IT之家 5 月 11 日消息，充電樁產(chǎn)業(yè)在迎來高速發(fā)展的同時(shí)，一批新技術(shù)對充電樁的賦能也正在加速進(jìn)行。

據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，工信部數(shù)據(jù)顯示，截至 2022 年一季度，我國新能源汽車已累計(jì)推廣突破 1000 萬輛大關(guān)，新能源汽車保有量的快速提升，也帶動了充電樁行業(yè)的高速發(fā)展。

但目前新能源汽車的矛盾在于，大部分直流充電樁，也就是俗稱的快充充電樁充電速度還不夠快。如果用 120KW（千瓦）的功率充滿一輛電池容量為 100kWh（千瓦時(shí)）的純電動車，一般需要耗時(shí) 40 分鐘到 60 分鐘。

在這種情況下，如果開你長途遇到客流高峰需要排隊(duì)充電的話，就容易出現(xiàn)等候充電時(shí)間過長的情況，這也是不少電動車主對駕駛電動車長途出行望而卻步的主要原因。

隨著充電樁技術(shù)的快速迭代，如今已經(jīng)有更進(jìn)一步的快充技術(shù)推出，而且專家也認(rèn)為快充技術(shù)已經(jīng)成熟，并已經(jīng)在逐步落地的過程中。

有業(yè)界專家表示，目前最先進(jìn)的技術(shù)已經(jīng)可以做到 600 千瓦。如果你的汽車電池允許這么大功率充電的情況下，只需要 5-10 分鐘就可以充滿一輛容量為 100KWh 電動汽車。在這種情況下，你會不會選擇電車呢？

此外，央視報(bào)道還顯示，除了充電時(shí)間將更快之外，最新的汽車充電樁還通過與 5G 的結(jié)合將充電市場帶入了更智能化的時(shí)代。