五化、新能源成為賽場關(guān)鍵詞

比賽現(xiàn)場，選手認真查找并排除故障

公司2020年職工技能競賽乘用車裝調(diào)技能項目實操比賽現(xiàn)場

10月11日，上午9時許，東風(fēng)乘用車公司武漢工廠完檢車間里，隨著大賽總裁判長一聲令下，東風(fēng)公司2020年職工技能競賽乘用車裝調(diào)技能項目實操比賽正式開賽。來自東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)啟辰、東風(fēng)柳汽、東風(fēng)本田、神龍公司、公司技術(shù)中心、東風(fēng)乘用車公司等7家單位的23名參賽選手齊聚一堂，激烈的比拼一觸即發(fā)。

公司工會副主席袁綱，東風(fēng)乘用車公司黨委副書記、工會主席張方晶等在現(xiàn)場觀賽，并為選手們加油打氣。

比賽現(xiàn)場，臨時搭建起25間隔開的“考試間”，25輛東風(fēng)風(fēng)神奕炫GS依序排開。在簡短的開幕式后，全體參賽選手分別抵達對應(yīng)考點，正式進入60分鐘的整車故障判斷與排除競賽。

一時間，比賽車輛先后開啟雨刮器，亮起大燈和高位剎車燈。賽場內(nèi)發(fā)動機轟鳴聲、汽車鳴笛聲、開關(guān)車門聲此起彼伏。比賽中，參賽選手們紛紛拿出檢測工具和小手電，全神貫注地尋找車輛上隱藏的故障點，仔細分辨每一處異響聲，并在試卷上詳細寫下自己找出的故障現(xiàn)象、故障點和排除方法，將平時在工作崗位上積累的技能經(jīng)驗發(fā)揮到極致。

據(jù)公司技能競賽總裁判長洪傳龍介紹，今年的乘用車裝調(diào)比賽實操項目首次采用公司自主品牌車型，并依據(jù)自主品牌的性能特點，按照不同的難易程度設(shè)置了6個故障點；同時，相較于往屆而言，比賽時間縮短至1個小時，這對選手技能水平和操作效率都提出了更高的要求。此外，面向行業(yè)“五化”技術(shù)的發(fā)展，本屆乘用車裝調(diào)比賽的理論考試中，新能源汽車考題大幅增加，占到了總題量的30%左右。

結(jié)束了60分鐘緊張激烈的實操比賽，走出賽場后，神龍公司武漢三廠質(zhì)檢分部返修工燕力告訴記者：“這次實操考試時間比較緊，考題還是挺難的。比如說發(fā)動機啟動后無法熄火、不受控制，這一故障產(chǎn)生的原因就是具有關(guān)聯(lián)性的，判斷起來較為復(fù)雜。”

“今年的賽題中設(shè)置了更多短路、斷路的故障點，這塊比較難一點。”公司技術(shù)中心產(chǎn)品工程部技師張應(yīng)龍也表示：“以往接觸的都是試制車型，此次比賽用車是我首次上手裝調(diào)量產(chǎn)的奕炫GS車型，可以說算是自己第一次來‘取經(jīng)’，希望通過這次大賽能更好地鍛煉、提升自己的維修水平。”