愛沙尼亞塔爾圖大學的研究人員說，一種用于給威士忌調味和制造肥料的成分很快就會在電動汽車電池中發(fā)揮重要作用。

路透社最近報道，該研究表明，泥炭可用于降低電動汽車鈉離子電池的成本，有可能為目前占主導地位的鋰離子化學提供替代品。

鈉離子電池具有消除鋰、鈷和鎳的潛在優(yōu)勢。相比之下，從沼澤中收獲的泥炭是一種便宜得多的原材料。研究人員聲稱，用泥炭材料制成的鈉離子電池比鋰離子電池便宜三到五倍。

據(jù)塔爾圖大學網(wǎng)站上的一位解釋者稱，愛沙尼亞人每年已經(jīng)收獲了大約 100 萬噸泥炭用于園藝和取暖。通常只收獲頂層，但研究人員認為下面的較舊層（通常被丟棄）更適合電池使用。

寧德時代鈉離子電池

將泥炭磨成粉并洗滌以提取最大量的礦物質，然后干燥并放置在 300 至 400 攝氏度（572 至 752 華氏度）的烤箱中。然后加入氧化鈉和氯化鋅，然后在更熱的烤箱中進行另一次治療。

該過程產生可用于陽極的材料。對于陰極，研究人員使用從鹽水中提取的鹽。研究人員聲稱，結果是一種可以與鋰離子化學能量密度相匹配的電池。

與所有研究一樣，值得注意的是，有希望的實驗室結果不會自動產生商業(yè)上可行的產品。盡管如此，鈉離子電池還是受到了一些關注。今年夏天，寧德時代稱鈉離子電池在商業(yè)上是可行的，這讓業(yè)界大吃一驚。

由于各種供應問題，愿意更換某些產