮靜置掛具”，解決了“座椅表皮皺褶”，生產效率也得到了顯著提升。

自2019年10月30日嵐圖H97項目啟動，到2021年9月15日“投產門”的關閉，686天，面對一系列挑戰，團隊成員一起成功攻克了“座椅地圖袋”在材料選擇和生產工藝上遇到的難題，攻克了“8點兩級氣袋按摩”和“雙氣袋腰托”的裝配難點，歷時2個月的編程調試，實現了前排LIN通信協議信號首次接入的“電功能”檢測和后排座墊“安全帶未系”提醒功能檢測……

在H97座椅項目上，東風安道拓團隊攻克諸如此類的新工藝、新配置、新裝備的課題還有很多。大家在探索中前行，確保了產品質量要求的達成和按時交付，一連串數字的背后是一個個感人的故事。嵐圖H97座椅項目的順利完成，將鼓舞東風安道拓人向高端制造奮勇前行。