（記者 尹琦）新聞回放：9月15日，中共中央政治局常委、國(guó)務(wù)院副總理韓正在湖北省武漢市就復(fù)工復(fù)產(chǎn)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展、生態(tài)環(huán)境保護(hù)等進(jìn)行調(diào)研。韓正到智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)、東風(fēng)汽車技術(shù)中心，察看自動(dòng)駕駛示范應(yīng)用、自主乘用車研發(fā)及技術(shù)創(chuàng)新情況。他指出，要加大新技術(shù)、新產(chǎn)品商業(yè)化應(yīng)用力度，提升產(chǎn)業(yè)集成水平，集中力量攻克“卡脖子”技術(shù)，增強(qiáng)關(guān)鍵基礎(chǔ)材料自主保障能力。要堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，完善頂層設(shè)計(jì)，加強(qiáng)政策扶持力度，為企業(yè)技術(shù)進(jìn)步、開拓市場(chǎng)提供有效保障。

竺延風(fēng)向韓正介紹東風(fēng)公司自主創(chuàng)新情況

竺延風(fēng)向韓正介紹東風(fēng)猛士

韓正參觀東風(fēng)自主科技創(chuàng)新成果展廳

竺延風(fēng)向韓正介紹東風(fēng)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)

韓正在竺延風(fēng)陪同下，體驗(yàn)東風(fēng)sharing-Van無(wú)人駕駛車

東風(fēng)Robo Taxi E70在調(diào)研現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行演示

當(dāng)車與萬(wàn)物互聯(lián)，自動(dòng)駕駛商業(yè)化場(chǎng)景不斷拓展

當(dāng)長(zhǎng)江的洪水終于退去，一年中最炎熱的季節(jié)結(jié)束了。經(jīng)過(guò)武監(jiān)高速匝道，往硃山路更深處走去，進(jìn)入正在建設(shè)中的經(jīng)開大道——道路一側(cè)的灰色墻面建筑，入口處立著“國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（武漢）測(cè)試示范區(qū)”門牌。

記者在示范區(qū)運(yùn)行研發(fā)大樓見到邊寧是下午兩點(diǎn)，他和幾位同事正在討論基于東風(fēng)風(fēng)神E70平臺(tái)開發(fā)的代客泊車系統(tǒng)。

邊寧是東風(fēng)公司技術(shù)中心智能網(wǎng)聯(lián)部副部長(zhǎng)。9月15日，他站在這里，手持一臺(tái)PAD，邀請(qǐng)韓正副總理點(diǎn)擊屏幕上的無(wú)人駕駛路徑規(guī)劃實(shí)施按鈕——一輛Robo Taxi隨即從展廳門口出發(fā)，自動(dòng)駕駛經(jīng)過(guò)研發(fā)樓前方道路，駛向示范區(qū)出口后進(jìn)入公共道路，避開行人和路障，又從示范區(qū)入口處駛?cè)耄Ｔ谘邪l(fā)樓下，用時(shí)1分54秒。

Robo Taxi是東風(fēng)公司自主開發(fā)的E70無(wú)人駕駛出租車，搭載東風(fēng)完全自主研發(fā)的電機(jī)和電控系統(tǒng)，是行業(yè)內(nèi)首款針對(duì)出租車場(chǎng)景搭載高耐久電池系統(tǒng)的車型，是獲得武漢市第一張自動(dòng)駕駛汽車路測(cè)牌照的L4級(jí)車型，是東風(fēng)面向未來(lái)智慧出行提供的解決方案。

這一方案的應(yīng)用模型是，乘客上車，選擇目的地，車輛全程無(wú)人駕駛到達(dá)目的地后，乘客下車。車輛接下一單，或自動(dòng)尋找最近停車點(diǎn)。目前，該車型已在武漢市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)進(jìn)入常態(tài)化規(guī)模運(yùn)行階段。

8月，東風(fēng)公司與武漢開發(fā)區(qū)簽約自動(dòng)駕駛領(lǐng)航項(xiàng)目。東風(fēng)公司聯(lián)合業(yè)內(nèi)頭部企業(yè)，在武漢市核心區(qū)域拓展建立全國(guó)最大規(guī)模的自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)車隊(duì)，推動(dòng)高等級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)規(guī)模化投產(chǎn)，開展包括Robo Taxi、代客泊車AVP在內(nèi)的智慧出行場(chǎng)景示范，探索自動(dòng)駕駛商業(yè)化運(yùn)營(yíng)模式。

自動(dòng)駕駛產(chǎn)品是9月15日，東風(fēng)公司向韓正副總理重點(diǎn)介紹的自主研發(fā)成果的一部分。當(dāng)天，韓正還參觀了一輛藍(lán)色車身的東風(fēng)風(fēng)神奕炫自動(dòng)駕駛汽車。

該車型搭載東風(fēng)最新自主研發(fā)的L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，整車性能達(dá)到歐洲同類產(chǎn)品水平，在高速公路上基本可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛。對(duì)駕駛員而言，駕駛該車輛或遇到擁堵路況時(shí)，雙腳、雙手可放開由車輛自動(dòng)駕駛（因法規(guī)限制，暫設(shè)定放開時(shí)間為30秒）。

Robo Taxi和東風(fēng)風(fēng)神奕炫自動(dòng)駕駛汽車都具備行業(yè)領(lǐng)先的5G-V2X通訊技術(shù)，能解決普通傳感器無(wú)法解決的超視距問(wèn)題。這一技術(shù)意味著車與萬(wàn)物互聯(lián)，車、路、人、云平臺(tái)由此實(shí)現(xiàn)真正連接，每一輛車都可由獨(dú)立的個(gè)體發(fā)展成為具備智能的群體的一部分。

關(guān)于智慧城市創(chuàng)想，必須解決“最后一公里”問(wèn)題

從智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)到東風(fēng)公司技術(shù)中心，路況、地形微妙變化。到達(dá)硃山湖大道和全力四路交界處，頭頂?shù)镍B叫，路旁的蟲鳴，耳邊掠過(guò)的風(fēng)聲，在陰雨天氣、少有行人的時(shí)刻，清晰地構(gòu)成這片區(qū)域的環(huán)境信息——安靜的、有序的東風(fēng)自主核心技術(shù)研發(fā)陣地。

9月15日下午，韓正副總理從東風(fēng)公司技術(shù)中心二號(hào)門口進(jìn)，進(jìn)門右手側(cè)便是整車展示區(qū)。

這里停放著六輛車，一輛東風(fēng)風(fēng)神奕炫EV，一輛奕炫GS，一輛東風(fēng)風(fēng)神AX7 Pro，一輛東風(fēng)凱普特e星，一輛東風(fēng)商用車概念車，一輛東風(fēng)猛士。

在這里，東風(fēng)公司黨委書記、董事長(zhǎng)竺延風(fēng)，東風(fēng)公司總經(jīng)理、黨委副書記李紹燭以及東風(fēng)公司技術(shù)中心主任談民強(qiáng)向韓正副總理介紹了這些東風(fēng)自主研發(fā)成果的技術(shù)亮點(diǎn)。

從二號(hào)門通往二號(hào)設(shè)計(jì)樓的道路包括一段直道、兩處彎道，二號(hào)設(shè)計(jì)樓前整潔寬敞，視野開闊。二號(hào)設(shè)計(jì)樓正前方的道路上，停放著一輛東風(fēng)出行抗疫車。

這是東風(fēng)風(fēng)神純電動(dòng)E70轎車，根據(jù)抗疫需要，其配置略有調(diào)整——換裝了對(duì)細(xì)菌和顆粒物過(guò)濾效果相當(dāng)于N95口罩的新型空氣濾芯；加裝能阻斷司乘間病毒傳播的隔離膜；加裝配備具有紫外線和臭氧雙重殺菌效果的消毒燈，以及84消毒液、噴壺、消毒紙巾、垃圾袋、口罩、防護(hù)服等常規(guī)配置。

此時(shí)，時(shí)光仿佛回到年初最艱難的時(shí)刻。竺延風(fēng)回憶并講述了東風(fēng)出行抗疫保運(yùn)車隊(duì)于武漢封城之日起的逆行之路——在東風(fēng)公司黨委統(tǒng)一部署下，東風(fēng)出行集結(jié)1100輛車，承擔(dān)武漢全市四分之一社區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)保障和9個(gè)援鄂醫(yī)療團(tuán)隊(duì)通勤服務(wù)。肩負(fù)社區(qū)民生保障使命，東風(fēng)出行抗疫車穿行在城市大街小巷，成為社區(qū)秩序的守護(hù)者。

韓正詢問(wèn)道，駕駛員防護(hù)情況如何？得知“無(wú)一例感染”，韓正表示非常認(rèn)可。

此時(shí)，停在旁邊的一輛東風(fēng)Sharing-Van自動(dòng)打開車門，這是國(guó)內(nèi)首款實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的L4級(jí)5G自動(dòng)駕駛汽車。東風(fēng)公司技術(shù)中心副主任楊彥鼎將一臺(tái)PAD遞給竺延風(fēng)。竺延風(fēng)請(qǐng)韓正點(diǎn)擊PAD屏幕上的自動(dòng)駕駛鍵。此時(shí)，Sharing-Van車門自動(dòng)關(guān)閉，車輛從原地出發(fā)，沿二號(hào)設(shè)計(jì)樓前方道路向一號(hào)設(shè)計(jì)樓方向自動(dòng)駕駛。

駛出幾米后，楊彥鼎已經(jīng)站在車輛的必經(jīng)之路上等候，車輛啟動(dòng)自動(dòng)識(shí)別功能，及時(shí)在距離他一米處停止。楊彥鼎站回路邊，車輛又繼續(xù)行駛，開往附近的站點(diǎn)。至此，Sharing-Van“最后一公里”演示場(chǎng)景結(jié)束。

認(rèn)準(zhǔn)道路、堅(jiān)定創(chuàng)新，集中力量攻克“卡脖子”技術(shù)

二號(hào)設(shè)計(jì)樓一樓展廳，集中展示著東風(fēng)公司自主創(chuàng)新成果。

從Sharing-Van展示區(qū)走向展廳，約有數(shù)十米距離。兩輛具備L4級(jí)自動(dòng)駕駛和5G平行駕駛2套行駛方案的SV清掃車、SV巡邏車正在進(jìn)門右手側(cè)自動(dòng)運(yùn)行著。

走進(jìn)展廳內(nèi)部，迎面是醒目的大屏，播放著習(xí)近平總書記視察一汽時(shí)的講話視頻，“一定要把關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手里，我們要立這個(gè)志向，把民族汽車品牌搞上去。”

大屏左右兩側(cè)，分別布置著東風(fēng)風(fēng)神奕炫賽車、嵐圖概念車產(chǎn)品。

公司技術(shù)中心科技創(chuàng)新部副部長(zhǎng)韓楊啟動(dòng)嵐圖概念車的車門，并按動(dòng)遙控器，依次打開車頭、車身和車尾的三套燈光，形成光影動(dòng)感，這是他的創(chuàng)意。

經(jīng)過(guò)這里，再經(jīng)過(guò)DSMA平臺(tái)和DS架構(gòu)展示區(qū)，繼續(xù)走向展廳更深處，韓正駐足在動(dòng)力總成展示區(qū)。

這一展示區(qū)按順序擺放著C10TDR發(fā)動(dòng)機(jī)、C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)、HD120混合動(dòng)力電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、龍擎DDi13發(fā)動(dòng)機(jī)、龍擎DA14 AMT變速箱。

C10TDR發(fā)動(dòng)機(jī)是一款基于東風(fēng)“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)研發(fā)的新一代高性能增壓直噴汽油機(jī)，追求超低油耗，為混合動(dòng)力專用。韓正走向C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)旁，詢問(wèn)道，現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)材料是國(guó)內(nèi)自己做的嗎？東風(fēng)公司技術(shù)中心主任談民強(qiáng)說(shuō)，材料、鑄造等都可實(shí)現(xiàn)自主國(guó)產(chǎn)。韓正點(diǎn)頭，說(shuō)：“想當(dāng)年，這些都是‘卡脖子’的技術(shù)。”

隨后進(jìn)入新能源電池、電機(jī)等展示區(qū)。韓正問(wèn)：“傳統(tǒng)汽車是否已經(jīng)發(fā)展到頂了？”談民強(qiáng)說(shuō)：“隨著新材料的興起，還是有發(fā)展空間的，在新能源領(lǐng)域，東風(fēng)的步伐是比較快的。”

調(diào)研接近尾聲時(shí)，韓正走向展廳出口，真誠(chéng)而深切地說(shuō)：“想當(dāng)年，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)剛起步時(shí)，只有一款從國(guó)外引進(jìn)的桑塔納轎車，沒有其它乘用車產(chǎn)品。而現(xiàn)在，中國(guó)汽車工業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域不斷發(fā)展進(jìn)步。只要我們認(rèn)準(zhǔn)了道路、堅(jiān)定地創(chuàng)新，就能把自主核心技術(shù)掌握在手中。”