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東風汽車股份商品研發院:高產高銷 研發有為

東風官網
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東風汽車股份商品研發院:高產高銷 研發有為

商品研發院技術人員現場指導云內D25專用車試制

東風汽車股份商品研發院:高產高銷 研發有為

以客戶訴求為改善方向,提高產品競爭力

東風汽車股份商品研發院:高產高銷 研發有為

商品研發院青年員工支援輕型商用車分公司一線生產

東風汽車股份商品研發院:高產高銷 研發有為

5月22日, 東風御風A08國六首款帶發動機電子防盜系統車型點火成功

(通訊員 丁智)作為東風汽車股份武漢地區首家復工企業,商品研發院在堅持疫情防控不放松的同時,平穩有序推進復工復產各項工作。

為把耽擱的時間追回來,確保年度戰略性產品按期投放,保證年度研發重點工作全面達成,商品研發院黨委積極響應東風汽車股份“艱苦奮斗過緊日子 齊心協力奔好日子”的倡議,號召各黨支部筑牢基層戰斗堡壘全面挽回項目節點,號召全體黨員爭當先鋒模范全力攻克技術難關。

市場需求就是命令。走市場、進車間、造精品,商品研發院廣大干部員工正用自己的實際行動,為東風汽車股份年度目標達成保駕護航!

研發全力促生產

為最大限度保障生產,確保高產期間車輛合格下線,“五一”期間,商品研發院領導班子成員輪流前往襄陽現場值班。同時,試制部負責人長期值守現場,商品研發院全體研發人員枕戈待旦,快速高效響應商品車生產線和試制陣地上的各類需研發協助的事項。

“五一”前夕,商品研發院各部門提前協調安排假期研發支持生產相關事宜。輕卡開發部工程車產品開發科的工程師們主動請纓,報名值班堅守工作崗位。他們中有的克服疫情影響,趕赴襄陽生產一線,及時處置量產車型技術問題;有的堅守在辦公室,遠程協助處理生產車間的各種突發技術問題。

為最大限度支持訂單車型,商品研發院在確保研發試制任務保質保量完成的前提下,還額外承擔了一定的生產任務。對于試制車型,更是高效利用碎片時間開展組裝,午間、夜晚加班加點試制裝車已成常態。

日清計劃保目標

在新冠肺炎疫情影響下,為確保東風汽車股份年度戰略產品T17車型能夠按期高質量投放市場,商品研發院院長張晶峰對T17項目組提出日清計劃的工作要求。T17項目總工程師胡超組織各分項目負責人進行研討,于5月6日正式實施日清計劃。

日清計劃,以促進項目進展為導向,以推進課題改善為目標,要求各子項目負責人針對當前項目過程中出現的各種問題進行時時跟蹤,對當前項目日?;ぷ鬟M展進行每日匯報。

5月6日,項目群里進行第一次項目進展匯報時,幾個紅色的單元格異常刺眼。后期單元格逐漸由紅變黃、由黃變綠,這一過程著實讓人感到很欣慰。這說明日清計劃的實施是有效的,項目進度是可控的,推動著項目工作穩步向前。

走訪調研尋突破

為及時了解終端市場客戶需求,對標競品及時進行產品質量改善,提升東風襄陽旅行車產品競爭力,5月12日,商品研發院研發品質保證部QFD推進科牽頭,會同襄陽旅行車公司共赴隨州市,現場走訪調研御風旅居車市場,進一步了解旅居車改裝廠的車型配置需求、終端客戶用車的痛點。同時,調研小組還對標競品,現場試乘試駕競品車輛,現場發掘自身產品弱項,現場商討對策,現場確認整改方案,取得了良好的調研效果。

不斷優化產品質量、不斷降低產品成本、不斷強化客戶溝通,商品研發院切實用技術力量助力東風汽車股份在旅行車專改市場獲取新的業務增長點。這也是其“以市場為導向、以客戶為中心”開發理念的具體體現。

改善降本強競爭

為積極響應東風汽車股份“過緊日子 奔好日子”倡議,全力達成降成本目標,商品研發院各項目骨干經過多輪次細致梳理和精心研討,在2020年初降成本提案的基礎上,新增降成本提案12項,涵蓋ADAS、音影、網聯終端等專業。設計師們通過優化結構、取消冗余、替換材料,在自身專業領域深度挖掘降成本方法,切實減少各類項目資金投入,不斷提升研發產品的綜合競爭力。

為快速高效滿足M9T-P15發動機客戶對噪聲改善的訴求,5月22日至23日,東風汽車股份商品研發院發動機部和試驗部組建跨部門技術團隊,兩天內輾轉襄陽、十堰、鄭州三地,進行現場診斷,提供解決方案,客戶滿意度和產品競爭力都得到提升。

5月22日,東風御風A08國六首款帶發動機電子防盜系統的K31-451車型在襄陽輕商試制下線并點火成功。這標志著防盜系統涉及到的IMMO控制器、發動機ECU、下線匹配設備等已初步完成開發,為該車型下一步順利量產提供有力的技術保障。

此外,交通部于2020年4月發布了JT/T 1285-2020《危險貨物道路運輸營運車輛安全技術條件》標準。事實上,商品研發院早在2019年3月即開始對JT/T 1285意見征集稿進行解讀和技術預研,提前進行可行性研討和技術儲備。2020年2月,新冠肺炎疫情期間,為跟上法規實施節點,商品研發院加班加點確定T15、B19、D9三款車型5個駕駛室公告樣車的改制及零部件搭載方案,在項目組全員的共同努力下于4月20日完成5個駕駛室的改制。其中,T15車型在智能網聯部李紅濤的現場指導下,首發完成了LDW、FCW的自行路測,隨后4月27日向襄陽達安認證中心交車,4月30日完成LDW、FCW的場地測試。目前,D9公告樣車也已交付,準備進行下一階段法規認證測試,B19車型三個駕駛室的測試及認證工作也在緊鑼密鼓推進中。

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