Sharing Bus化身“春筍號”，率先在武漢經開區軍山新城開啟內部試運營 高幸/攝

（記者 高幸） 2021年12月29日，武漢無人駕駛之城戰略發布會暨東風悅享成立一周年活動在武漢·軍山新城舉行。東風悅享科技有限公司CEO李凱，中國電動汽車百人會智能網聯研究院院長錢衛列，中交第二公路勘察設計院有限公司總經理馮鵬程，武漢智慧生態建設投資有限公司執行董事兼總經理于輝，輕舟智航聯合創始人、CEO于騫等參加活動。

發布會上，李凱詳細介紹了武漢無人駕駛之城的規劃目標、方案和具體實施步驟。據介紹，東風悅享將聯合多家單位，到2025年逐步投放1萬輛各類無人駕駛車輛，建設車路融合的無人駕駛立體交通，建設車網城平臺，助力武漢經開區“雙智”協同發展。東風悅享將選取軍山新城范圍內社區、景區、園區、廠區和校區五個試點區域，投入全景全天候安保護衛者Sharing-Smart巡邏車，實現無人化安防巡邏功能；投入全域自動化清潔工作者Sharing-Smart清道夫，達到清潔環衛減員增效目的；投入“最后一公里”問題終結者Sharing-Smart末端配送車，解決區域內物流運輸問題；投入跟隨式智慧觀光Sharing-VAN 1.0 Plus觀光車，做到沉浸式觀光體驗；投入無縫化移動服務的超級平臺Sharing-VAN 1.0 Plus，進行無人駕駛車輛自動接駁，逐步使軍山新城成為名副其實的無人駕駛之城。

李凱說，未來，東風悅享還將繼續深耕無人駕駛領域，持續堅持自主創新，掌握核心技術，探索可持續發展的商業模式，并將協同政府及合作伙伴，推進無人駕駛商業化運營落地。

現場，由東風悅享與輕舟智航聯合打造的無人駕駛車Sharing Bus全新亮相，首批落地50輛車。即日起，Sharing Bus化身“春筍號”，將率先在武漢經開區軍山新城正式開啟內部試運營。這也是國內首個24小時服務的車路協同無人駕駛接駁巴士。未來，東風悅享將攜手輕舟智航不斷拓展無人駕駛商業化運營版圖，在全國范圍內逐步實現300輛無人駕駛車的商業化運營。

會后，記者試乘了“春筍號”。本次試乘時間約為十五分鐘，試乘路線為地鐵16號線小軍山站到春筍智慧青年城站和春筍智慧生態城。從外觀上看，“春筍號”造型圓潤如同膠囊，具有十足的科技感和未來感。而在“春筍號”內部，沒有傳統的駕駛座，只有乘客座椅，座椅寬大而舒適。安全員坐在巴士前列座椅，對本次試乘進行監測。無論是行駛穩定性還是安全性，“春筍號”都不遜于傳統電動巴士，一旦出現行人和障礙物，“春筍號”就會提前20米減速，并安全繞過。

據了解，Sharing Bus不僅擁有360度無盲區感知能力，還具備傳感器、計算平臺等模塊的全冗余設計，打造可靠的安全性表現，實現了公開道路L4級別自動駕駛能力，可靈活應對各類城市復雜交通場景。在試運營期間，Sharing Bus將主要服務武漢軌道交通16號線小軍山地鐵站到春筍智慧青年城站、春筍智慧生態城到“池中間”之間的短途通勤接駁。正式投入運營后，它將為沿線15個小區約5萬居民提供智能接駁出行服務，以“軌道交通+無人駕駛微循環”解決“最后三公里”的出行煩惱。