在10萬以內純電小車市場，有兩個比較有代表性的產品，一個是比亞迪海鷗，其單月銷量屢次突破4萬輛大關；另一個是五菱繽果，盡管在電動車領域的品牌驅動力稍遜于海鷗，但也實現了年銷量20萬的佳績。這些數據就充分證明，在代步工具的選擇上，越來越多的人開始傾向于純電動小車。

近日，純電動小車又多了一個競品，廣汽埃安 AION UT將在2025年2月正式上市，該車曾在廣州車展亮相，內外延續品牌家族式設計，預計售價在10萬級。

從圖片來看，AION UT主打的是精致可愛風，前臉采用封閉式設計，車頭短小，左右兩邊是帶透鏡和LED外環大燈，并采用雙色的車身設計，有點類似于大眾ID.3的風格。

該車長寬高為 4270/1850/1575毫米，軸距為2750毫米，尾部造型也是簡潔圓潤風，C型尾燈里面的矩陣排列燈組，中間位置的”AION”英文標識，與前臉設計相得益彰。

AION UT的內飾非常簡約，除了中控大屏和主駕儀表屏之外，其它細節部分普遍都是圓角設計，搭載懸浮式的14.6英寸中控屏+8.8英寸全液晶儀表盤。配置方面將搭載前排電動座椅、全景天幕+遮陽簾、電動尾門、360°全景影像等配置。

值得一提的是，它的扶手臺采用半開放式設計，能騰出來不少儲物的地方，而且在中控臺下以及屏幕后面等地方都設計了一些儲物空間，可以看出在內飾空間設計上花費了不少心思。

當前國內10萬元級純電小型車市場中，比亞迪海豚以月銷18,000+輛的成績占據主導地位，AION UT上市后將與其形成直接競爭。

從尺寸方面對比來看，海豚的尺寸為4125/1770/1570mm，軸距2700mm。可以看出, AION UT的優勢是尺寸大了一圈，空間更寬敞。在車機互聯和語音操控方面作為后來者的AION UT也更有優勢，但是比亞迪海豚具備成熟市場基礎和豐富配置選擇。

動力方面，埃安AION UT搭載了單電機驅動系統，最大功率為100千瓦，最高車速可達150公里/小時。雖然具體電池組容量及續航能力尚未公布，但是基于廣汽埃安在新能源汽車領域的深厚技術積累，相信AION UT的續航表現不會讓消費者失望。

作為參考，比亞迪海豚提供了70kw或150kw兩種功率的電機供消費者選擇，最大扭矩可達310N·m，續航里程302km-520km多個版本可選，并且支持快充功能。

寫在最后：

作為一款售價親民、主打經濟型市場的小型純電動車，AION UT是比海豚強上不少，關于價格目前還沒有任何消息，預計起售價會比比海豚（9.98萬起）低上一大截，你們認為多少錢合適？