據(jù)美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道網(wǎng)站8月3日?qǐng)?bào)道，全球電動(dòng)汽車制造商正利用先進(jìn)技術(shù)，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)市場(chǎng)上彼此競(jìng)爭(zhēng)以及與本土品牌展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

報(bào)道稱，卡納利斯咨詢公司的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)是全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)。康特波因特研究公司的數(shù)據(jù)顯示，本土品牌占據(jù)了中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)81%的份額，比亞迪、五菱、奇瑞、長(zhǎng)安和廣汽位居前列。 卡納利斯咨詢公司在最近的一份報(bào)告中說(shuō)：“中國(guó)本土品牌利用它們?cè)陔妱?dòng)汽車領(lǐng)域的早期進(jìn)入優(yōu)勢(shì)，在先進(jìn)輔助駕駛系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和實(shí)施方面處于市場(chǎng)領(lǐng)先地位。”

美銀證券集團(tuán)在5月的一份報(bào)告中稱，預(yù)計(jì)到2025年中國(guó)仍將是全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，占據(jù)40%到45%的市場(chǎng)份額。 美銀證券集團(tuán)分析師說(shuō)：“中國(guó)汽車制造商正在加速整車平臺(tái)和技術(shù)方面的升級(jí)或創(chuàng)新，帶來(lái)卓越的用戶體驗(yàn)。中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)品比以前更具競(jìng)爭(zhēng)力，我們認(rèn)為中國(guó)電動(dòng)汽車滲透率將繼續(xù)擴(kuò)大。”

據(jù)報(bào)道，但現(xiàn)在，這些全球參與者正在加緊努力。近日，寶馬中國(guó)宣布正在加快開(kāi)發(fā)L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能。豐田公司也將致力于改革工作和思考模式，以便在中國(guó)市場(chǎng)生存。7月底，德國(guó)大眾汽車集團(tuán)宣布將向中國(guó)電動(dòng)汽車制造商小鵬汽車投資約7億美元，收購(gòu)其4.99%的股份。大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))董事長(zhǎng)貝瑞德在一份公司聲明中說(shuō)：“我們現(xiàn)在正加速擴(kuò)大本地電動(dòng)汽車投資組合，同時(shí)為下一步創(chuàng)新做準(zhǔn)備。”

另?yè)?jù)德國(guó)之聲電臺(tái)網(wǎng)站8月6日?qǐng)?bào)道，中國(guó)作為全球最大和最重要的汽車市場(chǎng)，在新能源汽車領(lǐng)域不斷擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。如今，全球每?jī)奢v電動(dòng)汽車中就有一輛行駛在中國(guó)。目前，中國(guó)汽車制造商只將美國(guó)汽車制造商特斯拉視作本土市場(chǎng)中真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。中國(guó)購(gòu)車者，尤其是高收入人群，近年來(lái)越來(lái)越傾向于購(gòu)買本土品牌。

“市場(chǎng)正在發(fā)生顛覆性變化。”大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))董事長(zhǎng)貝瑞德表示。 報(bào)道稱，中國(guó)客戶的購(gòu)車動(dòng)機(jī)開(kāi)始從對(duì)品牌價(jià)值的青睞轉(zhuǎn)向?qū)夹g(shù)含量的認(rèn)可。咨詢公司貝里爾斯給出的觀點(diǎn)是：“購(gòu)買德國(guó)豪車的主要?jiǎng)訖C(jī)是出于對(duì)品牌的喜愛(ài)，而購(gòu)買中國(guó)高檔車則是對(duì)產(chǎn)品本身的認(rèn)可。”

咨詢公司艾睿鉑的汽車專家法比安·皮翁特克說(shuō)：“中國(guó)正在成為汽車超級(jí)大國(guó)。德國(guó)汽車制造商獲取創(chuàng)紀(jì)錄利潤(rùn)的時(shí)代即將結(jié)束。”