“它已經(jīng)在我的‘To Buy List’（購物清單）上了。”第一次看見猛士917，楊女士形容自己的感覺是“怦然心動(dòng)”。雖然有著嬌小的外表，但楊女士中意造型硬朗的大車。猛士917高大威武的車身和頗具氣勢(shì)的造型設(shè)計(jì)正符合自己的審美，她說，很難再有其他車像它一樣帶給自己更大的視覺沖擊。

“這車威武、霸氣！”像楊女士一樣，在上海車展觀眾日現(xiàn)場，許多觀眾都被猛士917的外觀所吸引，他們的直觀感受就是“霸氣”。車長近五米，車寬和車高都近2米，展臺(tái)上的猛士917給人以虎踞之感。搭配東方醒獅前臉、梯形獅吼式陣列格柵、十字標(biāo)靶前大燈讓車輛頗具辨識(shí)度，“讓人一眼就看到了它。”

雄魂設(shè)計(jì)理念還影響到了猛士917的內(nèi)飾。采用萬里江山主題內(nèi)飾風(fēng)格設(shè)計(jì)，猛士917在細(xì)節(jié)上傾注心思，形成了烽火臺(tái)式空調(diào)出風(fēng)口、手槍式扶手等別具一格的風(fēng)格，而寬大柔軟的座椅也不失舒適，座艙內(nèi)的多功能飛行器換擋手柄和五屏智能交互更展現(xiàn)了產(chǎn)品的科技感和未來感。

內(nèi)行看門道。仔細(xì)地觀察離地間隙，越野愛好者李先生對(duì)猛士917越看越喜歡。長續(xù)航、高智能、全地形、強(qiáng)動(dòng)力，得益于東風(fēng)公司M TECH技術(shù)架構(gòu)在滑板越野平臺(tái)、動(dòng)力和全地形智能解決方案等技術(shù)上的行業(yè)領(lǐng)先。

“我印象最深的是猛士917的涉水功能。”李先生說，“車子能輕易趟過沒過小腿的水面，而車輛配備的東方鷹眼無人機(jī)系統(tǒng)更讓人感覺安心，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)道路情況，提供路面地形、坡度、角度等環(huán)境信息，從根本上避開不好走的路。”

不僅支持“雪地、泥沙、沙地、巖石、涉水”五種越野駕駛模式以及智能越野“AUTO”模式，猛士917還擁有秘籍——蟹行模式。低速狀態(tài)下，避障能力更優(yōu)越，整車機(jī)動(dòng)性、通過性更好，脫困能力更強(qiáng)；高速狀態(tài)下，過彎行云流水。底盤動(dòng)態(tài)域控制技術(shù)VMC（Vehicle Motion Control）還可主動(dòng)調(diào)節(jié)前后轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、懸架、動(dòng)力系統(tǒng)的控制邊界，讓車輛更好操控。

“雖然我并不是越野愛好者，但猛士917激發(fā)了我對(duì)越野生活的好奇和想象，它的性能也讓我有信心去嘗試冒險(xiǎn)。”觀眾李小姐說。

人來人往，送走目不轉(zhuǎn)睛的“顏控”粉絲和愛不釋手的越野愛好者們，展臺(tái)上的猛士917迎來了一些特殊的觀眾。

專心致志欣賞車輛的吳先生是一名退伍軍人，在猛士917的身上，他看到了自己難忘的軍旅生涯。“以前，我們部隊(duì)里開的就是東風(fēng)猛士軍車，這次聽說猛士917亮相上海車展，我特地過來一探究竟。和軍車相比，猛士917少了幾分狂野粗糲，多了幾分現(xiàn)代感和科技感，讓人聯(lián)想到電動(dòng)、智能汽車時(shí)代的到來。”

比吳先生更年長的觀眾王先生曾駕駛過一代傳奇——東風(fēng)猛士軍用越野車。“透過猛士917，還能看到軍車的影子，還能讓人想到那種無畏、征服的氣勢(shì)。”王先生說。

全地形越野這一高端細(xì)分賽道里，一度是悍馬、路虎、奔馳等西方品牌的天下，在全球汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵之際，猛士科技挺身而出，勇闖豪華電動(dòng)越野車細(xì)分市場：14個(gè)月，猛士科技進(jìn)入了全工藝貫通的試生產(chǎn)階段，跑出“猛士速度”；突破多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，猛士917承載著東風(fēng)實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)、體制機(jī)制不斷創(chuàng)新、品牌持續(xù)向上突破的使命與責(zé)任。

中國有猛士！從第一輛完全自主研發(fā)、生產(chǎn)的軍車到“中國軍車第一品牌”，東風(fēng)猛士軍用車濃縮了東風(fēng)五十多年不平凡的發(fā)展史。

17年后，續(xù)寫軍車傳奇，承載東風(fēng)新事業(yè)，猛士917再度出發(fā)，走一條別人沒走過的路。